參與定義產(chǎn)品質(zhì)量，做大做強零部件產(chǎn)業(yè)

　　在日前結(jié)束的全國滾動軸承標準化技術(shù)委員會五屆一次會議上，終審?fù)ㄟ^了12項滾動軸承行業(yè)歸口的國家標準、行業(yè)標準，由萬向錢潮起草的JB/T3232《滾動軸承萬向節(jié)滾針軸承》正是其中之一，預(yù)計該標準將于2006年發(fā)布。

　　進入1980年代,由于專業(yè)化、精細化和品質(zhì)化，萬向不僅創(chuàng)下了萬向節(jié)產(chǎn)品的企業(yè)標準即行業(yè)標準的事實，還先后起草修訂了中華人民共和國行業(yè)標準JB／T1255-2001《高碳鉻軸承鋼滾動軸承零件熱處理技術(shù)條件》和JB/T8881——《滾動軸承零件滲碳熱處理技術(shù)條件》，并經(jīng)中國機械工業(yè)聯(lián)合會批準，于2001年10月1日正式實施。

　　從1998年起，技術(shù)中心就開始與滾動軸承全國標準化委員會合作進行“汽車萬向節(jié)十字軸總成”行業(yè)標準的起草工作。迄今為止，技術(shù)中心組織萬向各企業(yè)起草及參與起草的標準已達13項。

　　此次JB/T3232《滾動軸承 萬向節(jié)滾針軸承》標準，萬向爭取了兩年才拿到第一起草人資格。在94版的基礎(chǔ)上，萬向錢潮經(jīng)過多次征求意見并修改后，最終形成的送審稿。新修訂的標準對原材料、軸承滾針組最小單一內(nèi)徑偏差、圓周總間隙、軸承外徑偏差等多項內(nèi)容作了改動。修訂內(nèi)容較多、涉及面也比較廣。

　　目前，標準起草與專利申報已成為現(xiàn)階段構(gòu)造萬向知識產(chǎn)權(quán)體系的基礎(chǔ)工作。隨著萬向的專業(yè)技術(shù)隊伍逐步壯大，已多次參與并起草行業(yè)標準，這不僅是萬向行業(yè)技術(shù)地位大幅提升的證明，同時也表明，“萬向制造”不僅要做“游戲規(guī)則”的遵守者，更要做“游戲規(guī)則”的制訂者。更多地參與定義產(chǎn)品質(zhì)量這樣的核心問題，將為萬向汽車零部件產(chǎn)業(yè)做大、做強打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　迄今為止，萬向起草及參與起草13項行業(yè)標準：

　　1、1999年6月28日發(fā)布的《汽車萬向節(jié)十字軸總成技術(shù)條件》，標準號JB/T8925-1999。
　　2、2000年4月24日發(fā)布的《汽車用等速萬向節(jié)及其總成》，標準號JB/T10189-2000。
　　3、2001年5月23日發(fā)布的《汽車輪轂軸承單元》，標準號JB/T10238-2001。
　　4、2001年5月23日發(fā)布的《高碳鉻軸承鋼滾動軸承零件熱處理技術(shù)條件》，標準號JB/T1255-2001。
　　5、2001年5月23日發(fā)布的《滾動軸承零件　滲碳熱處理 技術(shù)條件》，標準號JB/T8881-2001。
　　6、2003年11月發(fā)布的《滾動軸承防銹包裝》，標準號GB/T8597。這是萬向起草的第一個國家標準。
　　7、2004年2月發(fā)布的《滾動軸承零件骨架式丁晴橡膠密封圈技術(shù)條件》，標準號JB/T6639。
　　8、2004年8月發(fā)布的《滾動軸承　徑向游隙的測量及評定方法》，標準號JB/T。
　　9、《滾動軸承 密封深溝球軸承　技術(shù)條件》，標準號JB/T7752，完成報批稿。
　　10、《滾動軸承材料及零件接觸疲勞試驗方法》，標準號JB/T，完成報批稿。
　　11、《滾動軸承用酚醛壓布管　技術(shù)條件》，標準號JB/T，完成報審稿 。
　　12、《滾動軸承 萬向節(jié)滾針軸承》，標準號JB/T3232，完成報審稿。
　　13、《滾動軸承 零件表面粗糙度測量與評定方法》，標準號JB/T7051，完成報審稿。