《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日從嘉定區(qū)主辦的“國際汽車供應(yīng)鏈資源共享平臺構(gòu)建研討會”上獲悉，目前上海市正計劃在安亭汽車城建立一個基于互聯(lián)網(wǎng)的全國性汽車零部件采購平臺。
 
　　據(jù)該項目負(fù)責(zé)企業(yè)上海國際汽車城世茂實業(yè)有限公司辦公室主任韓求娣透露，目前策劃方案已全部完成，暫定名為“上海汽車零部件全球采購中心”，現(xiàn)正處于招商階段，有望在今年年底最終確定。

　　目前，世界上主要的汽車生產(chǎn)區(qū)域都有一個基于互聯(lián)網(wǎng)的公共汽車零部件采購平臺，如日本的類似平臺叫JNX，美國的類似平臺叫ANX，歐洲的類似平臺則叫ENX。據(jù)IBM(日本)公司JNX平臺的項目總監(jiān)池田一昭介紹，這樣的公共零部件采購平臺與單個整車廠的網(wǎng)絡(luò)采購系統(tǒng)相比，能夠大大節(jié)省各個整車廠與零部件企業(yè)之間的溝通成本。

　　上海國際汽車城世茂實業(yè)有限公司信息部副經(jīng)理莊稼介紹，這樣的平臺實際上是一個B2B的網(wǎng)絡(luò)平臺，通過它，整車廠能夠輕松找到需要的零部件配套廠商，而且通過平臺提供的統(tǒng)一作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠大大簡化訂購、發(fā)貨、發(fā)票處理等日常事宜。

　　據(jù)池田一昭介紹，目前日本的14家整車廠都已加入JNX這個公共零部件采購平臺，其中有6家通過這個平臺進(jìn)行訂購、發(fā)貨、發(fā)票處理等日常工作。

　　韓求娣透露，相對于日本的JNX，將在上海建立的網(wǎng)絡(luò)采購平臺會有所不同，主要體現(xiàn)在它將對加入平臺的整車廠和零部件企業(yè)進(jìn)行資格審查。

　　據(jù)其介紹，建立這個網(wǎng)絡(luò)平臺的籌備工作已進(jìn)行了2年時間，至于建立的原因，主要是出于目前汽車零部件全球采購的大勢所趨，同時，國家對汽車零部件企業(yè)走向國際市場的鼓勵也促進(jìn)了這個平臺的早日誕生?！敖⑦@樣一個平臺就能夠幫助零部件企業(yè)走出去，也能夠使國際汽車廠商盡快找到合適的國內(nèi)零部件配套企業(yè)?！表n求娣說。

　　池田一昭介紹，類似網(wǎng)絡(luò)平臺的建立由于具有公共性質(zhì)，因此在建立之初往往需要政府部門的大力支持，而一旦建立，即能大大提升汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力，并有助于一些公共性質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的建立。