長(zhǎng)春，吉林省省會(huì)，一座年輕而美麗的城市。
　　“汽車城”是長(zhǎng)春最著名的別稱，中國(guó)汽車工業(yè)從這里起步。五十年來，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司肩負(fù)著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。
　　也正因?yàn)橐黄陂L(zhǎng)春衍生出許多機(jī)械、電子等與汽車有關(guān)的制造企業(yè)。即便是在一汽全球采購(gòu)的今天，長(zhǎng)春的企業(yè)仍然是近水樓臺(tái)。
　　以保險(xiǎn)杠為主要產(chǎn)品的長(zhǎng)春力得工程塑料制品有限公司（以下稱長(zhǎng)春力得）就是其中之一，一汽是其主要也是最大的客戶。

　　相會(huì)

　　東北地區(qū)最大的汽車工程塑料加工基地；
　　1992年，中國(guó)第一條彩色保險(xiǎn)杠生產(chǎn)線誕生于此；
　　擁有注塑、火焰處理、機(jī)械手自動(dòng)涂裝等多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)的設(shè)備與技術(shù)；
　　通過了ISO9002、QS9000、VDA6.1等質(zhì)量體系認(rèn)證；
　　一汽大眾、一汽轎車、一汽馬自達(dá)、一汽豐越、天津一汽豐田保險(xiǎn)杠和風(fēng)道產(chǎn)品的獨(dú)家或主要供貨商；
　　保險(xiǎn)杠注塑能力達(dá)75萬套/年，涂裝能力80萬套/年，風(fēng)道產(chǎn)品150萬件/年；
　　2004年銷售收入8億多元。
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　　初識(shí)長(zhǎng)春力得，因這些資料與數(shù)字而浮想漣漣。
　　回首相望，東北老工業(yè)基地上曾經(jīng)的“領(lǐng)頭兵”，成立于1991年的長(zhǎng)春力得有著太多的榮譽(yù)與驕傲。然而，輝煌畢竟只能永遠(yuǎn)屬于過去。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的大潮中，有大的宏觀因素，也有企業(yè)自身的原因，原本小日子過得非?！白虧?rùn)”的長(zhǎng)春力得卻是每況愈下，幾近資不抵債的邊緣，一度甚至連員工的工資都拖了又欠。
　　在嚴(yán)峻的形式下，如何繼續(xù)維持生存，怎樣再像創(chuàng)立時(shí)那樣、勇敢地?fù)?dān)負(fù)起重建東三省工業(yè)基地輝煌的重任，擺在長(zhǎng)春力得面前的這些問題變得尤為緊迫。對(duì)于先進(jìn)的企業(yè)管理和穩(wěn)固的資金支持，長(zhǎng)春力得的渴望似乎從來沒有這般強(qiáng)烈過。
　　萬向在汽車零部件業(yè)摸爬滾打數(shù)十年，入主長(zhǎng)春力得，使產(chǎn)品范圍從底盤系統(tǒng)進(jìn)入車身系統(tǒng)，從原有的機(jī)械領(lǐng)域擴(kuò)大到了非機(jī)械領(lǐng)域，就市場(chǎng)而言，與中國(guó)汽車工業(yè)的“老大”——一汽的關(guān)系也變得前所未有的緊密起來。
　　合作是雙向的，需求也是雙向的。以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)為基礎(chǔ)，2004年8月18日，萬向入主長(zhǎng)春力得。
　　
　　改革

