1月10日，一輛外形酷似日本在華合資企業(yè)生產的小型ＳＵＶ在浙江永康露面了。生產該車的眾泰集團高層接受記者采訪表示，這是與外國汽車設計公司合作的結果，擁有充分的自主知識產權。但那“似曾相識”的造型，仍然讓人對其前途表示擔憂：這些民企能否扛起汽車業(yè)自主品牌振興的大旗，答案也許就在未來幾年。 
 
　　又一民企殺入汽車圈

　　對于奧克斯的退出汽車行業(yè)，人們至今記憶猶新，因為它讓民企造車的信譽一落千丈——不受約束的退出行動使那些已經購買了其產品的消費者們深受其苦。在這樣的背景下，眾泰為什么還要不顧一切地殺進來呢？

　　眾泰集團總經理吳建中在回答“為什么要造車”的問題時表示：“一是我們有多年汽車零部件生產經驗，二是這可以形成我們企業(yè)的特點，三是這是我們的社會責任?！?/P>

　　沒有人會懷疑他說的這番話，因為這的確是現(xiàn)在很多民營企業(yè)希望達到的境界。

　　在浙江，汽配業(yè)十分發(fā)達，很多小零配件都可以做到世界第一，比如寧波華翔集團生產的汽車前蓋的內飾件就占有了世界80％的市場。國際汽車巨頭（包括國內三大汽車公司）也在浙江大量采購汽車配件。眾泰身處浙江這個汽車零部件制造大省，顯然在配套廠商的尋找和建立供應渠道方面十分方便，可以迅速在周邊找到合適的配套廠家，成本優(yōu)勢明顯。

　　吳建中認為“眾泰造車不是跨行業(yè)進入”，對于有10多年汽車零部件生產經驗的眾泰來說，“進入汽車行業(yè)是一個水到渠成的過程”。但有一點，吳建中是不愿意說得太多或者根本不愿意說的，那就是“資本的最終目的是為了利潤”。有記者算了一筆賬，認為眾泰此次推出的“眾泰2008”小型休閑車雖然市場售價不到60000元，但其利潤至少在30％以上。這恐怕才是一些民營資本為什么愿意進入汽車行業(yè)的根本原因所在。

　　車型似曾相識藏隱憂

　　看一看“眾泰2008”的造型，懂一點汽車的人會發(fā)現(xiàn)，它實在太像某個日本企業(yè)的產品了。過去我們的某些產品也曾經與跨國公司發(fā)生過知識產權糾紛，“眾泰2008”會不會也將遇到類似麻煩？

　　對此，眾泰控股集團董事長應建仁強調：“目前眾泰2008的外觀設計已經獲得了國家專利，成為眾泰汽車自有的知識產權?！钡瑫r也說：“一方面，我們強調自主開發(fā)和自主品牌；另一方面，我們也會博采眾長，開門造車，總結先進企業(yè)的先進經驗，利用全球的開發(fā)資源和技術，來發(fā)展自己的汽車事業(yè)?！?/P>

　　眾泰方面提供的資料聲稱，為了開發(fā)出高品質的產品，眾泰集團一直注重整合社會資源，廣泛引進國內外汽車高級人才，以強化自己的技術和管理優(yōu)勢。如在發(fā)動機的匹配方面，眾泰就是與一個奧地利的國際公司來合作開展的；在整車的外觀設計方面，眾泰則請了一家意大利的設計公司來開發(fā)設計。

　　據了解，眾泰汽車項目還得到了地方政府的大力支持。浙江省主管工業(yè)的副省長金德水到眾泰考察時說：“眾泰2008外形美觀，我認為眾泰公司的發(fā)展前景會很好，省有關部門一定要對眾泰公司進行支持，幫助企業(yè)抓緊上市，使之成為五金產業(yè)的一道亮麗風景線。”當?shù)氐摹队揽等請蟆奉^版頭條還刊登了永康市委書記吳彩星的講話：“全力以赴支持眾泰汽車項目建設。”“支持眾泰汽車項目就是支持永康地方經濟。”

　　民企造車能走多遠

　　盡管如此，眾泰生產汽車的前景就真的能讓人放心了嗎？

　　“眾泰2008”的外觀因為大家都知道的原因應該沒有什么可以挑剔的地方，其造型動感時尚、凸顯個性；車內空間高大，配置頗為人性化，操控方便，視野開闊；配備三菱技術1．6Ｌ排量ＤＡ4Ｇ18發(fā)動機和優(yōu)化設計的傳動／懸掛系統(tǒng)，其越野通過性和乘坐舒適性不在話下。在國內，真正同類的這一車型很少，且價格都在10萬元左右。而眾泰汽車定價僅為5．99萬元，其市場沖擊力應該是沒有問題的，只要消費者能夠接受其品牌理念，也能夠接受其產品品質。

　　在市場開拓方面，眾泰除了將國內市場作為重點外，還打算利用自己在國際市場方面的優(yōu)勢，進行國際化銷售。因為永康的經濟屬于外向型經濟，出口所占比重非常大，眾泰控股集團現(xiàn)在也有很多產品出口國際市場，利用這些國際渠道，眾泰汽車是有可能在未來的國際市場開拓中做些事情的。據了解，2006年，眾泰汽車將在北非、中東、東南亞、俄羅斯等地建立營銷服務網絡，并在2008年使市場網絡基本覆蓋全球，實現(xiàn)國內國際市場各占50％的企業(yè)戰(zhàn)略目標。

　　最近，中國汽車報市場信息咨詢中心發(fā)布了《民族汽車品牌生存環(huán)境研究》報告。報告認為，隨著跨國汽車公司在中國市場布局的基本完成，國內汽車市場競爭將日益加劇，民族品牌汽車企業(yè)在自身得到快速發(fā)展的同時，面臨越來越大的挑戰(zhàn)，而未來幾年，將是民族品牌發(fā)展壯大的最后機會。

　　是否生產自主品牌汽車已經不是爭論的焦點，民營企業(yè)造車能否讓人放心才是問題的關鍵。

　　從浙江中譽、臺州飛碟等企業(yè)的一系列動作，中國汽車界引發(fā)出這樣的思考：民企造車沖動也好，理性也罷，自主品牌做強做大是國人所企盼的。同時，國家汽車產業(yè)政策中，強化了自主創(chuàng)新和自有品牌，更讓眾多民企看到了希望。而以眾泰、吉利、中譽、波導等為代表的浙江民企，能否扛起民族品牌振興的大旗，能否在激烈的市場競爭中脫穎而出并展翅高飛，答案也許就在未來幾年。