高檔車國內(nèi)停產(chǎn) 本土零部件企業(yè)最后的機(jī)會？2006-05-23

    本周，凱迪拉克、大切諾基兩個偽“國產(chǎn)車”向媒體確認(rèn)停產(chǎn)，改為全面進(jìn)口。上海通用公關(guān)部人士如此說明個中原委，“凱迪拉克在中國只是散件組裝，沒有真正意義上的國產(chǎn)，并一直在繳納和進(jìn)口整車等同的關(guān)稅?！? 　　在海關(guān)總署、國家發(fā)改委…

抓住機(jī)遇　挖掘潛力　汽車零部件企業(yè)蓄勢待發(fā)2006-05-23

    近年來，我國零部件出口連年呈現(xiàn)迅猛態(tài)勢，成為我國汽車行業(yè)出口的主要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年，我國汽車總產(chǎn)量超過550萬輛，汽車零部件制造業(yè)銷售收入超過5000億元，同比增長18.67%。其中汽車零部件出口額高達(dá)152.35億美元，同比增長75…

福特：做好準(zhǔn)備 應(yīng)對零部件廠商罷工2006-05-23

    日前，福特公司宣布，它將積極應(yīng)對世界汽車零部件巨頭德爾福的罷工。福特公司還說，德爾福與工會的談判正在順利進(jìn)行，目前，福特已儲備了1個月的零部件使用量，來應(yīng)對可能不盡如人意的談判結(jié)果。去年10月世界汽車零部件巨頭德爾福申請破產(chǎn)…

外資高檔汽車叫停整車全配件進(jìn)口2006-05-22

    國產(chǎn)化率達(dá)不到要求需按整車稅率繳納關(guān)稅　　外資高檔汽車叫停整車全配件進(jìn)口 　　高檔豪華車在中國落戶生產(chǎn)曾被認(rèn)為是本土汽車企業(yè)產(chǎn)品走向高端化的象征，但近日凱迪拉克等高檔車卻突然放棄“國產(chǎn)”身份，回到整車進(jìn)口“血統(tǒng)”。 &…

新聞分析：國產(chǎn)化率與“國產(chǎn)化質(zhì)量”不能脫節(jié)2006-05-22

    近期，合資品牌的幾款熱銷國產(chǎn)車頻頻出現(xiàn)各種“問題”。首先是針對大量車主反映的一汽豐田銳志轎車發(fā)動機(jī)滲油事件，一汽豐田近日正式回應(yīng)：發(fā)動機(jī)滲油屬于裝配工藝問題，一汽豐田將對問題車輛進(jìn)行保修；由于不涉及安全隱患，不采取召回的方…

中方很強(qiáng)硬外方很擔(dān)心 零部件到底怎繳稅?2006-05-22

    寇建東北京奔馳“大切”（大諾基GRAND CHEROKEE）停產(chǎn)，上海通用凱迪拉克停產(chǎn)更有消息稱，受《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》(下稱《辦法》)影響，連剛剛國產(chǎn)化不久的“京奔”也有可能停產(chǎn)。     《…