減震器工廠月產(chǎn)銷破千萬創(chuàng)新高

　　減震器工廠自今年4月以來，月度產(chǎn)、銷雙雙突破千萬元大關(guān)，連續(xù)創(chuàng)歷史新高。年初至今，減震器工廠一直產(chǎn)銷兩旺，1-5月，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量和銷售同比分別增長60.18%和49.08%。6月、7月的市場訂單也都超過了1000萬元。去年下半年，全球金融危機(jī)蔓延到實(shí)業(yè)，很多企業(yè)受到了嚴(yán)重沖擊，市場需求疲軟，訂單減少，開工不足，產(chǎn)銷明顯萎縮，利潤下降。而減震器工廠卻正是從去年開始一路向好，今年更是快馬加鞭，不斷刷新經(jīng)營紀(jì)錄。逆勢飛揚(yáng)，他們是如何做到的？

臥薪嘗膽10年路
　　為什么在大家都感覺市場疲軟的時(shí)候，減震器工廠的業(yè)務(wù)增長卻能始終保持高速增長？它是如何做到的？
1996年10月，萬向開始籌建減震器項(xiàng)目，按“四高×國際市場”(高起點(diǎn)投入、高精尖設(shè)備、高層次人才、高檔次產(chǎn)品及國際化市場)的要求，引進(jìn)了當(dāng)時(shí)高精尖的專業(yè)化生產(chǎn)設(shè)備。
　　先進(jìn)的硬件只是基礎(chǔ)，生產(chǎn)出滿足市場需要或客戶滿意的產(chǎn)品才是企業(yè)投資的目的和歸宿。減震器產(chǎn)品是靠液壓技術(shù)和剛性連接組合起來的性能件，技術(shù)含量高，制造技術(shù)要求也高，與萬向之前生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品截然不同。匆忙上陣，再加上專業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足，一車一車高高興興發(fā)出的產(chǎn)品，兩三個(gè)月后又一車一車被送了回來。漏油、異響、早期失效等質(zhì)量問題給工廠當(dāng)頭潑了一盆冷水，原本已經(jīng)開始批量供貨的客戶也對工廠舉起了“黃牌”。
　　怎么辦？改進(jìn)、改進(jìn)再改進(jìn)，臥薪嘗膽的質(zhì)量改進(jìn)和技術(shù)積累一走就是10多年。
　　這10多年里，減震器工廠從質(zhì)量入手，認(rèn)真系統(tǒng)地分析產(chǎn)品存在的質(zhì)量問題，不斷進(jìn)行工藝試驗(yàn)，虛心向同行請教；自己解決不了或者提高慢的，就聘請國外的行業(yè)專家前來專門蹲點(diǎn)輔導(dǎo)；技術(shù)、質(zhì)量人員通過補(bǔ)課、充電，不斷提高自己的專業(yè)水平。問題在技術(shù)層面上解決了，就要在生產(chǎn)制造中實(shí)踐。為讓工藝穩(wěn)定，不論批量大小，工廠都要進(jìn)行生產(chǎn)工藝過程固化試驗(yàn)和檢驗(yàn)；為解決焊接牢固問題，他們不斷進(jìn)行試驗(yàn)，檢測熔深和牢固性之間的最佳焊接時(shí)間……
　　總經(jīng)理李永慶說：“10多年來，我們一直在積累，大家承受了很大的壓力。我很慶幸很多優(yōu)秀的員工都堅(jiān)持下來了，而今他們是工廠各個(gè)崗位上的骨干。正是有了這么一個(gè)能耐得住寂寞，頂?shù)米毫Φ姆€(wěn)定團(tuán)隊(duì)才有了減震器今天的良好局面。”

抓住市場這個(gè)突破口
　　10年前，因?yàn)榭春茫陨像R了減震器項(xiàng)目，可是直到3年前，它卻仍然像一個(gè)長不大的孩子，市場訂單不足，讓它的戰(zhàn)線一再收縮。最近這3年，它又是如何實(shí)現(xiàn)“脫胎換骨”的？
　　市場是一個(gè)企業(yè)的命脈，是企業(yè)一切工作的圍繞重心。在錢潮公司市場部和系統(tǒng)公司模塊工廠的支持下，減震器工廠大力加強(qiáng)與各主機(jī)廠的溝通與交流，按照客戶的質(zhì)量和管理標(biāo)準(zhǔn)來提高自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制能力。
　　向一流主機(jī)配套商發(fā)展是減震器工廠的追求目標(biāo)。為此，上至集團(tuán)副總裁、萬向錢潮總經(jīng)理周建群，下到工廠總經(jīng)理、各部門都積極走訪，抓住合資品牌零部件國產(chǎn)化的機(jī)遇，“艱苦創(chuàng)業(yè)、大膽創(chuàng)新、克難攻堅(jiān)、勇往直前”，萬向這種執(zhí)著的精神感動了客戶，從潛在供應(yīng)商開始，產(chǎn)品開發(fā)、試樣、實(shí)驗(yàn)室檢測、道路試驗(yàn)等一步步深入。按照主機(jī)廠的質(zhì)量控制體系要求，減震器工廠不折不扣地嚴(yán)格執(zhí)行，把生產(chǎn)的體系、工藝、技術(shù)固化下來，配套產(chǎn)品從一個(gè)擴(kuò)展到兩個(gè)、三個(gè)……配套廠家也開始實(shí)現(xiàn)突破，發(fā)展成了客戶群。經(jīng)過幾年來的穩(wěn)定供貨質(zhì)量，彼此間加深了了解，客戶在新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)也信任萬向的減震器產(chǎn)品，新車型都要求減震器工廠同步開發(fā)。
目前，減震器工廠的市場已經(jīng)形成了以國內(nèi)主流汽車主機(jī)廠、部分出口和維修的多層次、系列化、多品種的產(chǎn)品格局和立體的市場結(jié)構(gòu)層次。
　　2006年以前，減震器產(chǎn)品的銷售市場以維修為主。每次開市場會議，業(yè)務(wù)員都在抱怨產(chǎn)品質(zhì)量有問題，價(jià)格高，市場競爭力差，銷售打不開局面等等。近3年來，隨著企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的逐步提高，工廠開始進(jìn)入國內(nèi)中高端市場，有的產(chǎn)品還實(shí)現(xiàn)了100％獨(dú)家配套，并且與主機(jī)廠同步開發(fā)。工廠出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的形勢，這時(shí)的市場會議上，已經(jīng)聽不到“質(zhì)次價(jià)高難賣”的抱怨，業(yè)務(wù)員開始“訴苦”：產(chǎn)品來不及生產(chǎn)老是斷貨，供不應(yīng)求影響了自己的指標(biāo)。

