歐盟和美國已經(jīng)擺好架勢，準(zhǔn)備就限制外國汽車零配件進口一事和中國理論一番。不過鑒于去年鬧得沸沸揚揚的“女性內(nèi)衣爭端”已經(jīng)使雙邊貿(mào)易關(guān)系受損，行業(yè)分析師認為這有可能是火上澆油。

　　美國貿(mào)易代表辦公室總顧問門登霍爾(Jim Mendenhall)正在北京跟中國官員就許多貿(mào)易問題進行討論。在離開華盛頓之前他曾表示，不僅會跟中國討論盜版等老問題，還會提出汽車零配件這個相對較新的問題。

　　門登霍爾稱，美國正在嚴(yán)肅考慮是否向世界貿(mào)易組織(WTO)提起訴訟，并且一直跟歐盟在這個問題上密切合作。

　　美國貿(mào)易代表署(USTR)稱，中國去年實施的汽車零配件進口關(guān)稅規(guī)定要求，若進口的汽車零配件超過一定比例，則將按照整車徵收更高的關(guān)稅，這違背了WTO的規(guī)定。

　　但是分析師稱，該規(guī)定僅影響了在中國的少數(shù)外資汽車廠商，美歐盯住不放的可能只是一個幾乎沒有長期影響的問題。

　　汽車咨詢機構(gòu)CSM Worldwide的分析師Yale Zhang稱，該規(guī)定對產(chǎn)量較大的汽車廠商影響甚微，因這些廠商大量使用本地生產(chǎn)的零部件。

　　歐洲一家高檔汽車廠商的消息人士稱，公司將足夠多的零部件實現(xiàn)本地生產(chǎn)，從而擺脫該規(guī)定的影響，只是一個時間問題.

　　那麼，美國與歐盟的用意何在呢？去年大部分時間里，雙方都和中國因為紡織品出口大增而摩擦不斷。

　　“他們需要尋找更多導(dǎo)火線。除了紡織品以外，他們不得不搜羅更多例證，以便說明其關(guān)稅對海外制造者有可能是不公平的?！币黄嚪治鰩煼Q。

　　密西根大學(xué)教授、著名中國問題專家李侃如(Kenneth Lieberthal)稱，選舉年意味著，無論如何2006年都是中美關(guān)系流年不利的一年。

　　李侃如周三在上海指出，11月的國會選舉將促使民主、共和兩黨加大對中國貿(mào)易的指責(zé)聲浪?！　?/P>