“中國(guó)零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力呈下滑趨勢(shì)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員陳光祖說(shuō)，目前很少有國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)能做到與整車同步研發(fā)，之前存在的研發(fā)能力不強(qiáng)、技術(shù)含量低等問(wèn)題始終沒(méi)有得到有效解決。高端電子控制、燃油噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動(dòng)系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場(chǎng)，無(wú)一不被國(guó)外企業(yè)所壟斷。在低端制造方面，越來(lái)越多的外資品牌落地中國(guó)，同樣造成了巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　業(yè)內(nèi)人士建議，為彌補(bǔ)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)含量較低、研發(fā)能力欠缺、企業(yè)規(guī)模小等短板，國(guó)家應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)聯(lián)合協(xié)作，找準(zhǔn)市場(chǎng)空間，一方面發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)迅速做大做強(qiáng)，另一方面要在關(guān)鍵領(lǐng)域協(xié)同攻關(guān)，力爭(zhēng)取得突破。

來(lái)源：中國(guó)汽車新網(wǎng)