關(guān)鍵的仍然是質(zhì)量
　　質(zhì)量是減震器工廠心中曾經(jīng)的“痛”。異響，為解決這個(gè)產(chǎn)品早期失效形式，減震器工廠一方面自己研究尋找改進(jìn)辦法，另一方面先后邀請俄羅斯、英國、法國等的世界知名汽車公司的專家前來“會診”，進(jìn)行技術(shù)支持和質(zhì)量提升輔導(dǎo)。幾年下來，終于徹底解決了這個(gè)“頑疾”。曾經(jīng)是“軟脅”的質(zhì)量，而今已成為獲得主機(jī)廠青睞的主要原因。這其中，主機(jī)廠最滿意的是焊接工藝。經(jīng)設(shè)計(jì)、工藝驗(yàn)證、實(shí)物質(zhì)量檢測和實(shí)際道路試驗(yàn)，工藝強(qiáng)度、熔深等焊接關(guān)鍵參數(shù)完全滿足要求，主機(jī)廠很滿意。
　　沒有完善的質(zhì)量管理水平，要想成為主機(jī)廠的合格供應(yīng)商是絕無可能的。為此，減震器工廠按照主機(jī)廠的管理要求，定期組織質(zhì)量體系內(nèi)部審核和總成產(chǎn)品審核，對存在的問題制訂改進(jìn)計(jì)劃，落實(shí)責(zé)任人，并對完成情況進(jìn)行跟蹤通報(bào)。

眾人之力可斷金
　　去年年底，當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)開始陷入低迷時(shí)，減震器工廠銷售和收回貨款同比分別增長30%和23%。今年1-5月同比又有大幅增長，產(chǎn)能已經(jīng)完全達(dá)到當(dāng)初的設(shè)計(jì)能力。為了及時(shí)滿足市場需求，員工們更是熱火朝天的忘我工作。春節(jié)至今，工廠只在五一休息了一天，平時(shí)隔一天就要生產(chǎn)到晚上10點(diǎn)，這樣還只能勉強(qiáng)滿足市場需求。企業(yè)熱火朝天的生產(chǎn)形勢與社會普遍的“冷”局面形成了鮮明對比。員工們看到了企業(yè)的希望，也看到了自己的前途，工作更加認(rèn)真、努力了。
　　盡管產(chǎn)銷兩旺，形勢一片大好，減震器工廠并沒有放松，內(nèi)部各項(xiàng)基礎(chǔ)管理依然從嚴(yán)，各部門費(fèi)用定額控制，各制造車間也開始實(shí)施數(shù)字工序化管理；物資管理在競標(biāo)、競價(jià)的基礎(chǔ)上，做好供應(yīng)商降價(jià)工作。其中，重點(diǎn)圍繞降低外協(xié)件采購成本，通過對同類零件進(jìn)行投標(biāo)，比質(zhì)、比價(jià)等方式進(jìn)行降價(jià)，并積極尋找新的供應(yīng)商，今年一季度節(jié)約采購成本43萬余元。
　　通過幾年的“調(diào)整、完善、提高”，減震器工廠進(jìn)一步向主流市場、主導(dǎo)與核心產(chǎn)品提升，所有的投資都具有傾向性和重點(diǎn)性，產(chǎn)品和市場都成功實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級。

　　編后：在汽車底盤系統(tǒng)，相對于其它滿足汽車基本功能的零部件而言，減震器應(yīng)該屬于性能件，它主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊，起到提高車輛乘坐舒適性的作用。
　　從外表看，它似乎是個(gè)“硬家伙”，但實(shí)際真正起到作用是的內(nèi)在的“軟家伙”——減震器油。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。怎樣讓乘坐者既不感到太軟，也不要太硬，讓阻尼系數(shù)保持在一定的范圍，減震器工廠一摸索就是10年。
　　李永慶，學(xué)的是鍛造專業(yè)，干過技術(shù)、工藝、質(zhì)量，從1996年萬向開始籌建減震器項(xiàng)目起，他就沒有離開過這個(gè)產(chǎn)品，2004年開始擔(dān)任減震器工廠總經(jīng)理，至今仍執(zhí)著地工作在一線。用他的話來說，“工廠現(xiàn)在的形勢一方面是自身技術(shù)、質(zhì)量能力的積累，另一方面正好也是國家政策支持使然。萬向的舞臺很大，這是其它企業(yè)無法比擬的，萬向有廣闊的發(fā)展空間。這么好的硬件和基礎(chǔ)，我就不相信我們做不好這個(gè)產(chǎn)品。只要我們積累了足夠的技術(shù)、質(zhì)量能力，我們就能得到市場的認(rèn)可！”