以“共同致力于可持續(xù)發(fā)展的道路移動(dòng)性”為主旨的2007上海米其林必比登挑戰(zhàn)賽于11月14-17日在上海如期舉行。
　　超過(guò)120部擁有前沿清潔能源技術(shù)的車輛報(bào)名參加此次挑戰(zhàn)賽，其中有超過(guò)一半來(lái)自中國(guó)企業(yè)，幾乎所有全球頂級(jí)汽車公司都攜帶其最新穎的概念型新能源汽車前來(lái)參賽。萬(wàn)向電動(dòng)汽車參展的19部車中有6部車輛參加了拉力賽和測(cè)試，在車輛加速、操控性、噪音、本地污染、燃料效率、排放CO2等項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試中共獲得23塊獎(jiǎng)牌。與此同時(shí)，為實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄比賽車輛的行駛路線及性能參數(shù)，提供科學(xué)、客觀的評(píng)比依據(jù)，大賽組委會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選，萬(wàn)向自主研發(fā)的GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)光榮地承擔(dān)了這一任務(wù)。

■拉力賽：萬(wàn)向成績(jī)不俗

　　挑戰(zhàn)賽期間，上海國(guó)際汽車會(huì)展中心內(nèi)，幾十家來(lái)自全球各地的汽車企業(yè)展示了他們?cè)谛履茉雌嚰夹g(shù)中的最新成果，并帶來(lái)了樣車。萬(wàn)向電動(dòng)汽車展臺(tái)上最吸引國(guó)內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士和媒體注目的是一款有著靚麗外型的“ET”電動(dòng)小汽車。
　　與2004年主要在賽場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行的比賽不同，14日的拉力賽按不同車型，主要集中在上海公共道路網(wǎng)絡(luò)，包括高速公路、一般道路及區(qū)內(nèi)道路等。總賽程包括公路路程、測(cè)試和連接路段。乘用車賽程超過(guò)170公里，多用途運(yùn)載車約100公里，城市區(qū)間車輛為30公里。城際轎車?yán)愐髤①愓咴谥付ň嚯x內(nèi)必須以平均80公里/小時(shí)的速度行駛。
　　整個(gè)拉力賽路況復(fù)雜，特別是乘用車賽程，包括了高速、城市、鄉(xiāng)村、城郊結(jié)合部等各種路況，對(duì)車輛的綜合性能要求極高，特別是對(duì)純電動(dòng)汽車的車輛性能、電池性能都是極大的考驗(yàn)。拉力賽的最終成績(jī)?nèi)Q于加速、操控、時(shí)間等綜合因素。在這場(chǎng)拉力賽中，萬(wàn)向電動(dòng)汽車的所有車輛均順利完成全部路程的比賽，并取得了較好成績(jī)，其中一輛電動(dòng)汽車和一輛電摩獲得拉力賽獎(jiǎng)牌。

■必比登：萬(wàn)向GPS助跑

　　在不同車型分別參加的30-150公里汽車?yán)愔?，因整個(gè)賽程包括高速公路、支路和城市道路，路程較長(zhǎng)，路況復(fù)雜，再加上很多參賽選手都來(lái)自國(guó)外，為實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄全部比賽車輛的行駛路線及車輛性能參數(shù)，為大賽提供科學(xué)、客觀的評(píng)比依據(jù)，大賽組委會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選，萬(wàn)向自主研發(fā)的GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)光榮地承擔(dān)起這項(xiàng)監(jiān)控管理任務(wù)。
　　拉力賽期間，通過(guò)萬(wàn)向GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)，參賽的100多輛新能源汽車實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，包括車輛運(yùn)行軌跡、精確位置、行駛速度、行駛里程等信息，在監(jiān)控中心的屏幕上一覽無(wú)余。通過(guò)這套監(jiān)控管理系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)采集、傳輸并記錄、保存比賽車輛的全程行駛數(shù)據(jù)。正是有了這套系統(tǒng)，監(jiān)看比賽的工作人員為一輛走岔道路的車輛及時(shí)糾正了偏差，避免了更大的意外發(fā)生。同時(shí)，通過(guò)這套系統(tǒng)，工作人員除了能實(shí)時(shí)監(jiān)聽、監(jiān)看比賽車輛內(nèi)發(fā)生的一切情況，還能根據(jù)需要與裝有萬(wàn)向GPS監(jiān)控終端的汽車駕駛員實(shí)時(shí)通話，及時(shí)溝通。
　　據(jù)技術(shù)人員介紹，這套GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)由萬(wàn)向自主研發(fā)生產(chǎn)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。系統(tǒng)集GPS全球定位、GSM/GPRS/CDMA全球移動(dòng)通訊、GIS地理信息系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集、視頻數(shù)據(jù)壓縮以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信等多種先進(jìn)技術(shù)于一體，具有監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警、防盜、防劫、導(dǎo)航、軌跡記錄和信息服務(wù)等功能。現(xiàn)在，產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于物流、客運(yùn)、出租車、工程機(jī)械、私家車、特種車輛等車輛的定位管理和信息服務(wù)領(lǐng)域。

■鏈接：2007必比登挑戰(zhàn)賽

　　1998年，米其林集團(tuán)為紀(jì)念公司聞名全球的人物標(biāo)志：“米其林先生”（即必比登）的百歲生日而創(chuàng)立必比登挑戰(zhàn)賽，繼而迅速發(fā)展成為一項(xiàng)享譽(yù)世界的重要環(huán)保和安全性賽事。它為業(yè)內(nèi)人士、政策制定者、研究人員以及媒體提供了了解最新科技，討論當(dāng)前政策以及展望未來(lái)解決方案的探討學(xué)習(xí)平臺(tái)。
　　自1998年至今，米其林集團(tuán)已經(jīng)在世界各地成功舉辦了8屆挑戰(zhàn)賽，越來(lái)越多的廠商、學(xué)術(shù)科研機(jī)構(gòu)、政府決策部門、NGO組織（non-governmentorganization，非政府組織）參與到這一活動(dòng)中來(lái)。
　　這也是繼2004年以后，必比登挑戰(zhàn)賽第二次在上海舉行。在2004年，萬(wàn)向電動(dòng)汽車曾經(jīng)在上海必比登國(guó)際清潔汽車大賽上榮獲“必比登”挑戰(zhàn)賽競(jìng)賽大獎(jiǎng)和國(guó)際汽車協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的4個(gè)單項(xiàng)金獎(jiǎng)。其后的兩年，必比登挑戰(zhàn)賽分別在日本京都以及法國(guó)巴黎舉行。今年，是第九屆挑戰(zhàn)賽。
　　在為期4天的活動(dòng)期間，為數(shù)眾多的使用替代能源以及動(dòng)力系統(tǒng)的車輛在拉力賽及車輛測(cè)試項(xiàng)目中作了展示。展示車輛以及試乘試駕為嘉賓及媒體提供機(jī)會(huì)，親歷道路安全、交通流量、環(huán)境保護(hù)以及替代能源領(lǐng)域新科技的進(jìn)步與成果。此外還有數(shù)場(chǎng)國(guó)際技術(shù)專家參與的技術(shù)圓桌會(huì)議。