1984年是改革開放第六個年頭了。3月2日，當時的杭州市委書記厲德馨率領導班子成員在萬向節(jié)廠開現(xiàn)場會，員工跑到會場說有電話找我。那時程控電話很稀有，蕭山全縣只有我們一部，還是花20萬元從杭州直接架線安的。

　　電話是北京中汽總公司打來的，說一位叫多伊爾的美國客商指名要考察萬向節(jié)廠。這真是天大的好事，因為當時鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產(chǎn)品進不了國家計劃，正苦于沒有外銷門路。興奮之余，我感到了為難：蕭山位于錢塘江南岸，與老杭州城隔江相望，那時錢塘江邊立著“外國人止步”的牌子。多伊爾怎么過來呢？

    我立即請示，厲書記當即拍板：讓外國人過江，手續(xù)由市委來辦，當天辦好。第二天，多伊爾先生就西裝革履地過了錢塘江。經(jīng)過細心考察，耐心談判，多伊爾留下了3萬套萬向節(jié)訂單。1984年8月，我們的產(chǎn)品成為第一個銷往美國的中國汽車零部件。之后，不僅多伊爾的舍勒公司要貨越來越多，國內(nèi)各大主機廠也大量向我們訂貨。

    以后的日子我們蒸蒸日上，對舍勒公司形成了沖擊，2000年4月，這家成立于1923年的公司正式被我們收購。

    隨著中國的改革開放，萬向的國際化發(fā)展也不斷突破，產(chǎn)品進入通用、福特、克萊斯勒等國際一流整車廠配套，先后收購ROCKFORD、UAI、AI等多家國際優(yōu)秀同行，并與萬向的制造資源對接，形成成本、價格、品牌、市場等新優(yōu)勢，成為目前世界上萬向節(jié)專利最多、規(guī)模最大的專業(yè)制造企業(yè)。

    變革的力量是巨大的。多伊爾過江之后，我再也看不到“外國人止步”那塊牌子了?，F(xiàn)在，不用說外國客戶常來常往，就在萬向的車間里都看得到美國人、法國人、德國人、俄羅斯人。2003年以來，我們每年都有外籍員工獲得國家友誼獎或西湖友誼獎，我們的培訓室常常是這邊中國員工學英語，對面外籍員工學漢語。