我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，正如日中天的發(fā)展，全國(guó)各地紛紛舉辦國(guó)際性車(chē)展，香車(chē)美女吸引了眾多人士的眼球。在這一片繁榮昌盛中，我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)在也到了十分令人關(guān)切的時(shí)刻。二十多年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的合資之路，采取以市場(chǎng)換技術(shù)、培育中國(guó)自主品牌的戰(zhàn)略，已基本失敗了。神州大地上行駛的汽車(chē)，90%以上都是國(guó)外品牌的汽車(chē)，中國(guó)已再次淪為世界萬(wàn)國(guó)汽車(chē)展覽館，甚至成為外國(guó)高檔名車(chē)的主要銷(xiāo)售地。
   
    現(xiàn)在中國(guó)只有“紅旗”、“中華”、“奇瑞”、“吉利”等少數(shù)幾個(gè)有自主品牌的汽車(chē)，在國(guó)外品牌的汪洋大海中苦苦掙扎。
   
    許多去過(guò)韓國(guó)的人都深有感觸：韓國(guó)基本上達(dá)到了人人有車(chē)的地步，但在韓國(guó)基本上看不到外國(guó)車(chē)，韓國(guó)人堅(jiān)信他們自己的產(chǎn)品才是最好的。實(shí)際上，韓國(guó)的汽車(chē)質(zhì)量比起日本和美國(guó)并不見(jiàn)得好，但他們都是擁有自主品牌的國(guó)家。
   
    沒(méi)有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，只能生產(chǎn)別國(guó)品牌的汽車(chē)廠，算不上一個(gè)完整的汽車(chē)廠，充其量只能算一個(gè)汽車(chē)裝配廠，甚至只能算一個(gè)組裝分廠。
   
    其實(shí)，以中國(guó)目前的技術(shù)和發(fā)展速度，用不了多久，汽車(chē)就會(huì)像家電、服裝行業(yè)一樣，供大于求--現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)供大于求的局面了。只有打入了國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)才能有進(jìn)一步的發(fā)展。目前的合資企業(yè)，都打著國(guó)外的品牌，不算是中國(guó)的產(chǎn)品，沒(méi)有中國(guó)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，就失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
   
    我們都知道巴西汽車(chē)工業(yè)的處境，他們盲目引進(jìn)外資，企圖以市場(chǎng)換技術(shù)，發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)，但市場(chǎng)達(dá)到飽和以后，外資企業(yè)紛紛撤走，使巴西的汽車(chē)工業(yè)陷入了困境。前車(chē)之覆，后車(chē)之鑒。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)整車(chē)全面失守以后，汽車(chē)配件已是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)最后的一塊陣地了，這塊陣地，萬(wàn)不可失，但現(xiàn)在也到了生死存亡的關(guān)頭。
   
    配件最大和最穩(wěn)定的銷(xiāo)售渠道，是給整車(chē)廠提供配套。而目前，合資汽車(chē)廠的配套認(rèn)證權(quán)，掌握在外方手中，中國(guó)企業(yè)在這方面沒(méi)有發(fā)言權(quán)。中國(guó)的配件很難進(jìn)入整車(chē)廠中。
   
    中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)的三款產(chǎn)品，質(zhì)量都達(dá)到了招標(biāo)要求，甚至比質(zhì)量要求明顯勝出，價(jià)格也相對(duì)低30%，神龍富康的外方科長(zhǎng)就是不給簽字。中國(guó)最大、世界排名第七的福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的汽車(chē)窗玻璃，質(zhì)量、性能都很好，但日本體系汽車(chē)企業(yè)宣布，一律要用指定的三家日本廠家的產(chǎn)品，把包括福耀在內(nèi)的汽車(chē)玻璃廠一律排斥在外。
   
    目前，中國(guó)民族汽配企業(yè)與世界大資本運(yùn)作的配件企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始，我們應(yīng)全力以赴應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，作為民間協(xié)會(huì)以及汽配信息服務(wù)行業(yè)，要起到政府和企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用，要幫助汽配企業(yè)了解國(guó)外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，要組織有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品組成團(tuán)隊(duì)，參加國(guó)際有知名度的展銷(xiāo)會(huì)，接受?chē)?guó)外的定單，要協(xié)調(diào)同行業(yè)之間的關(guān)系，要幫助企業(yè)制定發(fā)展規(guī)劃，制定產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，要評(píng)選優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，要把服務(wù)和關(guān)愛(ài)做到實(shí)處，我們要腳踏實(shí)地從頭做起，要把會(huì)員的基本情況摸清，為引進(jìn)外資隨時(shí)拿來(lái)第一手資料，幫助企業(yè)做大做強(qiáng)，創(chuàng)出品牌。中國(guó)的配件廠商強(qiáng)大了，我們才有可能支持有中國(guó)自主品牌的汽車(chē)廠；中國(guó)有了自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)，才能以價(jià)廉物美的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)軍世界，暢銷(xiāo)全球。
   
    星星之火，可以燎原。中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)是有希望的，中國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)注意到了，浙江萬(wàn)向集團(tuán)的魯冠球已明確表示，其目標(biāo)是生產(chǎn)有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)，浙江天臺(tái)一個(gè)小小的不很知名城市，現(xiàn)在民營(yíng)企業(yè)竟有三家在建設(shè)汽車(chē)制造廠。這些星星之火，一定會(huì)形成燎原之勢(shì)，向高價(jià)的合資汽車(chē)廠挑戰(zhàn)。我們不能再等待，讓機(jī)會(huì)白白流失了。中國(guó)的汽配企業(yè)要高舉團(tuán)結(jié)的大旗，眾志成城，打造中國(guó)的知名品牌。