[觀點(diǎn)]跨國(guó)汽車巨頭為何選擇南海？2006-01-18

    扎實(shí)的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)越的投資環(huán)境，吸引本田汽車零部件制造公司于近日落戶 　　本月13日上午，世界500強(qiáng)企業(yè)本田技研株式會(huì)社旗下的本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司在南?？萍脊I(yè)園舉行本田汽車零部件制造有限公司奠基儀式，省長(zhǎng)黃…

民營(yíng)車企造車：咋過不了投融資這道坎？2006-01-18

    2005年，奇瑞汽車全年銷量18．5萬輛，與上年相比增幅達(dá)118％；吉利汽車全年銷量近15萬輛，同比增長(zhǎng)50％以上；長(zhǎng)城汽車出口18526輛，出口奪冠。 　　這一連串?dāng)?shù)字，讓我們看到了民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，正是這種勢(shì)頭，使得越來越多持有閑散資…

“暴利時(shí)代”已過 鋼漲油貴 掣肘汽車消費(fèi)2006-01-18

    網(wǎng)上開展影響汽車消費(fèi)最關(guān)鍵因素的投票活動(dòng)，結(jié)果顯示，在油價(jià)上漲、原材料價(jià)格上漲、地方政策、信貸政策改變等影響汽車消費(fèi)的諸多因素中，高油價(jià)和鋼材料價(jià)格上漲排在眾因素的榜首。  　　有專家表示，中國(guó)已經(jīng)步入高油價(jià)時(shí)代，…

機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存：零部件“發(fā)燒”汽車業(yè)“感冒”2006-01-18

    零部件是汽車工業(yè)的基石，“螺絲釘”不牢，整個(gè)“車體”就可能散架。 　　作為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的前端，零部件廠商的優(yōu)秀與否直接關(guān)系到一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展的水平。隨著整車產(chǎn)量的上升，汽車保有量的增加，不斷增長(zhǎng)的中國(guó)零部件海外市場(chǎng)，以及…

中德企業(yè)合資進(jìn)軍全球汽車的零配件生產(chǎn)領(lǐng)域2006-01-17

    中國(guó)江鈴汽車集團(tuán)公司與全球最大的汽車變速器生產(chǎn)商今天在南昌舉行年產(chǎn)五十多萬臺(tái)汽車變速器的合資合同簽字儀式，共同進(jìn)軍全球汽車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域。 　　中國(guó)著名汽車生產(chǎn)企業(yè)——江鈴汽車集團(tuán)公司是以“陸風(fēng)”汽車品牌進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中國(guó)…

[觀察]值得重視的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象2006-01-16

    不知不覺中，浙江臺(tái)州市、江蘇丹陽(yáng)市、福建閩侯縣、山東文登縣……一個(gè)個(gè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地悄然興起，更不要提赫赫有名的已經(jīng)形成大規(guī)模生產(chǎn)的上海、十堰、長(zhǎng)春等汽車產(chǎn)業(yè)集中地。一個(gè)新事物正在影響著我們的汽車產(chǎn)業(yè)，它就是越來越受到人…