零部件進口策略雙方達成妥協(xié) 中方“以退為進”2006-08-15

　　“最終的結(jié)果必然是雙方都有所妥協(xié)。”對于歐美與中國關(guān)于汽車零部件關(guān)稅談判的最終結(jié)果，有人這樣說。 　　然而，當首次談判沒有獲得任何結(jié)果，第二次談判即將來臨的時候，中國卻突然做出了讓步——日前，海關(guān)總署、國家發(fā)展改革委、財政部、商務(wù)部聯(lián)合…

今年上半年中國汽車整車出口繼續(xù)呈現(xiàn)迅猛增長2006-08-15

　　中新社北京八月十四日電(記者 閆曉虹)今年上半年，中國汽車整車出口繼續(xù)呈現(xiàn)迅猛增長，其中轎車出口達到三點四五萬輛，同比增長二點六倍，轎車出口量超過去年全年。 　　記者自中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，今年上半年汽車整車出口延續(xù)了高速增長的態(tài)勢，出口量…

上半年進口汽車超10萬輛 同比增長61.7%2006-08-15

 　　受一系列新政策出臺的影響，去年首現(xiàn)下降趨勢的汽車進口速度今年開始回升。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國共進口汽車整車（含底盤）10.3萬輛，同比增長61.7%，累計進口金額34.23億美元，同比增長75.29%。   　　其中…

保增長還是保利潤 汽車廠商面臨兩難抉擇2006-08-15

　　今年夏天的車市到處彌漫著降價的氣息，產(chǎn)銷增幅從年初開始一路下滑，并呈現(xiàn)出放緩的趨勢，但汽車行業(yè)依然交出了一份可喜的半年利潤報表。在近日國家發(fā)改委網(wǎng)站上發(fā)布的統(tǒng)計中，今年上半年，汽車行業(yè)實現(xiàn)利潤358億元，同比增長接近六成。各大汽車廠商無不對…

車企陷入惡性競爭 轎車出口單價每年跌12%2006-08-13

　　來自海關(guān)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口持續(xù)3年的狂奔在今年上半年達到高潮，前六個月的轎車出口量已經(jīng)超越去年全年，其中自主品牌占去六成，增長了近5倍。 　　然而，在中國轎車出口數(shù)量一路上揚的紅色曲線背后，卻是一條每年以12%的幅度下降的價格曲…

汽油鋼材價格持續(xù)走高 汽車業(yè)遭遇“雙重門”2006-08-13

　　近兩年來，汽車業(yè)一直遭受著一波又一波的沖擊，先是鋼材等原材料漲價，使得車企生產(chǎn)成本壓力增大；而后又是從2005年起持續(xù)攀升的高油價，影響了大部分消費者的購車計劃。 　　從前中國汽車業(yè)的“暴利神話”已經(jīng)成為歷史。 　　高油價觸動消費神經(jīng) 　…