近日，萬向系統(tǒng)海南工廠新產(chǎn)品——前懸掛橫梁總成順利進(jìn)入海馬汽車配套體系，開始進(jìn)入小批裝車階段。
　　前懸掛橫梁總成是汽車底盤系統(tǒng)的重要組成部分，它既與車身直接連接，又與發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向等機(jī)構(gòu)連接，起到承上啟下的作用。因結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，而對(duì)質(zhì)量要求非?？量獭?BR>　　為進(jìn)一步擴(kuò)大底盤系統(tǒng)中產(chǎn)品品種，萬向與海馬汽車的整體技術(shù)開發(fā)雖然從2002年底就已經(jīng)開始，但是前懸掛橫梁總成的開發(fā)、生產(chǎn)過程卻并非一帆風(fēng)順。
　　經(jīng)歷了外協(xié)試生產(chǎn)、組建專業(yè)生產(chǎn)廠生產(chǎn)后，產(chǎn)品仍未獲鑒定和認(rèn)可。
　　為此，系統(tǒng)公司成立項(xiàng)目小組，進(jìn)行有針對(duì)性的整改，力求盡快達(dá)到客戶要求，并進(jìn)入配套。
　　9月，產(chǎn)品生產(chǎn)線基本布置完畢。海南工廠對(duì)項(xiàng)目制訂了詳細(xì)的工作計(jì)劃，細(xì)化分工。與此同時(shí)，集團(tuán)技術(shù)中心與工廠技術(shù)人員組成PPAP工作小組，嚴(yán)格按照主機(jī)廠“供應(yīng)商質(zhì)量控制手冊(cè)”規(guī)定的流程和要求，加快軟件方面的工作。
　　在隨后的一個(gè)多月時(shí)間里，項(xiàng)目組成員齊心協(xié)力，生產(chǎn)線終于調(diào)試完成，第一批產(chǎn)品順利產(chǎn)出。經(jīng)檢測(cè)，產(chǎn)品狀態(tài)穩(wěn)定，完全符合檢具要求。此后，在主機(jī)廠多次現(xiàn)場(chǎng)審核中，工廠都順利通過，并且在設(shè)備、生產(chǎn)能力、質(zhì)量狀況等方面獲得對(duì)方相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。
　　12月1日，一鼓作氣一次性通過主機(jī)廠對(duì)產(chǎn)品的樣件鑒定。12月4日，正式開始進(jìn)入小批裝車階段。
　　從調(diào)試到試生產(chǎn)，再到小批裝車，2個(gè)半月，高效率創(chuàng)下了工廠新產(chǎn)品開發(fā)的記錄。
　　前懸掛橫梁總成的成功投產(chǎn)，使海南工廠從單一前后軸裝配生產(chǎn)結(jié)構(gòu)模式過渡到了自生產(chǎn)，原先的機(jī)加工擴(kuò)大到了焊接作業(yè)。完成新產(chǎn)品、新技術(shù)的嘗試實(shí)現(xiàn)新突破，成功投產(chǎn)更意味著海南工廠在海馬汽車配套體系中的地位再邁上了一個(gè)新臺(tái)階，對(duì)今后其它新車型底盤系統(tǒng)的開發(fā)與配套起到了里程碑的作用。