“在擴大開發(fā)中重視維護國家經(jīng)濟安全”。溫家寶所作的《政府工作報告》中明確提出了這樣的觀點。而反觀我國的汽車零部件、汽車緊固件行業(yè)，我們正在逐漸地失去自我，跨國公司從合資合作到獨資建廠，再到大舉并購我國發(fā)展?jié)摿^大的零部件企業(yè)或大中型汽車緊固件企業(yè)，這應(yīng)該引起我們的足夠警惕。

　　據(jù)統(tǒng)計，截止2005年，全球排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中至少有70%以上都在我國開展業(yè)務(wù)，在華進行汽車緊固件或標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)的外商或合資的企業(yè)有近300家。

　　不可否定，我國汽車零部件、汽車緊固件市場蘊藏著巨大的潛力，但在面臨巨大機遇的同時，跨國公司巨頭，近來更是加緊了在我國圈地的步伐，跨國公司巨頭的舉措無疑讓中國的汽車零部件、汽車緊固件企業(yè)感受了巨大的壓力。

　　越來越多的外資緊固件企業(yè)在進入中國以后選擇了獨資，而原來合資企業(yè)中的外資也在走向獨資或者謀求控股地位。外資企業(yè)逐漸在中國汽車零部件及緊固件行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。已經(jīng)成為一種趨勢，中國本土緊固件供應(yīng)商面臨的危險也日趨加大。

　　如果聽任跨國公司的自主發(fā)展，中國民族工業(yè)的自主品牌和創(chuàng)新能力將逐步消失，國內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)的核心技術(shù)和高附加值部分就可能完全被跨國公司所控制，甚至作為建設(shè)創(chuàng)新型國家的主體——我國企業(yè)特別是一大批骨干企業(yè)將不復(fù)存在。隨著競爭的加劇及跨國公司在華投資戰(zhàn)略的深化，中資企業(yè)能分到的“蛋糕”可能越來越少。

　　我國本土緊固件企業(yè)超過7000家，集中度低，無序競爭嚴重，造成行業(yè)整體效益低下。有關(guān)資料顯示，目前我國緊固件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小，80%以上的銷售在1000萬元以下，年銷售規(guī)模在1億元以上的只有不足40家。

　　跨國公司只會將緊固件生產(chǎn)中最沒有附加利潤的部分，比如組裝環(huán)節(jié)(帶墊片組合螺栓)，最耗費能源(軟化退火)和原材料(電鍍)表面處理，最易造成污染環(huán)境的環(huán)節(jié)放在中國。而公司利潤和新創(chuàng)造財富的大部分將會被跨國公司拿走，在國際產(chǎn)業(yè)分工的總體格局中，我們就只能充當(dāng)打工者的角色。

　　緊固件是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，緊固件行業(yè)影響整個汽車行業(yè)。我國的零部件業(yè)、緊固件業(yè)未來不能靠跨國企業(yè)，但現(xiàn)狀卻令人擔(dān)憂。

　　總之，幾年來“以市場換技術(shù)”，通過引進外資和引進技術(shù)，事實已取得了豐碩的成果，中國緊固件的成長也得益于技術(shù)引進。技術(shù)引進也促進了民營緊固件自主創(chuàng)新能力的提高，使我們有能力突圍。

　　還有，中國緊固件企業(yè)要想成長、壯大，就必須提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，樹立品牌。這不單單是民族氣節(jié)的問題，而是企業(yè)巨大成長空間決定了企業(yè)必須要加強自主創(chuàng)新能力。