據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，萬(wàn)向集團(tuán)一直被譽(yù)為中國(guó)企業(yè)的“常青樹(shù)”。從創(chuàng)立之初的“鐵匠鋪”，到如今成為我國(guó)汽車零部件的龍頭企業(yè)，萬(wàn)向的每一次成功，都離不開(kāi)對(duì)行業(yè)動(dòng)向的正確把握。當(dāng)下，傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)低迷，整車降價(jià)的壓力也傳導(dǎo)到上游的汽車零部件企業(yè)。這些走向“微利時(shí)代”的企業(yè)如何能夠突破困境，尋找新的發(fā)力點(diǎn)？中央人民廣播電臺(tái)特別策劃《興國(guó)重器》。

　　  主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí) 向新能源汽車領(lǐng)域開(kāi)拓
　　  在萬(wàn)向精工有限公司的生產(chǎn)車間外，第三代輪轂軸承單元整齊地?cái)[放著。它們從這里出發(fā)，供給到全國(guó)乃至全球的整車廠。企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這里以前是勞動(dòng)密集型生產(chǎn)車間，如今已經(jīng)全部智能升級(jí)。記者看到，升級(jí)后車間里不再噪聲轟鳴，人員流動(dòng)，取而代之的是一整套全智能生產(chǎn)線。一條條智能手臂正在忙碌、有序地完成著從下料到完工的全過(guò)程。而這條智能生產(chǎn)線可以節(jié)約2/3的人力，并將班產(chǎn)效率提高240%。
　　  萬(wàn)向集團(tuán)以傳統(tǒng)汽車零部件起家，并走出國(guó)門。面對(duì)新能源汽車的興起，萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球曾提出，希望他們生產(chǎn)的零部件，傳統(tǒng)汽車能用，新能源汽車也能用。
　　  記者：新能源汽車正在興起，萬(wàn)向集團(tuán)要在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)開(kāi)拓，遇到的困難是什么？
　　  魯冠球：關(guān)鍵是電池?，F(xiàn)在電池不僅是我們?nèi)f向遇到最難的問(wèn)題，國(guó)家遇到最難的問(wèn)題?，F(xiàn)在是全球在解決這個(gè)電池問(wèn)題。（電池）不是逐步提高，往往是突破性的，是用什么材料的問(wèn)題。而且是顛覆性的。所以風(fēng)險(xiǎn)很大。
　　  記者：現(xiàn)在在新能源電池研發(fā)上，萬(wàn)向集團(tuán)都取得了哪些成績(jī)？
　　  魯冠球：我們的研究成果已經(jīng)得到了市場(chǎng)認(rèn)可，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品到目前為止，已經(jīng)供不應(yīng)求了。（我們）成立了研究院，把國(guó)際上的科技人才聚集起來(lái)?，F(xiàn)在我們的生產(chǎn)基地在美國(guó)、在韓國(guó)、在日本，在江蘇、在杭州，現(xiàn)在有五個(gè)生產(chǎn)基地。
　　  記者：在北美每生產(chǎn)的2輛汽車中，都有1輛使用的是萬(wàn)向的零部件，那在新能源電池的布局上，您有什么規(guī)劃？
　　  魯冠球：我們至少一定要做到國(guó)際前三位。現(xiàn)在我們的啟停電池已經(jīng)是國(guó)際第一位了。我們總的電池（行業(yè)）要建設(shè)起來(lái)，那要大力投資。我們也在把國(guó)際上的人才都在聚集起來(lái)?，F(xiàn)在政策環(huán)境好了，我們的基礎(chǔ)實(shí)力也好了，支持我們的聲音也更多了。所以更容易了，有難度，更容易。

　　  精心布局 瞄準(zhǔn)整車
