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行業(yè)新聞

德爾福全球副總裁全春澤自詡處身“三國”

2006-03-09

    一個韓國人,在美國讀書成長,在汽車行業(yè)奮斗了二十多年的人,卻把自己比作三國時代的劉備。這個人就是德爾福全球副總裁全春澤。

  全春澤笑稱自己一個腦袋套了3頂帽子———德爾福公司全球副總裁,亞太區(qū)總裁,中國區(qū)總裁。剛從北美回來,還未能倒過時差,全春澤笑著用略顯生硬的中國話說:“很累,很想睡覺?!?/P>

  自從今年1月兼任中國區(qū)總裁一職開始,他每月必飛來上海一次。

  “我喜歡《三國演義》,前前后后讀了7遍?!比簼蓪Α睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》說,“在德爾福,我有很多兄弟,我是大哥,亞太區(qū)每個部門的領(lǐng)導(dǎo),分別扮演著張飛、關(guān)云長、趙子龍等角色?!?/P>

  8月24日,全春澤從德爾??偛恐苯语w到上海,他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》,8月8日,德爾福北美發(fā)布消息稱,必要時將會申請破產(chǎn)保護(hù)。當(dāng)時,他就在風(fēng)暴的中心。

  “我們就要開員工大會,給大家打打氣”,全春澤微笑著說,“我要告訴他們,中國依然是德爾福關(guān)注的快速增長點?!?/P>

  重新回來后的改變

  曾在通用集團(tuán)工作的全春澤于1998年進(jìn)入德爾福,是一次讓他感到全新且興奮的職業(yè)生涯轉(zhuǎn)換———從整車企業(yè)到汽車零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)換。“從整車技術(shù)來講,就是選取很好的零部件供應(yīng)商,就是買技術(shù),買來運用到整車?yán)?。”全春澤認(rèn)為,零部件企業(yè)就是要創(chuàng)造技術(shù)。

  1999年,通用汽車將整車與零部件業(yè)務(wù)剝離開來,成立單獨的零部件公司,就是現(xiàn)在的德爾福集團(tuán)。因為這樣的背景,全春澤習(xí)慣說,“德爾福公司是6歲,但是有100年歷史”

  但是,全春澤并不認(rèn)為德爾福中國是一個美國公司,他更愿意把它看成是一個中國公司,“要做一個完全本土化的公司,這就是德爾福在中國的定位?!?/P>

  在公司本土化方面,全春澤顯得格外自信。汽車零部件三強(qiáng)中的另兩家———博世與偉世通在中國的高層基本都是西方人。博世中國高層幾乎是清一色的德國人,偉世通的公關(guān)都是澳大利亞人,領(lǐng)導(dǎo)人也是美國人?!拔沂琼n國人,在地理位置上離中國和日本很近,有24年美國的生活經(jīng)驗?!比簼捎弥形男χ晕艺{(diào)侃,“跟北美總部溝通,我就是橋梁?!?/P>

  “你看到我會不會覺得比較放松?”這時,全春澤忽然反問旁邊的助手,很自然。

  德爾福把亞太分成五個區(qū)域,分別是日本、韓國、中國、印度、東南亞?!爸袊囋谘邪l(fā)設(shè)計上落后日本大概20年,落后韓國10年,但中國正處于高速發(fā)展時期?!?/P>

  舵手對于自己的航線和航行節(jié)奏都會有自己的把握,對于最近大受全球汽車零部件商追捧的印度市場,全春澤認(rèn)為:“印度市場潛力很大,但要真正起飛還需要5到6年,印度將是下一個中國?!?/P>

  目前德爾福之所以仍將亞太總部保留在日本,很大一部分原因在于日本的汽車企業(yè)在美國有強(qiáng)大的攻勢。而日本本土企業(yè)的規(guī)劃策略,大部分還是在日本完成?!斑@樣類似于雙亞太總部的結(jié)構(gòu)?!比簼缮磉叺膯T工說。

  但是,“德爾福各系統(tǒng)分布的亞太區(qū)總部全部放在上海了?!比簼杀硎?,他也希望盡快能到上海來辦公。

  “早年離開通用,是因為通用太大了,有很多我不喜歡的地方?!比簼烧f,“現(xiàn)在,我覺得可以重新回來改變一些東西了?!?/P>

  “我并不是一個平靜的人?!比簼烧J(rèn)真地對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》說。當(dāng)年在戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán),他是負(fù)責(zé)操控性小組的總工程師,擔(dān)當(dāng)這個職位必須要有賽車執(zhí)照?!伴_賽車要非常放松,因為速度很快,要時刻保持頭腦靈活。此外還要看得非常遠(yuǎn)?!彼钌畹奈丝跉猓胝f的是,開賽車的感覺真的很好。

  從讀《三國》到處身“三國”

  藍(lán)色襯衣藍(lán)色領(lǐng)帶,金絲眼鏡,平靜儒雅,他一筆一劃地用中文寫下自己名字的由來,“春水滿四澤,夏云多奇峰。”這個名字,是父親取自陶淵明的《四時詩》。

  他出生在朝鮮平壤,5歲的時候,朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā),幼小的全春澤跟著父母輾轉(zhuǎn)到南朝鮮。由于父親是很好的生意人,全春澤家境不錯。20世紀(jì)70年代,戰(zhàn)爭陰影雖然已經(jīng)散去,但當(dāng)時南朝鮮經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然無法與歐美相比,全春澤感到他需要去一個更廣闊的環(huán)境學(xué)習(xí)。

  于是,20歲的他到美國繼續(xù)讀書,讀完博士。

  從布朗大學(xué)畢業(yè)后,全春澤先后在美國福特、戴克、通用三大汽車公司工作。1995年,他回到離開了25年的漢城,擔(dān)任韓國雙龍汽車公司的常務(wù)副總裁,1998年,辭職后的全春澤加入了德爾福。他笑著說:“想家了,父母越來越年長?!睂τ诼殬I(yè)生涯的“大遷移”,他總是輕描淡寫。

