全球最大汽車零部件供應(yīng)商德爾福公司在北京時(shí)間(10月8日)星期六晚上申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，這將極大的沖擊本來已經(jīng)被高勞動(dòng)力成本和市場份額不斷縮小而受到削弱的美國汽車工業(yè)。

　　德爾福是在紐約聯(lián)邦破產(chǎn)法庭提出重組它在美國的企業(yè)，德爾福的破產(chǎn)是美國歷史上最大的一宗破產(chǎn)案。而德爾福的非美國企業(yè)不包括在這個(gè)案子中。

　　據(jù)記者了解造成德爾福公司申請(qǐng)破產(chǎn)的直接原因是德爾福公司(Delphi)的眾多供應(yīng)商要求該公司加快付款速度，或采取貨到付款方式。更快的付款條件增加了德爾福的營運(yùn)資金，從而削弱德爾福的財(cái)務(wù)狀況。Sanford Bernstein的汽車業(yè)分析師布賴恩？約翰遜(Brian Johnson)估計(jì)，德爾福需為付款多準(zhǔn)備10億美元，從而進(jìn)一步增加了該公司今天無法按期償還一筆15億美元貸款的可能性。

　　背景：

　　隨著美國更嚴(yán)格的破產(chǎn)法將從10月17日開始生效，德爾福公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)是作為其整體重組策略的一部分，該措施將令通用汽車和汽車工人聯(lián)合會(huì)受益。

　　德爾福公司是在1999年從通用汽車公司拆分出來的，受北美地區(qū)汽車銷售疲軟影響，該公司一直處在困境之中。與此同時(shí)，去年商品價(jià)格更是出現(xiàn)了大幅下滑，特別是鋼鐵、塑料和能源價(jià)格。