　　  從與魯冠球的對(duì)話中可以感受到，這位掌舵萬(wàn)向集團(tuán)40多年的老人自信、果斷，還有點(diǎn)不達(dá)目標(biāo)不罷休的霸氣。在汽車零部件領(lǐng)域的成功，讓萬(wàn)向把下 一個(gè)目標(biāo)，瞄準(zhǔn)了整車。為此，魯冠球精心布局。不僅10多年前就在國(guó)內(nèi)開(kāi)始了電動(dòng)公交車的研發(fā)，還分別在2012和2014年收購(gòu)了美國(guó)電池供應(yīng)商 A123公司，以及曾與電動(dòng)車風(fēng)向標(biāo)特斯拉齊名的菲斯科。不過(guò)，制造整車，從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，這一步走得并不容易。
　　  記者：萬(wàn)向集團(tuán)一直都有造車的夢(mèng)想，那么，從汽車零件轉(zhuǎn)向整車制造，方向的轉(zhuǎn)變您覺(jué)得最大的瓶頸在哪？
　　  魯冠球：公交車我們已經(jīng)搞了十多年了，到現(xiàn)代這么一代一代逐步搞下來(lái)，搞了這么許多年了，但是心里不踏實(shí)，還達(dá)不到國(guó)際需求。因?yàn)槲覀兪歉懔悴?件的，對(duì)搞整車基礎(chǔ)實(shí)力不夠。造一個(gè)汽車容易，我們?cè)炝撕芏嗔耍袌?chǎng)上都在跑，但是（我們）非常擔(dān)心質(zhì)量，多多少少都會(huì)碰到問(wèn)題。
　　  記者：那面對(duì)這些困難，萬(wàn)向如何取得突破呢？
　　  魯冠球：如果你的產(chǎn)品人家放心了，那人家會(huì)認(rèn)可你，會(huì)尊重你會(huì)尊敬你。所以我們學(xué)先進(jìn)，傍大款。公交在國(guó)內(nèi)，所以我們找了上汽來(lái)造，要它支持我，特別是在生產(chǎn)上，特別是在技術(shù)上支持我。在美國(guó)，我們找了寶馬，要寶馬來(lái)造，寶馬把好的技術(shù)、好的部件供應(yīng)給我們。我們的車?yán)镉泻芏嗟臇|西、很多的技術(shù)都是寶馬支持我們。
　　  記者：Karma（菲斯科更名而來(lái)）復(fù)產(chǎn)了之后，什么時(shí)候計(jì)劃把它引入到中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在有計(jì)劃嗎？
　　  魯冠球：我們中國(guó)有句老話，哪里倒下哪里站起來(lái)嘛。先站起來(lái)之后，美國(guó)認(rèn)可了，美國(guó)的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到消費(fèi)者滿意了，到這個(gè)時(shí)候，再考慮把它的哪個(gè)產(chǎn)品拿回來(lái)。

　　  創(chuàng)新聚能城 下一個(gè)目標(biāo)
　　  任何一家長(zhǎng)盛不衰的企業(yè)，都有自己獨(dú)特的企業(yè)文化，萬(wàn)向也不例外。在每一個(gè)“萬(wàn)向人”的心里，都有這么一個(gè)“奮斗十年添個(gè)零”的目標(biāo)。十年，企業(yè)的日創(chuàng)利潤(rùn)和員工的最高工資要翻十倍，從上世紀(jì)70年代第一個(gè)零的突破開(kāi)始，萬(wàn)向走過(guò)的每個(gè)十年都信守這份承諾。如今，隨著企業(yè)的發(fā)展，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)零的 跨越，難度越來(lái)越大。而魯冠球也再次拿起畫筆，為企業(yè)描繪出一個(gè)全新的開(kāi)始。
　　  記者：一直以來(lái)，萬(wàn)向集團(tuán)都有奮斗十年添個(gè)零的目標(biāo)。在中國(guó)制造2025這個(gè)大背景下，萬(wàn)向下一個(gè)十年有什么規(guī)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)零的跨越？
　　  魯冠球：2025年要把整個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)工業(yè)有一個(gè)新的突破。不但國(guó)內(nèi)要強(qiáng)大，更重要的是要去國(guó)際接軌。這個(gè)的提出非常及時(shí)。因?yàn)閲?guó)家有了這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，那么企業(yè)就是要圍繞國(guó)家的戰(zhàn)略目標(biāo)去實(shí)踐。我們就提出來(lái)，萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城。
