9月27日，上汽集團(tuán)副總裁陳因達(dá)在2005年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上發(fā)言時(shí)說，2010年上汽集團(tuán)將建設(shè)成為國際性汽車公司，形成自主品牌經(jīng)營體系。

　　在回顧“十五”規(guī)劃時(shí)，陳因達(dá)介紹說，“十五”期間是上汽產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展時(shí)期，也受到了很多外圍的影響因素。在環(huán)境因素方面，市場環(huán)境，包括宏觀的政策都有一定的變化。在初期有入世觀望的市場蕭條；入世以后有一個(gè)井噴；2004年汽車銷售量下降，還有關(guān)稅政策變化，新產(chǎn)業(yè)政策的制定以及消費(fèi)環(huán)境變化、道路交通法規(guī)，這些對汽車工業(yè)也有一定的影響。在復(fù)雜的市場環(huán)境中，上汽集團(tuán)緊緊響應(yīng)市場，按上海市政府的要求，把自己做大做強(qiáng)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，快速發(fā)展，應(yīng)該說，上汽集團(tuán)提早一年完成了“十五”規(guī)劃。

　　在“十五”期間，上汽集團(tuán)在擴(kuò)展和完善了乘用車的同時(shí)，也在快速發(fā)展商用車。尤其在微型車領(lǐng)域，從空白變成了行業(yè)第二；在行業(yè)重組方面，上汽集團(tuán)在國內(nèi)，從遼寧一直南下到廣西柳州，逐步完善了市場的布局，而且已經(jīng)跨出國門，控股了韓國雙龍公司，對上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此外，陳因達(dá)從四個(gè)方面介紹了上汽集團(tuán)制定“十一五”規(guī)劃發(fā)展的一些構(gòu)想。他介紹說，上汽要緊緊抓住我國汽車工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇；繼續(xù)做大合資整車的業(yè)務(wù)規(guī)模，全面建設(shè)自主品牌，拓展商用車市場，逐步發(fā)展新的能源汽車。進(jìn)一步做大做強(qiáng)做響，提高核心競爭能力。在國際經(jīng)營能力方面，在“十一五”規(guī)劃當(dāng)中將有體現(xiàn)。

　　陳因達(dá)表示，上汽集團(tuán)的“十一五”戰(zhàn)略目標(biāo)是：在2010年建成國際性汽車公司，整車規(guī)模達(dá)到200萬輛；形成自主品牌經(jīng)營體系；國際經(jīng)營實(shí)現(xiàn)新的突破；200萬輛整車規(guī)模包括60萬輛自主品牌車，同時(shí)含有將近4萬~5萬輛新能源車；銷售收入達(dá)到3000億元左右。

　　在自主開發(fā)體系方面，陳因達(dá)介紹說，上汽的發(fā)展思路是“三個(gè)開發(fā)并舉”，即自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)和超前開發(fā)。堅(jiān)持“三不一用”的原則，那就是不完全依賴國外，不排斥外方參與，不違反知識產(chǎn)權(quán)，充分利用資源。在自主開發(fā)道路上，上汽要依靠自身力量逐步開發(fā)，收購國外企業(yè)，合作生產(chǎn)，深化戰(zhàn)略合作合資生產(chǎn)，合資企業(yè)創(chuàng)建自主品牌，逐步建立完善的、完整的、具有國際競爭力的上汽自主開發(fā)經(jīng)營體系。在國際經(jīng)營上，壯大上汽在海外的建設(shè)，在歐洲、北美都有上汽的公司；要拓展海外市場，要實(shí)現(xiàn)整車出口批量化，零部件出口規(guī)?；?，構(gòu)筑全球化的銷售和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)品牌。在國際經(jīng)營方面要有所突破，未來上汽出口要形成50億美元這樣一個(gè)體現(xiàn)國際競爭的規(guī)模。

