打造我國汽車及零部件自主品牌的思考2006-03-22

    經(jīng)過連續(xù)多年的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)目前進(jìn)入一個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，在今后相當(dāng)長一段時(shí)期，中國汽車工業(yè)仍將保持較快的發(fā)展勢頭，跨國公司的投入會(huì)繼續(xù)加大，國內(nèi)市場國際化競爭勢頭越來越明顯，行業(yè)競爭將進(jìn)一步加劇。面對這樣的形勢，我國汽…

汽車零部件企業(yè)攻克核心技術(shù)的“七大秘訣”2006-03-22

    據(jù)有關(guān)專家介紹，我國科技創(chuàng)新能力在49個(gè)國家中位居28位，處于中等偏上水平。我國在關(guān)鍵技術(shù)上自給率低，對外技術(shù)依存度在50%以上，而發(fā)達(dá)國家一般在30%以下，美國和日本則在5%左右，我國研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入較少，2004年我國支出1843億元，占國內(nèi)…

我國汽車零部件進(jìn)口面臨歐盟起訴壓力2006-03-21

    今年3月底，我國汽車零部件進(jìn)口新機(jī)制實(shí)施將滿一年。一年來，由于缺乏可操作性，新機(jī)制不僅沒有得到有效執(zhí)行，且引發(fā)爭議，激起了歐盟的不滿，威脅要向世界貿(mào)易組織起訴中國，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。     執(zhí)行效果不如人意 　　去…

中印合建汽車零部件鍛造企業(yè) 規(guī)模居全球第二2006-03-21

    由中國第一汽車集團(tuán)和印度巴勒特鍛造有限公司合作組建的一汽巴勒特鍛造(長春)有限公司今天在長春正式掛牌成立。據(jù)稱，這是迄今為止印度企業(yè)在中國的最大投資合作項(xiàng)目。 　　一汽巴勒特鍛造(長春)有限公司是在原一汽鍛造有限公司基礎(chǔ)上合…

汽車工業(yè)要以開放的心態(tài)走自主創(chuàng)新之路2006-03-20

    在本次全國“兩會(huì)”采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，無論是汽車業(yè)界還是業(yè)外代表委員們在談到我國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新時(shí)，都紛紛對“市場換技術(shù)的反思”進(jìn)行了重新的反思，并且達(dá)成了高度的共識，那就是：我們不能用自主創(chuàng)新來排斥中國汽車工業(yè)的改革開放…

入世過渡期將過 機(jī)械工業(yè)如何應(yīng)對挑戰(zhàn)？2006-03-20

    2006年對于我國的機(jī)械工業(yè)來說是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，就在這一年，中國機(jī)械工業(yè)將要跨越入世過渡期，市場開放水平將達(dá)到承諾的終點(diǎn)，整個(gè)機(jī)械工業(yè)將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。故而，進(jìn)出口稅收政策和貿(mào)易方面的一些新動(dòng)向和問題尤其值得我們加以關(guān)…