陜西法士特齒輪有限責任公司總經理李大開很忙。他說，他只有半小時的時間接受記者的采訪。但他忙而不亂，頭腦清醒，他問記者：“你知道汽車變速器的實質是什么？”記者尚在考慮，他已給出讓記者耳目一新的答案：“變速器的實質，是動力提取裝置，它從發(fā)動機提取動力，經過轉換再輸出汽車需要的動力。”他說，從更深更高的角度看，法士特公司作為一個制造業(yè)企業(yè)，近年來的良好發(fā)展的過程，也是不斷從改革中汲取不竭動力，向社會，向市場，向投資者，向員工輸出美好期望的過程，這是法士特公司的成功所在。

　　歷經坎坷路倍覺市場甜

　　始建于1986年的陜西汽車齒輪總廠，曾經以成功研制開發(fā)我國第一代5j80T重型變速器，為國防建設做出了貢獻。計劃經濟體制，使該廠遠離了市場，企業(yè)機制的僵化，職工觀念的落后，使企業(yè)陷入重重困難之中。從九十年代中期開始的行業(yè)不景氣，使陜齒總廠在1996年出現(xiàn)潛虧，1997—1999年連續(xù)三年明虧。1998年甚至跌入到連續(xù)4個半月發(fā)不出工資的低谷之中，成為陜西機械行業(yè)的虧損大戶。遠離市場而帶來的一系列問題，使他們深刻感受到了其中之苦。

　　汲取改革動力出路還在市場

　　陜齒要“活”動力在改革，“變速”只能靠自己。1996年，在經營虧損的嚴峻局面下，李大開臨危授命出任陜齒總廠廠長。直面市場找出路，成為企業(yè)新一屆廠黨委、廠務會領導班子的共識。新一屆領導班子通過科學決策，確立了產品市場“三三制”發(fā)展方向，即產品要在重型汽車市場、國內其它市場和國際市場各占三分之一。世上沒有救世主，一切只能靠自己的思想，為全廠職工一致認同。堅定不移地走改革發(fā)展之路的方針確定后，陜齒總廠頂著重重壓力，開始著手在企業(yè)內部實行干部制度、用工制度、分配制度等一系列改革。全廠職工歷經三年的艱苦改革，2000年不僅實現(xiàn)了企業(yè)由虧到盈的大轉折，而且實現(xiàn)了由國內市場到國際市場拓展的大飛躍，為未來新的發(fā)展積蓄了能量。

　　國企民企各有優(yōu)脫胎換骨更靚麗

　　“姑娘”自身靚麗了，登門說“媒”求“婚”的人也就多了。2001年9月28日，陜西汽車齒輪總廠與湖南湘火炬投資股份有限公司實現(xiàn)了強強聯(lián)合，共同投資2.56億元組建了陜西法士特齒輪有限責任公司。李大開認為，法士特公司脫胎換骨式的變化來源于國企與民企各自優(yōu)勢的全面有機融合。國企管理規(guī)范，技術力量雄厚，職工凝聚力強；民企機制靈活，資金雄厚，決策快，效率高，法士特公司全面繼承發(fā)展國企民企之優(yōu)，揚棄國企民企之劣，在合資之后的融合上做了大量的工作。2004年人均收入達到4萬元以上，初步實現(xiàn)了企業(yè)確立的“綜合實力不斷提高，社會貢獻不斷提高，員工收入不斷提高”三大目標。李大開說，這時才能說當年的合資是成功的。

　　傍上技術“大款”不失創(chuàng)新追求

　　在合作中有獨立，在獨立中有合作。這是法士特公司的又一個精深之處。

　　陜齒—法士特的主導產品是從美國引進的富勒變速器，屬于“世界王牌”。陜西—法士特以富勒雙中間軸技術作平臺，在引進技術的創(chuàng)新發(fā)展上狠下功夫，不斷加大擁有自主知識產權新產品的研制開發(fā)力度，先后有數(shù)十種新型變速器產品投放市場，面向市場需求不斷形成企業(yè)新的經濟增長點。今年以來，法士特公司繼續(xù)加大新產品的研制、開發(fā)力度，又有十多種新型變速器產品開始批量投放市場。

　　輝煌不遮眼成就新期望

　　目前，法士特公司已躋身于中國機械工業(yè)100強。2004年，法士特公司全年完成工業(yè)總產值37.34億元（90年不變價），實現(xiàn)銷售收入25.05億元（不含稅），出口創(chuàng)匯3301萬美元，各項經營指標均排名全國齒輪行業(yè)第一名。重型變速器產量已躍居世界單廠產量第一。目前，法士特公司已形成年產重型變速器36萬臺，齒輪1500萬只，汽車鍛件8萬噸的生產能力，成為名副其實的中國汽車零部件工業(yè)的小巨人。

　　當問到法士特公司“十一五”期間產值能否超百億時，李大開說：“我從不講大話，但我們一直在努力，不會讓社會失望！”