9月10日，來自全國(guó)的幾百位汽配業(yè)人士聚集廣東省佛山市南海區(qū)，迎來自己的盛會(huì)--"第19屆全國(guó)重型汽車工程機(jī)械配件大會(huì)"。

　　本次大會(huì)的重點(diǎn)議題在于討論重型汽車配件及南海汽車配件基地的發(fā)展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈?qū)幬嵩诖髸?huì)發(fā)言時(shí)認(rèn)為，我國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)從幾年前的30%以上的發(fā)展速度回落并維持在8%~10%之間，進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的調(diào)整發(fā)展期，與我國(guó)當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)整階段的增長(zhǎng)速度是吻合的。這一時(shí)期的主要特征之一是：行業(yè)的利潤(rùn)發(fā)生變化，汽車整車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)回落，汽車相關(guān)下游產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)相對(duì)有所提高。沈?qū)幬峤榻B，根據(jù)2000年歐洲汽車工業(yè)的資料，其產(chǎn)業(yè)鏈中相關(guān)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)格局為，汽車制造業(yè)利潤(rùn)不到1%，新車銷售利潤(rùn)為1.2%，二手車銷售利潤(rùn)2.2%，汽車行業(yè)金融服務(wù)利潤(rùn)5%~6%，配件行業(yè)利潤(rùn)6%，維修行業(yè)利潤(rùn)8%，下游產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)是相對(duì)比較高的。

　　本屆會(huì)議的主辦地--南海區(qū)，與日本汽車產(chǎn)業(yè)三巨頭豐田、本田、日產(chǎn)在華的合資企業(yè)同在廣州經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，憑借在產(chǎn)業(yè)、資金、能源、土地、勞動(dòng)力資源等各方面的優(yōu)勢(shì)，加上當(dāng)?shù)馗咝У男姓?wù)和靈活的產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策，南海主動(dòng)承接廣州汽車產(chǎn)業(yè)的輻射，建成了具有錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、互補(bǔ)特色的汽車汽配產(chǎn)業(yè)。日本豐田、本田、日產(chǎn)、日立、德國(guó)巴斯夫等5家世界500強(qiáng)企業(yè)均已在南海投資興建汽配企業(yè)，南海的汽配企業(yè)總數(shù)也已超過了100家。2004年，南海汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值60億元，其中汽車零部件實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值29億元。南海地區(qū)已經(jīng)在中國(guó)的汽車汽配版圖中確立了自己的強(qiáng)勢(shì)地位，并試圖向著日、韓系車，乃至整體汽車產(chǎn)業(yè)零配件集散地的方向發(fā)展。

　　今后幾年，根據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求，載貨車特別是重型車將保持持續(xù)穩(wěn)定的快速發(fā)展。沈?qū)幬岜硎?，雖然中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)步入了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的調(diào)整發(fā)展階段，但在新的五年計(jì)劃期間，汽車零部件行業(yè)將迎來一個(gè)高速發(fā)展期。