在日前舉行的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際戰(zhàn)略研討會上，一個(gè)名為“締造卓越供應(yīng)商”的項(xiàng)目被正式提出。該項(xiàng)目旨在利用整合全球技術(shù)資源的優(yōu)勢，引入國際化標(biāo)準(zhǔn)，使企業(yè)從技術(shù)以及企業(yè)管理層面能夠盡快達(dá)到國際水平。 
 
    目前，數(shù)家浙江公司成為國內(nèi)首批實(shí)施該項(xiàng)目的汽車零部件企業(yè)。

　　會后，就中國汽車零部件企業(yè)現(xiàn)有困難、解決途徑和如何利用全球資源加入配套體系等話題，《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》專訪了國際汽車工程師學(xué)會（S　A　E　I　n　t　e　r　n　a　t　i　o　n　a　l）亞太地區(qū)總監(jiān)加里·斯蓋德（G　re　g　H　e　n　d　e　rson）和中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航。

　　《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》：現(xiàn)今的汽車制造業(yè)，汽車廠商全球采購，汽車零部件廠商全球供貨已經(jīng)成為大勢所趨。此次SAE　International　和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)手，對幫助中國汽車零部件企業(yè)成功打入國際市場，尤其是生產(chǎn)一些高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品有什么樣的幫助和指導(dǎo)作用？

　　斯蓋德：SAE　International　與中國汽車技術(shù)研究中心有一個(gè)共同的使命，那就是希望在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面能夠進(jìn)一步合作，開發(fā)更好的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。比如對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的審核、制定新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。此外，我們還將共同幫助中國企業(yè)運(yùn)用這些標(biāo)準(zhǔn)。SAE　International　在全球30　多個(gè)國家開展一系列的研討會，現(xiàn)在也在和中國方面討論，怎樣在中國國內(nèi)開展更多的研討會，能夠使國內(nèi)汽車企業(yè)從中受益，這樣企業(yè)不僅在國內(nèi)有更多的機(jī)會展示產(chǎn)品，提高銷售額，還可以與全球同行交流信息。

　　趙航：在國內(nèi)推廣這一標(biāo)準(zhǔn)可以幫助它們生產(chǎn)高附加值的產(chǎn)品。它對于企業(yè)管理的診斷是有針對性的，是可以轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的。

　　《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》：中國零部件企業(yè)對于標(biāo)準(zhǔn)引入會不會牽涉到成本問題？對工程分析，會不會因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的成本問題，而不能加入到這個(gè)開發(fā)項(xiàng)目當(dāng)中來？

　　斯蓋德：如果企業(yè)決定參與全球供應(yīng)市場的競爭，就必須采納全球的標(biāo)準(zhǔn)。SAE　International　的標(biāo)準(zhǔn)可以是一種行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，是設(shè)計(jì)生產(chǎn)某種產(chǎn)品或者是工藝最佳、成本最低的方式。

　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)會不會導(dǎo)致企業(yè)的短期成本增加呢？這是完全有可能的，但是如果企業(yè)在全球的供應(yīng)鏈?zhǔn)袌錾线M(jìn)行競爭，如果不采用全球性的標(biāo)準(zhǔn)，在未來可能需要支付更大的成本。而是否選擇承擔(dān)近期的成本，關(guān)鍵看它的市場定位。

　　《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》：中國汽車零部件企業(yè)與國際先進(jìn)的汽車零部件企業(yè)最大的差距，是核心技術(shù)、品牌價(jià)值，還是企業(yè)管理方面？

　　趙航：不好一概而論，因?yàn)閲鴥?nèi)的企業(yè)有高低端之分，國外的企業(yè)也同樣有這樣的區(qū)別。就核心技術(shù)、品牌價(jià)值、經(jīng)營管理而言，我覺得在核心技術(shù)方面的差距是很大的。比如開發(fā)整車，整車商提出指標(biāo)之后需要零部件廠商同步配合開發(fā)，才能開發(fā)一種新型的車。我們現(xiàn)在國內(nèi)的情況是整車商有什么用什么，而不是提出什么，零部件廠商就能開發(fā)出什么，這就是我們跟國外企業(yè)的差距。除此之外，我們的企業(yè)經(jīng)營管理也可能存在欠缺。

　　《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》：中國汽車企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)打得非常激烈，價(jià)格戰(zhàn)往往會轉(zhuǎn)嫁到汽車零部件企業(yè)，在國外，汽車價(jià)格戰(zhàn)會不會導(dǎo)致同樣的結(jié)果？

　　趙航：價(jià)格戰(zhàn)肯定會轉(zhuǎn)嫁到零部件企業(yè)。零部件企業(yè)作為整車商的下游，如果不具備市場壟斷能力就不能避免這樣的情況。再有，如果沒有核心技術(shù)也就不能保證產(chǎn)品的市場價(jià)格。