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1986年4月10日《人民日報》頭版刊文：鄉(xiāng) 土 奇 葩——記農(nóng)民企業(yè)家魯冠球（一）新華社記者 李峰 林楠 編者的話：1986年，改革開放已經(jīng)8年，我國認(rèn)真執(zhí)行改革、開放、搞活的方針，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速，其工業(yè)產(chǎn)值占全國工業(yè)生產(chǎn)總值的五分之一…
中國與歐美之間的貿(mào)易摩擦有愈演愈烈之勢。繼紡織品、皮鞋、彩電爭端之后，美國和歐盟又將中國汽車零部件進口政策訴諸世界貿(mào)易組織（ＷＴＯ）爭端解決機制。有關(guān)人士指出，美歐掀起的這場汽車零件之爭，其實不利于跨國公司在華長期執(zhí)行的本…
美歐首次聯(lián)手施壓 美國和歐盟3月30日共同向世界貿(mào)易組織（ＷＴＯ）起訴，指責(zé)中國的汽車零部件進口關(guān)稅存在非法壁壘，要求中國對此進行修改。這是中國自2001年加入世貿(mào)組織以來，美歐首次聯(lián)手將中國告到ＷＴＯ。不過，中國世貿(mào)組織研…
美國貿(mào)易代表助理斯特拉福德4日表示，中國必須加強履行加入世貿(mào)組織的承諾，美國則必須加強監(jiān)督并敦促中國遵守承諾。美國政府將對中國違反貿(mào)易規(guī)則的行為采取更有力的應(yīng)對措施，必要時將訴訟解決美中貿(mào)易問題。 綜合外…
經(jīng)過一年時間的非正式交涉，關(guān)于中國零部件進口機制的問題，美歐終于跨出了實質(zhì)性的一步。3月30日，美國和歐盟終于站在了一起將此事訴諸WTO，隨后美歐將與中國展開為期60天的磋商。 美國貿(mào)易代表波特曼當(dāng)天在一份…
近日，著名的非營利性汽車貿(mào)易協(xié)會-美國汽車工業(yè)行動集團(Automotive Industry Action Group，簡稱 AIAG)日前宣布，該集團正在加緊實施其亞洲計劃來支持在中國的汽車工業(yè)供應(yīng)鏈。該集團已決定在上海開設(shè)代表處并任命杰出的科學(xué)家及…
為了應(yīng)對有史以來最為復(fù)雜的外貿(mào)爭端形勢，商務(wù)部正準(zhǔn)備進行政策調(diào)整以實現(xiàn)進出口更好的平衡，尤其是進口政策的調(diào)整。 4月1日，在中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會舉辦的2006年國際貿(mào)易爭端形勢分析會上，商務(wù)部副部長高虎城表示，未來5-6年，中國…
