同年5月，萬(wàn)向和前通用汽車(chē)副董事長(zhǎng)鮑勃·盧茨(Bob Lutz)領(lǐng)導(dǎo)的VL汽車(chē)公司聯(lián)手，計(jì)劃通過(guò)預(yù)先打包破產(chǎn)方式控股菲斯科。菲斯科股東之一——太平洋世紀(jì)公司也計(jì)劃參與競(jìng)標(biāo)。在此期間，還傳出吉利、東風(fēng)、北汽等有意參與競(jìng)購(gòu)的消息。

    10月，美國(guó)能源部對(duì)菲斯科所拖欠的1.68億美元債務(wù)進(jìn)行拍賣(mài)?；旌蟿?dòng)力技術(shù)控股公司Hybrid Tech,下稱(chēng)混合動(dòng)力）以2500萬(wàn)美元成功拍下該債權(quán)，萬(wàn)向選擇暫時(shí)放棄。

    外界普遍認(rèn)為，混合動(dòng)力已經(jīng)取得能源部債權(quán)而成功拿下菲斯科，但事情往往卻峰回路轉(zhuǎn)。

    2013年11月，菲斯科向美國(guó)破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)?；旌蟿?dòng)力提出要直接“債權(quán)競(jìng)購(gòu)”進(jìn)入破產(chǎn)程序的菲斯科，即以免除菲斯科這筆巨額債務(wù)的方式充當(dāng)出價(jià)而不支付現(xiàn)金。此舉遭到了菲斯科無(wú)擔(dān)保債權(quán)人的強(qiáng)烈反對(duì)。無(wú)擔(dān)保債權(quán)人向美國(guó)破產(chǎn)法院提出申請(qǐng)，要求取消菲斯科此前與混合動(dòng)力達(dá)成的出售協(xié)議，并舉行公開(kāi)拍賣(mài)。同時(shí)，萬(wàn)向向破產(chǎn)法院提交收購(gòu)申請(qǐng)，計(jì)劃以2472.5萬(wàn)美元的出價(jià)以及以債換股方式參與競(jìng)購(gòu)菲斯科，并提交了破產(chǎn)重組方案。

    與兩年前收購(gòu)電池制造商A123時(shí)遭遇美國(guó)國(guó)會(huì)的大力阻撓不同，萬(wàn)向此次收購(gòu)得到了美國(guó)當(dāng)?shù)卣拇罅χС?。特拉華州州長(zhǎng)、參議員都紛紛發(fā)表公開(kāi)信，希望萬(wàn)向成功收購(gòu)菲斯科。

    不過(guò)，菲斯科本身對(duì)此并不“買(mǎi)賬”。他們指責(zé)萬(wàn)向收購(gòu)A123后切斷了對(duì)菲斯科汽車(chē)的電池供應(yīng)，對(duì)其破產(chǎn)負(fù)有責(zé)任。其實(shí)，菲斯科早在2012年7月就因各種原因而停產(chǎn)，萬(wàn)向在2013年1月才完成收購(gòu)A123，由此可見(jiàn)，這個(gè)指責(zé)毫無(wú)道理。

    2014年1月10日，美國(guó)特拉華州威明頓破產(chǎn)法院同意公開(kāi)競(jìng)拍菲斯科資產(chǎn)，并將混合動(dòng)力所擁有的菲斯科債權(quán)出價(jià)限定在2500萬(wàn)美元。萬(wàn)向向法院提出，對(duì)菲斯科的收購(gòu)加價(jià)，并歡迎菲斯科債權(quán)人與萬(wàn)向一起繼續(xù)投資電動(dòng)汽車(chē)，占20%重組后的股權(quán)。

    在競(jìng)購(gòu)進(jìn)入公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的階段后，混合動(dòng)力方面曾通過(guò)法庭阻止公開(kāi)拍賣(mài)，但遭到法庭拒絕。

    2014年2月12日，菲斯科資產(chǎn)競(jìng)拍。經(jīng)過(guò)持續(xù)3天、總共19輪的投標(biāo)，2月14日，萬(wàn)向以含現(xiàn)金及其它綜合條件作價(jià)成1.492億美元，高出混合動(dòng)力報(bào)價(jià)10萬(wàn)美元的微弱差距贏得競(jìng)拍。2月18日，美國(guó)破產(chǎn)法官正式批準(zhǔn)萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科資產(chǎn)。

    萬(wàn)向的報(bào)價(jià)包括了1.262億美元現(xiàn)金、800萬(wàn)美元的代償債務(wù)以及部分有價(jià)證券。根據(jù)收購(gòu)交易內(nèi)容，萬(wàn)向?qū)⑷Y擁有菲斯科公司，包括菲斯科的商標(biāo)、專(zhuān)利以及菲斯科擁有的待售汽車(chē)、庫(kù)存、位于特拉華州的廠房等。

    收購(gòu)?fù)瓿珊?，萬(wàn)向?qū)⒈M快恢復(fù)菲斯科的生產(chǎn)，并計(jì)劃先在位于芬蘭的菲斯科工廠生產(chǎn)。

    發(fā)展新能源汽車(chē)既是萬(wàn)向自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，更是符合世界發(fā)展潮流和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的大勢(shì)所趨。作為中國(guó)最大的汽車(chē)零部件企業(yè)，萬(wàn)向自1999年開(kāi)始就瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)圈，致力于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造和研發(fā)，并在大功率、高能量聚合物鋰離子動(dòng)力電池、一體化電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、整車(chē)電子控制系統(tǒng)、汽車(chē)工程集成技術(shù)以及試制平臺(tái)等方面取得了顯著成果，是目前國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)具備電池、控制系統(tǒng)等電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)能力的企業(yè)。

    2009年，萬(wàn)向投資13.65億建成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，并成功向上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)新能源汽車(chē)項(xiàng)目供貨。2013年10月，萬(wàn)向獲國(guó)家工信部批準(zhǔn)，獲得專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

    在立足國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的同時(shí)，萬(wàn)向也加強(qiáng)與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的接軌，通過(guò)吸收引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)來(lái)確立自身領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2010年和2012年，萬(wàn)向先后與美國(guó)鋰電池生產(chǎn)商Ener1和美國(guó)史密斯電動(dòng)車(chē)公司合資與投資。2013年1月，萬(wàn)向成功收購(gòu)了美國(guó)最大的鋰離子動(dòng)力電池制造商、同時(shí)也是菲斯科核心電池供應(yīng)商A123系統(tǒng)公司，并使自己成功躋身全球核心汽車(chē)電池供應(yīng)商之列。

    此次成功收購(gòu)菲斯科，進(jìn)一步加強(qiáng)了萬(wàn)向在新能源汽車(chē)，尤其是乘用車(chē)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)研發(fā)制造能力，標(biāo)志著萬(wàn)向全面進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，從而形成完整的產(chǎn)業(yè)圈。一方面，萬(wàn)向?qū)⒁揽孔陨?span style="font-size: 9pt;">的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，幫助菲斯科恢復(fù)生產(chǎn)，重新開(kāi)啟參與電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大門(mén)，搶占全球新能源汽車(chē)市；另一方面，萬(wàn)向?qū)⒔柚扑箍七M(jìn)一步完善自身的戰(zhàn)略布局，完善上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)圈的技術(shù)儲(chǔ)備，加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，為人類(lèi)創(chuàng)造更加美好的能源未來(lái)盡己所能。