日前，經(jīng)浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)驗(yàn)收，萬(wàn)向錢(qián)潮“汽車(chē)底盤(pán)關(guān)鍵零部件疲勞耐久性分析方法研究與應(yīng)用”榮獲浙江省機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
    唯有創(chuàng)新才有未來(lái)。萬(wàn)向錢(qián)潮按照“堅(jiān)定不移發(fā)展新能源”、“整枝疏果”、“傍大款、學(xué)先進(jìn)”要求，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)新一輪世界科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，強(qiáng)化原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，形成了全方位、一體化的創(chuàng)新布局。
    汽車(chē)底盤(pán)關(guān)鍵零部件中最典型的要數(shù)輪轂單元、萬(wàn)向節(jié)、等速驅(qū)動(dòng)軸、傳動(dòng)軸和前后副車(chē)架等。這些零部件的金屬疲勞、滾動(dòng)接觸疲勞、焊縫疲勞和熱塑性聚酯材料疲勞等關(guān)鍵疲勞耐久性技術(shù)難點(diǎn)，直接關(guān)系到使用壽命和汽車(chē)整體的安全性。如果能準(zhǔn)確、定量預(yù)測(cè)其疲勞壽命，無(wú)論對(duì)汽車(chē)還是汽車(chē)零部件來(lái)說(shuō)都意義重大。萬(wàn)向錢(qián)潮“汽車(chē)底盤(pán)關(guān)鍵零部件疲勞耐久性分析方法研究與應(yīng)用”，讓這種預(yù)測(cè)做到精準(zhǔn)定量。
    該成果突破了金屬疲勞、滾動(dòng)接觸疲勞、焊縫疲勞等具有自主產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)底盤(pán)零部件核心共性技術(shù)，“汽車(chē)底盤(pán)關(guān)鍵零部件疲勞耐久性分析方法研究與應(yīng)用”形成了高耐久性品質(zhì)汽車(chē)底盤(pán)零部件的自主研發(fā)能力，增強(qiáng)了企業(yè)在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目成果已成功在一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)、廣汽等10余個(gè)主機(jī)廠(chǎng)、萬(wàn)向的多個(gè)工廠(chǎng)及零部件供應(yīng)商中推廣運(yùn)用，提高了我國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)、零部件廠(chǎng)商、材料供應(yīng)商的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量水平。