黨的十六屆五中全會把增強自主創(chuàng)新能力作為國家戰(zhàn)略擺在經(jīng)濟社會發(fā)展的突出位置，強調(diào)要加快建立以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結合的技術創(chuàng)新體系。作為汽車零部件企業(yè)，如何把握機遇，著力推進自主創(chuàng)新，強化企業(yè)在自主創(chuàng)新中的主體地位，是一個亟待解決的問題。本文僅就汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新的途徑和方法作粗淺的探討。筆者認為，汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新應念好“高、獨、強”三字經(jīng)。

　　高，即企業(yè)自主創(chuàng)新的起點要高。汽車零部件行業(yè)競爭十分激烈，特別是在經(jīng)濟全球化日益加劇的情況下，國際上眾多汽車零部件巨頭紛紛進入我國市場，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)面臨著巨大壓力。作為技術密集型產(chǎn)業(yè)，汽車零部件行業(yè)的競爭更多地體現(xiàn)在技術層面上。因此，企業(yè)自主創(chuàng)新必須高起點，才能適應當今世界市場的競爭。筆者以為，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新高起點，應抓好以下“四高”：

　　一是追趕的目標要高。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)要把行業(yè)內(nèi)國際一流的標準和企業(yè)，作為自己對標追趕的目標。人們常說：“巨人肩上我為峰?！币粋€人只有站的起點越高，追趕的目標越明確越高，進步才能越快。企業(yè)的發(fā)展也不列外。比如，活塞行業(yè)應把馬勒作為對標追趕的目標；

　　二是企業(yè)的戰(zhàn)略定位要高。熟話說：“站得高才能看得遠?！眹鴥?nèi)汽車零部件企業(yè)戰(zhàn)略必須向高層次發(fā)展。所謂高層次首先是管理方式上要具備長遠的發(fā)展目標，具備較高水平的現(xiàn)代化管理模式和生產(chǎn)模式，要充分發(fā)揮國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢，提高專業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)水平。再比如企業(yè)的市場戰(zhàn)略定位必須是全球化的，不僅要瞄準國內(nèi)市場，而且還要瞄準海外市場等等。

　　三是改造的起點要高。汽車零部件企業(yè)要善于利用高新技術改造提升自己的制造能力和水平。眾所周知，中國的汽車零部件企業(yè)基本上屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，大多還沒有升級為現(xiàn)代制造業(yè)，必須盡快改變這種狀況。因此，汽車零部件企業(yè)在繼續(xù)保持制造業(yè)發(fā)展的良好勢頭時，要大力引進、發(fā)展和應用先進制造技術，同時利用高新技術改造提升汽車零部件企業(yè)制造水平。只有將高新技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與對傳統(tǒng)制造業(yè)的改造有機結合起來，才能利于推進傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)的演變，從而實現(xiàn)中國汽車零部件行業(yè)的跨越式發(fā)展。

　　四是要有一大批高級人才。筆者以為，當今經(jīng)濟的競爭，歸根到底是人才的總量和質(zhì)量的競爭。隨著全球經(jīng)濟的一體化，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)必須無條件的“走出去”，主動融入國際市場，主動與國外跨國公司搏弈。汽車零部件企業(yè)要提升企業(yè)參與國際競爭的能力，憑什么？只能靠人才。因此，汽車零部件企業(yè)必須培養(yǎng)和造就一大批各類高級人才。筆者以為，汽車零部件企業(yè)應著力抓好“三四五六工程”：即抓好高級優(yōu)秀經(jīng)營管理人才、高級優(yōu)秀專業(yè)技術人才、高級優(yōu)秀技能人才三支隊伍建設，努力營造文化、選人、用人和人才成長的四個環(huán)境，積極培養(yǎng)和造就“高學歷、高級管理、高精尖專業(yè)技術、高層次涉外、高級技能操作”等五高人才隊伍，建立健全考核評價、選人用人、人才激勵、人才流動、監(jiān)督約束、安全保障六個機制，真正做到用事業(yè)造就人才、用環(huán)境凝聚人才、用機制激勵人才、用法制保障人才。