　　　在談到上汽集團(tuán)發(fā)展的原則，陳因達(dá)歸納為"六個(gè)并舉"：一是深化對外合作和加快自主品牌開發(fā)并舉。把自主開發(fā)和國外合作，我們認(rèn)為不矛盾，要進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，重點(diǎn)提高技術(shù)開發(fā)能力，加快推出適合我國市場需求的系列產(chǎn)品。同時(shí)，結(jié)合國內(nèi)資源提升自我開發(fā)的能力，全面建設(shè)自主品牌，構(gòu)建起具有市場競爭力的自主品牌經(jīng)營開發(fā)體系。

　　二是乘用車為重點(diǎn)與商用車為突破并舉。乘用車為重點(diǎn)，以商用車為突破的領(lǐng)域。重型車以西部開發(fā)和東部經(jīng)營為目標(biāo)市場，快速做大產(chǎn)銷規(guī)模；微型車發(fā)揮低成本優(yōu)勢，努力擴(kuò)大市場份額。上汽會發(fā)展重型車，發(fā)展微型車，在"十一五"規(guī)劃中會有大的調(diào)整。

　　三是提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)與開發(fā)新能源并舉。推動(dòng)轎車產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步降低汽車能耗，同時(shí)瞄準(zhǔn)世界汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的路線，擴(kuò)大國內(nèi)合作生產(chǎn)和聯(lián)合開發(fā)，以氫動(dòng)力為方向，以混合動(dòng)力為過渡，加快新能源汽車的跟蹤開發(fā)和示范運(yùn)行。在新能源方面，上汽集團(tuán)將以氫動(dòng)力為方向，并且認(rèn)為這個(gè)過渡不是短期的。

　　四是著力城市市場與著眼農(nóng)村市場并舉。上汽過去不做微型車不做農(nóng)用車，也不做重型車，重型車是自生自滅。"十一五"規(guī)劃中非常明確，上汽也在不斷發(fā)展微型車，農(nóng)村市場、城市市場和農(nóng)村市場并舉，以市場需求為導(dǎo)向，繼續(xù)開拓城市市場，滿足消費(fèi)者不同的需求；以農(nóng)用車提升為途徑，以微型車為起點(diǎn)，加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，兼顧農(nóng)民生活的細(xì)分市場。

　　五是立足上海發(fā)展與拓展全國市場并舉。在加快上?；亟ㄔO(shè)的同時(shí)，積極參與國內(nèi)行業(yè)重組，通過收購兼并建設(shè)低成本制造基地，依托當(dāng)?shù)厥袌鲑Y源不斷做大市場規(guī)模，繼續(xù)保持在國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位。

 　　六是技術(shù)的本土化與人才的國際化并舉。在加快引進(jìn)消化吸收國外的先進(jìn)技術(shù)同時(shí)，上汽要集成國內(nèi)外資源，形成以我為主的開發(fā)創(chuàng)新能力。進(jìn)一步完善人才的培養(yǎng)，重點(diǎn)引進(jìn)各類海內(nèi)外的領(lǐng)軍人才。

　　最后，陳因達(dá)介紹，上汽集團(tuán)的整車板塊，是要進(jìn)一步發(fā)展乘用車；要加快發(fā)展自主品牌的產(chǎn)品，并盡早實(shí)現(xiàn)規(guī)?；漠a(chǎn)銷，形成圍繞自主品牌的完整經(jīng)銷體系；逐步構(gòu)建包括微型車和重型車在一起的商用車；研發(fā)節(jié)能和新能源汽車。在零部件板塊，上汽要圍繞自主品牌汽車的開發(fā)，逐步形成自主開發(fā)能力，鼓勵(lì)零部件走向中型化發(fā)展道路，提升和完善零部件系統(tǒng)應(yīng)用。在服務(wù)貿(mào)易板塊，要抓住汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)機(jī)會，優(yōu)化上汽現(xiàn)有的服務(wù)貿(mào)易；其次要推進(jìn)第三方一體化服務(wù)，拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，提升業(yè)內(nèi)外市場份額；第三，根據(jù)新興趨勢，拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。