美國最大汽車零部件生產商德爾福公司10月8日宣布，公司已放棄自我重建計劃，申請破產保護，這將成為美國歷史上最大的一起公司破產案。

　　陷入困境不堪重負

　　根據(jù)美國最近施行的新破產法第11章業(yè)務重組的條款，德爾福公司已經向當?shù)胤ㄔ荷暾埩藰I(yè)務重組。法院根據(jù)這一申請頒發(fā)了臨時許可，并將于本星期起開始相關的法庭聽證程序。但是，包括中國在內的德爾福龐大的海外經營業(yè)務不在破產申請之內。

　　德爾福公司是1999年從通用汽車公司分離出來的大型汽車零部件生產商，在今年《財富》雜志美國500家大公司排名中列第63位，在美國的雇員有5萬人，全球雇員約18.5萬人，在中國也有較多經營業(yè)務。

　　近年來，受北美地區(qū)汽車銷售疲軟影響，該公司的本土業(yè)務一直處于困境之中，去年公司虧損高達48億美元，今年上半年又虧損近7.5億美元。

　　另據(jù)該公司聲明稱，德爾福申請破產一案的聽證會將于當?shù)貢r間10月11日舉行。

　　日美貿易或再起摩擦

　　據(jù)悉，造成德爾福公司申請破產的直接原因是該公司的眾多供應商要求加快付款速度，或采取貨到付款方式。這無疑擠占了該公司的資金，使其財務狀況惡化。美國著名調研咨詢公司桑福德·C·伯恩斯坦公司汽車業(yè)分析師布賴恩·約翰遜估計，德爾福需為付款多準備10億美元，從而進一步增加了該公司現(xiàn)在無法按期償還一筆15億美元貸款的可能性。

　　德爾福的破產將極大地沖擊本來已經被高勞動力成本和市場份額不斷縮小而受到削弱的美國汽車工業(yè)。由于德爾福公司最大的業(yè)務伙伴、美國最大汽車公司通用汽車在與豐田等日本汽車公司的競爭中失去優(yōu)勢而銷量銳減，連德爾福公司也受到牽連蒙受了巨大損失。而此次德爾福的破產恐怕又將反過來對通用汽車造成負面影響，日美汽車貿易也可能會再起摩擦。