　　破舊立新遠(yuǎn)比從無到有要難得多。
　　今年以來，徐連法總經(jīng)理身先士卒，深入現(xiàn)場(chǎng)，從整合管理職能入手，圍繞“改革、整頓、創(chuàng)新、提高”的年度經(jīng)營(yíng)方針，一改國(guó)有企業(yè)老體制，著手開展新的制度及管理體系的建設(shè)。
　　通過制度及管理體系建設(shè)，夯實(shí)管理平臺(tái)；通過資產(chǎn)清查與檢修，確保資產(chǎn)的有效性、完整性；通過整頓質(zhì)量，持續(xù)提高用戶滿意度；通過推進(jìn)原材料國(guó)產(chǎn)化程度，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；……同時(shí)，參照萬向的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，通過制定新的工票管理制度、薪酬管理制度、核算分配制度等，明確了各級(jí)崗位人員的目標(biāo)與責(zé)任；通過開展基礎(chǔ)制度建設(shè)與規(guī)范，使各項(xiàng)管理活動(dòng)重新有了明確的規(guī)則；通過強(qiáng)化計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、預(yù)算管理體系，提升企業(yè)基礎(chǔ)管理和數(shù)字管理水平；通過完善定額成本和物流管理體系，消除過去采購(gòu)無合同、無協(xié)議，口頭采購(gòu)的不良現(xiàn)象……凡此種種，提綱挈領(lǐng)再加上諸多行之有效的具體措施，長(zhǎng)春力得眼見著開始煥發(fā)新的生機(jī)。
　　長(zhǎng)春力得的辦公樓前有一片空地，鏤空的花磚間綠油油的草皮，陽光下煞是好看。聽制造二部老趙講，以前這里是個(gè)半成品庫(kù)，因?yàn)槁短?，別說風(fēng)吹雨淋對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有影響，就是看著也不舒服：一進(jìn)門就滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)囟阎欢讯训谋ｋU(xiǎn)杠半成品。一汽大眾也多次提出要求改進(jìn)，由于種種原因，幾年來一直也沒能解決。企業(yè)重組后，領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過深入調(diào)查了解克服了諸多困難，從整治廠區(qū)環(huán)境入手，決心拿下這個(gè)“老大難”問題，這才有了現(xiàn)在看到的這片綠地。
　　走在車間里，除了產(chǎn)品不同，地上的油漆稍有些陳舊，那生產(chǎn)場(chǎng)景是如此的似曾相識(shí)。得知我們的來意，工休時(shí)，員工們紛紛圍擾來，你一言我一語地講開了：
　　“萬向的管理很嚴(yán)謹(jǐn)，剛開始個(gè)別人是有不習(xí)慣，后來，看到總經(jīng)理也跟我們一樣，比我們還務(wù)實(shí)，每天總是最早來，最晚走，大家都被深深地感動(dòng)了?！?BR>　　“廠區(qū)、食堂、車間環(huán)境變化確實(shí)大，變整齊了，變干凈了，變得更像個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)了?！?BR>　　“收入波動(dòng)不大，按照新的定崗定編定收入，只要努力干，只會(huì)比以前收入更多。”
　　“責(zé)任心更強(qiáng)了，自我約束的能力也更強(qiáng)了?！?BR>　　“領(lǐng)導(dǎo)很重視我們的意見，通過‘我的提案’、‘合理化建議’等，我們講的話有人聽，提的建議有人處理，當(dāng)主人的感覺真好?！?BR>　　……  ……
　　萬向的企業(yè)文化要融入當(dāng)?shù)?，并與企業(yè)實(shí)際接軌，進(jìn)而創(chuàng)造出屬于長(zhǎng)春力得自己的獨(dú)特文化。這不是一件容易的事，這也不是一件短時(shí)間內(nèi)能做好的事。新的管理團(tuán)隊(duì)在上任伊始就提出“創(chuàng)造一流環(huán)境，制造一流產(chǎn)品”，對(duì)廠區(qū)環(huán)境進(jìn)行綜合整治，明確各區(qū)域“6S”管理責(zé)任，重新啟動(dòng)TS16949等體系認(rèn)證，啟用停滯良久的先進(jìn)設(shè)備，從整體上改善了企業(yè)的工作環(huán)境和員工的精神面貌。
　　行之有效的改革立竿見影。種種舉措不僅提高了生產(chǎn)效率，降低了成本，而且內(nèi)部挖潛成效顯著，外部加快原材料國(guó)產(chǎn)化認(rèn)可進(jìn)程，開發(fā)新產(chǎn)品新市場(chǎng)。據(jù)了解，長(zhǎng)春力得保險(xiǎn)杠原材料國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)在已經(jīng)通過一汽首件試驗(yàn)認(rèn)可，進(jìn)入批量試裝，不出意外的話，明年初即可真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
　　“先進(jìn)的管理可以彌補(bǔ)落后設(shè)備的不足，而落后的管理是先進(jìn)的設(shè)備所無法彌補(bǔ)的。” 管理中，人的作用任何時(shí)候都不能輕視。真心尊重員工，為他們著想，才會(huì)得到他們的認(rèn)可和接受；而充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性和主動(dòng)性，一定程度上，企業(yè)改革可以事半功倍。
　　改革還在繼續(xù)，改革還遠(yuǎn)未到成功的那一刻。
　　新的管理理念的滲透應(yīng)當(dāng)以文化融入為先鋒并與之相輔相成。“人人頭上一方天，個(gè)個(gè)爭(zhēng)當(dāng)一把手”，正是這種機(jī)制、這種激勵(lì)、這種追求精神，激發(fā)員工們圍繞萬向事業(yè)，在自己的那方“天地”里，施展才華，實(shí)現(xiàn)價(jià)值，進(jìn)而與企業(yè)共成長(zhǎng)。
　　
　　經(jīng)營(yíng)

