鋼鐵和石油價格的急劇上漲，北美市場的虧損也不斷加大，尋找更低廉的原材料供應(yīng)市場是通用當(dāng)務(wù)之急，亞洲市場因此成為首選。日前，通用宣布將向亞洲市場大量購買原材料。

    估計，此舉能幫助通用每年在汽車零部件、鋼材及其他材料方面節(jié)約850億美元的支出。  

　　該公司發(fā)言人TomWickham表示，到2008年年底通用向印度的購貨量將會從現(xiàn)在的每年1.5億美元飆升至10億美元。

　　通用首席財政官員JohnDevine在與業(yè)內(nèi)人士的一次電話會議中稱："五年前我們選擇的市場是墨西哥，但現(xiàn)在他們已經(jīng)在價格上失去了競爭力，如今我們真正需要的貿(mào)易伙伴是亞洲。"

　　據(jù)著名咨詢公司麥肯錫的一份報告估計，中國和印度將會把墨西哥1/4的汽車配件生意搶走。然而該報告也同時指出，讓中國和印度成為主要的供應(yīng)商并不容易，更不可能一蹴而就。引進汽車零件不像買襯衣或玩具一樣簡單，汽車制造商需要5到7年的時間與供應(yīng)商發(fā)展長期關(guān)系并簽定合同，現(xiàn)階段兩地貿(mào)易來往還存在著距離和運費這兩個最大的缺點。

　　所幸中國和印度都樂于促成這次轉(zhuǎn)折，兩地對于汽車零部件的需求也在不斷增加。到2015年前，中國汽車及其零部件出口額要達(dá)到全球總額（1200億美元）的10％。

　　通用公司首席執(zhí)行官瓦格納表示，亞洲對通用公司的未來起著至關(guān)重要的作用，該地區(qū)還能幫助通用在北美的核心業(yè)務(wù)中獲利。今年第二季度通用在中國市場的份額達(dá)到了11.4％，較上年同期增長了1.6％。分析人士認(rèn)為，今年通用在中國市場的汽車銷售量將趕超日本，中國將成為通用在全球的第二大汽車銷售市場。

　　瓦格納對中國市場的前景充滿信心："我們打算充分利用現(xiàn)今在中國的良好勢頭，牢牢把握機會，要在這個發(fā)展迅速的市場中獲取一席之地。隨著下半年陸續(xù)有新車打進中國市場，今年下半年度的銷售額有望呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長。"