浙江第四個(gè)多功能充電站投入運(yùn)營

    近日，由國家電網(wǎng)投資、萬向電動(dòng)汽車公司技術(shù)支持的電動(dòng)汽車充電站航海路站正式投入運(yùn)營，這種可換可充的多功能充電站主要用于保障電動(dòng)汽車的續(xù)航和維護(hù)。截至到目前，電動(dòng)汽車公司參與建設(shè)的類似充電站已有4個(gè)，為新能源建設(shè)工作起到了很好地推動(dòng)作用。
    作為國家積極推動(dòng)的無污染新型燃料汽車，電動(dòng)汽車一直深受社會(huì)關(guān)注。此前，在杭州西湖運(yùn)行開通的Y9線4輛旅游公交車，是電動(dòng)汽車公司經(jīng)過6年多的自主創(chuàng)新和攻關(guān)，研制出的以鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的清潔高效純電動(dòng)汽車，投入運(yùn)營以來，深入社會(huì)好評(píng)。
   近年來，電動(dòng)汽車公司一直致力于掌握清潔能源技術(shù)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車，積極推動(dòng)杭州新能源建設(shè)工作。按照“電池—電機(jī)—電控—電動(dòng)汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略，公司在大功率、高能量聚合物鋰離子動(dòng)力電池、一體化電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)以及試驗(yàn)試制平臺(tái)等方面取得了顯著的成果。目前浙江省國家863計(jì)劃3項(xiàng)電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)——“杭州市工況下電動(dòng)汽車運(yùn)行考核試驗(yàn)研究”、“WX純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成研發(fā)”和“電動(dòng)汽車示范運(yùn)行綜合信息管理系統(tǒng)”均由電動(dòng)汽車公司承擔(dān)，其中前兩項(xiàng)已通過了國家驗(yàn)收。
   作為電動(dòng)汽車研發(fā)的倡導(dǎo)者，集團(tuán)董事局主席魯冠球說，萬向研制電動(dòng)汽車的目的，不單純是基于萬向?qū)鹘y(tǒng)汽車零部件制造業(yè)的諳熟及資本的積累，也不完全是因?yàn)楝F(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵還是基于對(duì)社會(huì)和人類生活、生存的責(zé)任感。隨著城市交通污染、石油資源匱乏等問題的日益突出，電動(dòng)汽車已成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向。作為一家現(xiàn)代企業(yè)，在擁有相對(duì)資源優(yōu)勢(shì)的前提下，有理由與責(zé)任來面對(duì)這一課題。
    電動(dòng)汽車公司通過6年多的努力，已完成了純電動(dòng)轎車、純電動(dòng)大巴車的開發(fā)和小批量生產(chǎn)，經(jīng)過幾十萬公里的運(yùn)行，取得了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在，萬向電動(dòng)轎車和電動(dòng)大巴的最高時(shí)速為126公里和90公里、經(jīng)濟(jì)時(shí)速下的最大續(xù)駛里程為380公里和280公里，百公里平均耗電量分別為11千瓦時(shí)和70千瓦時(shí)。尤其值得一提的是，通過設(shè)置換電站快速更換電池組的方式，節(jié)省充電時(shí)間，解決充電難題，從而實(shí)現(xiàn)了城市交通中電動(dòng)車輛的能源保障供給。
    國家“十一五”規(guī)劃也明確提出了“鼓勵(lì)開發(fā)節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車”的產(chǎn)業(yè)要求，萬向?qū)嵤╇妱?dòng)汽車項(xiàng)目是促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展的重要舉措，符合社會(huì)環(huán)境發(fā)展需要及國家政策趨勢(shì)。電動(dòng)汽車公司正以其技術(shù)和新能源的最佳結(jié)合，努力為杭州創(chuàng)建資源節(jié)約型和諧社會(huì)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。            （金青華）