　　成功入主長(zhǎng)春力得，使萬向在中國(guó)汽車的誕生地有了自己的生產(chǎn)基地，為實(shí)現(xiàn)區(qū)域性戰(zhàn)略目標(biāo)而跨出了第一步。從產(chǎn)品范圍看，萬向由底盤系統(tǒng)進(jìn)入車身系統(tǒng)，從機(jī)械領(lǐng)域進(jìn)入非機(jī)械領(lǐng)域；從技術(shù)方面看，由金屬進(jìn)入非金屬，這對(duì)萬向是全新的、充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域；從市場(chǎng)層次看，通過長(zhǎng)春力得，今后對(duì)帶動(dòng)萬向其它更多相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入有良好的促進(jìn)作用，從而使得萬向整體業(yè)務(wù)能有更大發(fā)展。對(duì)快速成長(zhǎng)中的萬向來說，這不可不謂是個(gè)良好的契機(jī)，合作帶來的是雙贏。
　　美好愿景要靠努力才能實(shí)現(xiàn)。
　　面對(duì)一個(gè)百?gòu)U待興的老國(guó)企，要真正實(shí)現(xiàn)的雙贏遠(yuǎn)非一朝一夕之功。
　　深究企業(yè)現(xiàn)狀及外界環(huán)境，因原材料、市場(chǎng)等都非自己主觀能完全掌控，因此長(zhǎng)春力得的發(fā)展難在經(jīng)營(yíng)，難在市場(chǎng)，而并非制造。
　　保險(xiǎn)杠和安全氣囊、安全帶等一起構(gòu)成汽車的被動(dòng)安全件。安全性是現(xiàn)代轎車設(shè)計(jì)中首先要考慮的問題。從轎車的安全設(shè)施來講，一般分為兩大類，一類是主動(dòng)性安全設(shè)施，例如制動(dòng)及ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，防患未然；另一類是被動(dòng)性安全設(shè)施，包括保險(xiǎn)杠、安全氣囊、安全帶等。主動(dòng)安全很重要，可是絕對(duì)避免不了事故的發(fā)生，因此汽車的被動(dòng)安全性能更不能忽視。
　　為了使塑料保險(xiǎn)杠在外觀上達(dá)到與車身相同的質(zhì)感，不僅對(duì)注塑原料有很高的要求，而且對(duì)油漆質(zhì)量、噴漆工藝和作業(yè)環(huán)境的要求同樣很高。
　　長(zhǎng)春力得的噴漆車間，一年365天，一天24小時(shí)，始終保持溫度25℃，濕度55-60%，由上向下0.4米/秒的風(fēng)壓的作業(yè)環(huán)境。腳下的柵欄里是不斷流動(dòng)的水幕，以帶走漆霧和漆碴。在這里，平均120秒完成一套保險(xiǎn)杠的噴漆。
　　苛求所有這些細(xì)節(jié)，最終的追求只有一個(gè)，那就是高質(zhì)量的產(chǎn)品。以產(chǎn)品質(zhì)量為抓手，才能進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益。
　　事物發(fā)展都具有兩面性，“背靠大樹好乘涼”的同時(shí)，也造成了長(zhǎng)春力得目前產(chǎn)品單一、市場(chǎng)單一，自身研發(fā)能力欠缺等不足。徐連法總經(jīng)理說，要走上良性發(fā)展道路，必須做精做強(qiáng)轎車塑料保險(xiǎn)杠產(chǎn)品，不斷擴(kuò)大汽車塑料風(fēng)道、塑料內(nèi)飾件市場(chǎng)；要加強(qiáng)培育自主研發(fā)能力，形成多品種、多系列、多方位的產(chǎn)品格局，確立公司在行業(yè)中的主導(dǎo)地位；同時(shí)，依托萬向的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，同國(guó)內(nèi)其他主機(jī)廠市場(chǎng)領(lǐng)域滲透，在此基礎(chǔ)上逐步進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

　　離開長(zhǎng)春的那天，正好是龍嘉機(jī)場(chǎng)投入使用的第二天。短短三天的長(zhǎng)春行，經(jīng)歷了大房身機(jī)場(chǎng)的簡(jiǎn)陋和狹小，也見證了龍嘉的敞亮和氣派。
　　聯(lián)想長(zhǎng)春力得，既有老國(guó)企的正規(guī)與積淀，更身兼萬向的開放和嚴(yán)謹(jǐn)，輔以時(shí)日，相信她定能再現(xiàn)昔日光芒。到那時(shí)，萬向亦會(huì)欣慰地看到，在振興東北的進(jìn)程中，自己的付出終有回報(bào)。
　　
　　保險(xiǎn)杠小知識(shí)

　　從功能性來看，保險(xiǎn)杠的作用就是吸收緩和外界沖擊力，防護(hù)車身的前后部安全。
　　二十年前，轎車前后保險(xiǎn)杠都是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。
　　為了達(dá)到這種目的，目前轎車的前后保險(xiǎn)杠興用了塑料，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯(lián)接，可以隨時(shí)拆卸下來。
　　塑料保險(xiǎn)杠具有強(qiáng)度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結(jié)合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。