　　  記者：這是一座什么樣的城？您對(duì)這座城給予什么希望？
　　  魯冠球：不但把電這個(gè)能源聚集起來(lái)，把人才聚集起來(lái)，把技術(shù)科技聚集起來(lái)。我們真正要把一個(gè)節(jié)能的、環(huán)保的、科技的，再要把人才聚集起來(lái)。那么人才需要、各種需要、各種活動(dòng)、各種娛樂(lè)、各種文化都要綜合性的聚集起來(lái)，要真正的建設(shè)一個(gè)世界有影響力的，國(guó)內(nèi)有地位的，這樣一個(gè)萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城。

　　  業(yè)績(jī)報(bào)表:
　　  從零件到部件，再到系統(tǒng)模塊供應(yīng)，始于農(nóng)機(jī)廠的萬(wàn)向集團(tuán)，如今已成長(zhǎng)為年收入上千億元、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的知名企業(yè)。作為首批在美國(guó)設(shè)廠的中資民 營(yíng)企業(yè)之一，二十多年間，萬(wàn)向已將觸角延伸到英國(guó)、德國(guó)等10個(gè)國(guó)家，海外員工超過(guò)萬(wàn)人，成為通用、大眾、克萊斯勒等國(guó)際汽車品牌配套合作伙伴。
　　  優(yōu)化資源配置、布局清潔能源，萬(wàn)向做出的選擇，代表中國(guó)汽車零部件企業(yè)，正在向著創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的目標(biāo)，步入發(fā)展快行道。
　   有著46年歷史的萬(wàn)向集團(tuán)，從一個(gè)農(nóng)村的小作坊，逐漸成長(zhǎng)為年銷售規(guī)模超過(guò)200億美元的跨國(guó)企業(yè)，這一切離不開(kāi)創(chuàng)始人魯冠球?qū)θf(wàn)向傾注的心血。與被譽(yù)為“常青樹(shù)”的企業(yè)一樣，魯冠球也被譽(yù)為中國(guó)企業(yè)家的“常青樹(shù)”。
　　  上世紀(jì)60年代末，20歲出頭的魯冠球帶領(lǐng)6名農(nóng)民，集資4000元?jiǎng)?chuàng)辦了寧圍公社農(nóng)機(jī)廠。1975年，農(nóng)機(jī)廠開(kāi)始專注汽車萬(wàn)向節(jié)的生產(chǎn)，就是 從這個(gè)并不起眼的零件上，魯冠球的事業(yè)開(kāi)始起步。此后，在10多年間，魯冠球把自己生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的小作坊，發(fā)展成中國(guó)第一個(gè)為美國(guó)通用汽車公司提供零部件的生產(chǎn)商。
　　  為了幫助企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，魯冠球聘請(qǐng)了美國(guó)前總統(tǒng)喬治.布什的兄長(zhǎng)普雷斯科特?布什擔(dān)任萬(wàn)向集團(tuán)的高級(jí)顧問(wèn)。事實(shí)證明，這次合作非常成功，在促進(jìn)美國(guó)企業(yè)和萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)口合作、介紹先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)方面發(fā)揮了實(shí)質(zhì)作用?？梢哉f(shuō)，正是魯冠球的謀略和魄力，讓萬(wàn)向能在國(guó)際市場(chǎng)上步步為營(yíng)。
　　  如今，萬(wàn)向以年均遞增25.89%的速度發(fā)展，并在國(guó)內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率60%以上?！耙鼍鸵龅絿?guó)際前三位”，魯冠球強(qiáng)調(diào)“專注、做 強(qiáng)”，這無(wú)疑是萬(wàn)向成功的注腳。魯冠球曾說(shuō)，企業(yè)發(fā)展要在穩(wěn)中求快?！霸诜€(wěn)健與進(jìn)取中取得平衡，船要行得快，但面對(duì)風(fēng)浪一定要捱得住”。