全球產(chǎn)能出現(xiàn)過(guò)剩 汽車離夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)還有多遠(yuǎn)2006-03-13

    86億美元的虧損！2005年對(duì)于全球最大的汽車制造商美國(guó)通用汽車來(lái)說(shuō)實(shí)在是太糟糕了。通用汽車的困境是全球汽車市場(chǎng)不景氣的一個(gè)體現(xiàn)，去年全球汽車產(chǎn)量達(dá)到6400多萬(wàn)輛，可大約有30%的車沒有賣出去。曾經(jīng)輝煌一時(shí)的汽車產(chǎn)業(yè)是否正在步入夕陽(yáng)…

技術(shù)市場(chǎng)：汽車零部件創(chuàng)新發(fā)展的支撐平臺(tái)2006-03-13

    “我們汽車零部件企業(yè)大多是中小企業(yè)，它們很難有自己獨(dú)立的、比較完整的研發(fā)隊(duì)伍。原始創(chuàng)新不太好搞，更多的是需要集合創(chuàng)新，這就在很大程度上要通過(guò)技術(shù)市場(chǎng)來(lái)獲取信息和技術(shù)來(lái)源。”這是記者采訪中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任陳炳炎先生…

德爾福全球副總裁全春澤自詡處身“三國(guó)”2006-03-09

    一個(gè)韓國(guó)人，在美國(guó)讀書成長(zhǎng)，在汽車行業(yè)奮斗了二十多年的人，卻把自己比作三國(guó)時(shí)代的劉備。這個(gè)人就是德爾福全球副總裁全春澤。 　　全春澤笑稱自己一個(gè)腦袋套了3頂帽子———德爾福公司全球副總裁，亞太區(qū)總裁，中國(guó)區(qū)總裁。剛從北美回…

德國(guó)蒂森—克虜伯公司欲出售零部件生產(chǎn)部門2006-03-09

    根據(jù)德新社援引《歐洲華爾街》雜志的報(bào)道，蒂森－克虜伯公司正考慮出售旗下的汽車零部件生產(chǎn)部門，預(yù)計(jì)此舉可使該公司收入30億歐元。目前，該公司已委托摩根士丹利以及格林希爾投資公司審查這一出售計(jì)劃的可行性。 　　有報(bào)道說(shuō)，蒂森克虜…

去年中國(guó)汽車零部件出口152億 同比增長(zhǎng)75.11%2006-03-09

    2005年，我國(guó)汽車產(chǎn)品出口發(fā)生了歷史性的轉(zhuǎn)折。隨著整車出口的高速增長(zhǎng)，汽車零部件出口也呈高增長(zhǎng)勢(shì)頭，出口額高達(dá)152.35億美元，同比增長(zhǎng)75.11%。 　　我國(guó)目前已成為美國(guó)的第五大汽車零部件供應(yīng)國(guó)?？鐕?guó)咨詢公司畢馬威(KP鄄MG)根據(jù)…

印度汽車業(yè)羽翼豐滿 欲沖刺海外謀全球收購(gòu)兼并2006-03-08

    英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》威廉?金伯利(William Kimberley) 　　人們眼中有“兩個(gè)”印度：從印度之外看，它是一片充滿機(jī)遇的樂土；從印度向外看，它又是一個(gè)視全球其它國(guó)家為機(jī)遇的國(guó)度?！　∮《冉?jīng)濟(jì)高速發(fā)展，預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)率將達(dá)到8%；印度人口…