在上海寶山羅店新鎮(zhèn)105畝土地上，即將建起寶鋼的一座汽車零部件工廠。昨天，寶鋼收購加拿大汽車零部件企業(yè)COURT集團旗下兩家工廠成立的NMPC公司及上海科寶汽車傳動件有限公司在此揭牌、奠基。

　　這是寶鋼高調(diào)進入汽車零部件業(yè)的一個舉措。寶鋼集團副總經(jīng)理何文波透露，根據(jù)適度多元化發(fā)展戰(zhàn)略，公司將全面進軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)，以車輪、車體、動力傳動系統(tǒng)和汽車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)為核心，在今后5到6年通過合資控股、參股和購并形式做大做強，力爭到2010年使寶鋼汽車零配件產(chǎn)業(yè)年銷售額達(dá)110億元，進入國內(nèi)行業(yè)前三名。公司目前除與加拿大公司合作外，還與意大利、日本、美國等國廠商展開技術(shù)和商務(wù)交流，并開始籌劃在蕪湖、重慶等地建鋼制車輪生產(chǎn)基地，同時，與江淮汽車(行情 - 論壇 )、通用五菱、華晨金杯等公司的車體合作項目也在緊鑼密鼓洽談中。

　　與加合作只是剛剛起跑

　　寶鋼進軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)是從此次與加拿大COURT集團的合作開始的。

　　據(jù)了解，寶鋼與加拿大COURT集團的合作主要包含兩個項目：一是寶鋼國際收購COUNT旗下生產(chǎn)自動變速器變速閥的兩家工廠成立NMPC公司(尼亞加拉機械制品有限公司)，二是在上海新建上?？茖毱噦鲃蛹邢薰?。

　　NMPC公司位于加拿大安大略省賓士威爾市，寶鋼花費1875萬元購得NMPC公司50%的股份。公司將主要生產(chǎn)自動變速器中的變速閥，這是具有極高精度的汽車零部件，產(chǎn)品主要供給美國通用公司在北美的生產(chǎn)廠。

　　寶鋼方面稱，之所以選擇COURT集團作為其合作伙伴，是因為其在液壓變速閥等高精度汽車零部件制造領(lǐng)域已積累了15~30年的經(jīng)驗，并在工藝流程、技術(shù)參數(shù)、軟件系統(tǒng)、先期介入客戶以及產(chǎn)品開發(fā)等方面擁有許多自主專利技術(shù)，這些核心技術(shù)同時也將應(yīng)用于新組建的上?？茖毱噦鲃蛹邢薰?。

　　上海科寶汽車傳動件有限公司也是由寶鋼與COURT集團共同合資新建的，預(yù)計項目總投資人民幣1.67998億元，注冊資本為1089萬元，雙方各出資50%。公司主要生產(chǎn)汽車自動變速箱及液壓變速閥。一期工程的生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)1.4億件液壓變速產(chǎn)品，生產(chǎn)線包括車削、磨削、清洗、陽極化處理、包裝等工序，計劃今年11月投產(chǎn)，初期生產(chǎn)半成品供給加拿大NM-PC公司，業(yè)務(wù)發(fā)展成熟后將直接向上海通用等亞洲汽車廠商供貨。

　　全面進軍已有時間表

　　事實上，寶鋼的上述舉動是其去年開始啟動的《汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的一部分，寶鋼集團副總經(jīng)理何文波說，目前寶鋼的鋼鐵主業(yè)已進入穩(wěn)定發(fā)展期，在做大做強主業(yè)的同時，寶鋼新一輪發(fā)展規(guī)劃中把進軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)，由此將打通其上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

　　根據(jù)寶鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)將借鑒蒂森克虜伯、日本住友等行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展模式，通過合資控股、參股和購并形式與國際知名專業(yè)廠商合作，首先介入國內(nèi)汽車零部件業(yè)，然后成為擁有研發(fā)能力、規(guī)?；圃祗w系、自主知識產(chǎn)權(quán)、國際化營銷網(wǎng)絡(luò)、全球知名品牌的知名汽車零部件制造商和供應(yīng)商。

　　為全面進軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)，寶鋼旗下的寶鋼國際已經(jīng)在其鋼制品管理研發(fā)部陸續(xù)設(shè)立了車輪部、車體部、動力傳動系統(tǒng)項目組和底盤系統(tǒng)項目組。寶鋼計劃到2010年，在全國建立五六家車體制造中心及模具中心；基本形成若干底盤系統(tǒng)產(chǎn)品和組件產(chǎn)品的制造供應(yīng)體系；通過合資新建和收購兼并等方式，在全國范圍內(nèi)建立6個車輪生產(chǎn)基地，占據(jù)中國鋼制車輪市場50%的份額，并成為中國最大并具有國際影響力的車輪制造公司。

　　“著力點”何在

　　寶鋼之所以選擇汽車零部件業(yè)發(fā)力，主要是發(fā)掘自身在原材料和加工方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

　　與汽車整車制造業(yè)密切相關(guān)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)需要的汽車板、特鋼等都是寶鋼的優(yōu)勢產(chǎn)品，也是寶鋼重點打造的三大精品。據(jù)寶鋼國際資產(chǎn)管理部吳一鳴副部長介紹，上述鋼板的加工與鋼材加工類似，寶鋼在此領(lǐng)域已積累了多年的豐富經(jīng)驗，并在全國建立了11家鋼板剪切中心，與一汽、上汽、東風(fēng)等公司簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與汽車整車廠家也已形成良好的合作關(guān)系。

　　“寶鋼此前擴張鋼材加工配送中心，為汽車廠商提供鋼材倉儲和剪切加工服務(wù)，現(xiàn)在又宣布進軍汽車零部件領(lǐng)域，種種舉措都是希望通過搶占市場渠道和介入聯(lián)合開發(fā)，進一步穩(wěn)固其在汽車市場的主導(dǎo)地位。”上海證券的汽車行業(yè)分析師如是認(rèn)為。

　　國內(nèi)汽車零部件行業(yè)贏利前景被業(yè)內(nèi)看好。中央財經(jīng)大學(xué)中國企業(yè)研究中心選取國內(nèi)24家汽車零部件上市公司作為樣本進行的分析結(jié)果顯示，24家汽車零部件上市公司2004年凈利潤總額為14.72億元，比上年上升725.21%。

　　然而，與此同時風(fēng)險并存。目前，國內(nèi)汽車零部件業(yè)正處于行業(yè)整合、洗牌初期，行業(yè)集中度不高，技術(shù)等級和規(guī)模效應(yīng)也不高，主要是三大汽車集團自身汽車零部件生產(chǎn)占有較大市場優(yōu)勢，對國外零部件生產(chǎn)的外包力度也在逐步加大。這些無疑都增加了寶鋼涉足汽車零部件業(yè)的難度。吳一鳴稱，寶鋼已意識到了該行業(yè)的激烈競爭狀況，會盡量發(fā)揮自身優(yōu)勢以彌補新進入者的不足。