　　獨，就是自主創(chuàng)新要形成自己獨有的特色。每一個企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，能夠立足于市場，必然會有各自的生存高招。就像俠客在江湖上行走，沒有一、兩招別人沒有的真功夫，沒有過硬的本事是不行的。毋庸置疑，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在長期的發(fā)展過程中，每一個企業(yè)都逐漸練就了一、兩招或更多別人沒有的“絕招”，形成了自己的“核心競爭優(yōu)勢力”。對國內(nèi)汽車零部件企業(yè)來說，這個“絕招”就是企業(yè)的絕對優(yōu)勢。所謂絕對優(yōu)勢就是指在企業(yè)價值鏈中，某個環(huán)節(jié)你做得最好，別人無法和你競爭。

　　做企業(yè)的，沒有不想成為擁有絕對優(yōu)勢的企業(yè)，但是對占絕大多數(shù)的國內(nèi)汽車零部件企業(yè)來說，不可能都擁有這種絕對優(yōu)勢。怎么辦？不過也沒有關系，既然沒法形成自己的絕對優(yōu)勢，那就要辦法形成自己的比較優(yōu)勢。有了這個比較優(yōu)勢，同樣能在市場上立足。如國內(nèi)汽車零部件企業(yè)通過專注某一方面，按照“有所為，有所不為”的原則，不斷積累某個領域的KNOW HOW，用心把一個行業(yè)做精做透，成為這個領域的專家，一旦成為這個領域的專家，就形成了自己的比較優(yōu)勢。如我們的產(chǎn)品和品牌不如別人，我們可以在服務上做得更好，有更快的響應速度、更細致周到的服務；在產(chǎn)品方面，我無法在全線產(chǎn)品上和別人競爭，我可以專注于某個特定市場、特定人群，在這一塊做得比別人好等等。在這一方面，已有汽車零部件企業(yè)邁出了成功的一步。如湖南江濱機器（集團）有限責任公司是一家生產(chǎn)經(jīng)營高、中檔柴油發(fā)動機活塞、齒輪、機油泵的專業(yè)化企業(yè)，近幾年來，在緊跟主機廠新產(chǎn)品開發(fā)上，將形成自主開發(fā)能力建設擺在首要位置，快速反應，不斷提升產(chǎn)品技術開發(fā)水平，取得了明顯成效。在新產(chǎn)品開發(fā)上該公司按照“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特，人特我新”的開發(fā)原則，遵循按照“淘汰一代、生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預研一代”的方針，積極運用高新技術研發(fā)新產(chǎn)品，實現(xiàn)了新產(chǎn)品開發(fā)由原來的“跟著市場走”到現(xiàn)在的“領著市場走”的根本性轉(zhuǎn)變，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在市場競爭中始終處于優(yōu)勢地位，從而為企業(yè)參與國內(nèi)外競爭提供有利條件。近年來，該公司不僅實現(xiàn)了每5天就開發(fā)一個新品的目標，而且在主機廠的地位和市場份額也在逐漸提高，企業(yè)的發(fā)展后勁和核心競爭力明顯增強。

　　強，即要迅速做強做大。筆者以為，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)要迅速做強做大應從以下幾方面努力：

　　一是在競合重組中實現(xiàn)“強強聯(lián)合”?！?/STRONG>競合”是競爭與合作的混合詞。當今世界，現(xiàn)代競爭方式和競爭規(guī)則已經(jīng)轉(zhuǎn)向更深層次的合作競爭，即為競爭而合作，靠合作來競爭。作為一種新的理念，既否決了以往那種你死我活的單純的競爭模式，又能使企業(yè)在戰(zhàn)略聯(lián)盟中樹立起“競爭與合作，競爭與發(fā)展”的辨證思想。而這種新的“競合”理念，更切合當前乃至“十一五”期間及今后相當長一段時期內(nèi)，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)走向整合、融合的總的發(fā)展趨勢。