  在和員工交談時,他總喜歡問員工,“你希望自己十年以后做什么?”全春澤說,自己的使命之一就是給自己的員工指明一個方向,告訴他們公司的前景在哪里,幫助員工個人設(shè)計一個比較好的職業(yè)生涯規(guī)劃。

  全春澤的信念很堅定,領(lǐng)導(dǎo)者必須要愛自己的手下,要有愛才的精神,要充分放權(quán),讓他們?nèi)プ?,結(jié)果往往超越管理層的預(yù)期?!斑@點像劉備三顧茅廬的精神。”全春澤說。對于他的企業(yè)和他的員工,全春澤總是習(xí)慣用三國時代的蜀漢相比附。

  在父親的影響下,幼年時的全春澤開始對中國歷史和文化產(chǎn)生興趣,一部《三國演義》讀了7遍。

  漸漸地,全春澤不僅是單純讀史,而是將史書中的戰(zhàn)略布局實踐到商戰(zhàn)中。“每個時代都會有新的英雄誕生,一個國家一個公司也是這樣,汽車行業(yè)也可以這樣理解。”全春澤說話語調(diào)平緩,不緊不慢。以史為鑒,是他企業(yè)謀略的根基。

  “汽車行業(yè)最近幾年發(fā)展有些放緩,但我們不能只看今天。經(jīng)濟(jì)不好的時候,要習(xí)慣看長遠(yuǎn)?!边@話似乎有點“逃避現(xiàn)實”的嫌疑,因此,有些人說他大智若愚。

  全春澤常常喜歡說:中國的好日子在后面?!?004年,中國汽車產(chǎn)業(yè)增速有些放緩。但往遠(yuǎn)看,2008年奧運會,2010年世博會,都將為汽車工業(yè)帶來很大的刺激?!?/P>

  但是,對于目前的全春澤來說,汽車零部件市場上的三家分據(jù)之勢仍不可回避。

  博世(Bosch)、偉世通(Visteon)是德爾福在全球市場最直接競爭對手,在高速發(fā)展的中國市場更是狹路相逢。這似乎應(yīng)了全春澤沉迷的三國時代。

     決勝“三國”從“修身”開始

  2005年6月,美國第二大零配件生產(chǎn)企業(yè)———偉世通公司在中國并購組建了三家新的合資企業(yè),這家中國汽車零配件行業(yè),大有后來者居上之勢。

  德國博世于2003年在中國的銷售額(含出口)為13億歐元,同比增長25%。博世公司亞太區(qū)總裁孔陸德,也曾公開表示,到2007年,在中國追加6億美元的投資。

  群雄逐鹿中原,也顯示出了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展空間。

  據(jù)畢博管理咨詢公司的市場調(diào)研顯示,2010年中國零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到約8000億元左右的規(guī)模。中國汽車技術(shù)研究中心年初發(fā)布的一份報告也指出,去年我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到了4400億元,接近整車水平,但參照國外同行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例大概在1∶1.7。在“0.7”的發(fā)展空間中,全球各大汽車零部件企業(yè)紛紛涌入中國。

  在車市寒流的輿論下,德爾福、博世和偉世通仍然積極地在中國建立研發(fā)中心。例如,德國的汽車零配件企業(yè)已經(jīng)有1/6在中國生產(chǎn)。各大零部件企業(yè)在化迅速擴(kuò)張,競爭在加劇。

  面對汽車零部件企業(yè)在華“三國鼎立”格局的逐漸形成,德爾福也是野心勃勃。對此,全春澤意味深長地說:“我可以告訴你,我們的目標(biāo)很遠(yuǎn)大?!?/P>

  1993年,以通用汽車零部件業(yè)務(wù)部身份跨進(jìn)中國市場時,中國市場只給德爾福帶來2000萬美元的銷售額;1994以后,德爾福在中國以年均24%的增長率快速前進(jìn);2003年實現(xiàn)了6.5億美元的銷售收入,比2002年增長近50%?!暗聽柛_M(jìn)入中國以來,基本保持30%的增長速度?!睂θ簼蓙碚f,中國仍然是個很大的機(jī)遇。

  “一個市場不可能被一家企業(yè)獨霸?!比簼山忉尩?,“整車廠也不希望某項技術(shù)僅僅掌握在一家公司手中?!?/P>

  全春澤的辦公室里赫然懸掛著“修身,齊家,治國,平天下”的字畫。

  “我很喜歡孔子的這句話,這也是德爾福中國的戰(zhàn)略?!比簼上蛴浾呓忉專艾F(xiàn)在緩一緩,積蓄力量,迎接大時代的到來。”

  去年7月,外高橋保稅區(qū),德爾福中國科技研發(fā)中心破土動工。2004年,德爾福在科技研發(fā)方面投入了20億美元,在業(yè)內(nèi)是科技投入最高的企業(yè)。德爾福集團(tuán)在中國本土的首家技術(shù)中心的建立,意味著美國德爾福本土化研發(fā)戰(zhàn)略正式啟動。

  今年7月,全春澤已經(jīng)坐進(jìn)科技研發(fā)中心三樓的辦公室里了。這兩年要苦練內(nèi)功?!拔覀兊募夹g(shù)中心有很多年輕的工程師,要把他們培養(yǎng)出來,等待行業(yè)的快速上升期?!比簼傻哪抗怙@得很深邃。

  雖然說到長遠(yuǎn)目標(biāo)時,全春澤會再次指指墻上的“平天下”。但全春澤將德爾福中國目前定位在“修身”階段。

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