今天，加拿大聯(lián)邦政府就中國征收汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅要求世界貿(mào)易組織進(jìn)行磋商。

    加拿大國際貿(mào)易部長艾民信在一份聲明中稱，“我們正在尋求中國澄清其汽車零部件進(jìn)口體系，我們確信這個體系違背了國際貿(mào)易承諾?！?

    加拿大政府今天還強(qiáng)調(diào)，如果就汽車零部件進(jìn)口問題與中國的磋商未果，加拿大可能要求世貿(mào)組織成立專門小組進(jìn)行裁決。

    加拿大官方公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在二00三年至二00五年間，中國平均每年從加拿大進(jìn)口二點(diǎn)五六億加元的汽車零部件。

    中國去年十月一日起實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》規(guī)定，符合進(jìn)口全散件或半散件組裝汽車的、進(jìn)口車身含駕駛室、發(fā)動機(jī)兩大總裝車等六大特征的，將按進(jìn)口整車的關(guān)稅稅率來征收關(guān)稅。

    三月三十日，歐盟和美國共同向世界貿(mào)易組織申訴，對中國《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》提出疑義，要求中國盡快修改汽車零部件關(guān)稅政策，放開零部件市場。對此，中國方面指出，“管理辦法”主要是為了防止一些外國汽車廠商“變相逃稅”。一些外國汽車廠商將整車分拆進(jìn)口，然后在國內(nèi)組裝，從而避免被征收較高的整車進(jìn)口稅。