[觀點(diǎn)]要大力提升零部件企業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位2006-01-21

    中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，我們發(fā)現(xiàn)，眾多汽車零部件企業(yè)還是處在產(chǎn)業(yè)中的一種附屬性地位，只能聽從汽車制造商的指令，叫干什么，就干什么。這是因?yàn)槲覀兤嚵悴考髽I(yè)大多缺乏應(yīng)有的國際和社會(huì)競爭力所決定的。當(dāng)前，我們急需從根本…

江鈴與德國格特拉克在南昌建汽車變速器基地2006-01-20

    江鈴集團(tuán)與德國格特拉克集團(tuán)公司合資簽約儀式16日舉行。  　　副省長凌成興、市長李豆羅致辭，市委副書記王詠、副市長周關(guān)出席。  　　格特拉克集團(tuán)公司是全球最大的獨(dú)立手動(dòng)變速器制造商。該企業(yè)與江鈴汽車集團(tuán)公司合資成立生產(chǎn)…

兩中國供應(yīng)商入選福特采購體系2006-01-20

    國產(chǎn)的汽車零部件正式進(jìn)入著名汽車品牌全球采購體系。昨天，福特汽車公司宣布其已經(jīng)與全球27家供應(yīng)商簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括大中華區(qū)的兩家企業(yè)。 　　據(jù)悉，福特汽車于2005年9月正式宣布了“全球供應(yīng)商戰(zhàn)略合作伙伴”舉措。根據(jù)這…

民企造車團(tuán)能否扛起品牌振興大旗？2006-01-19

    1月10日，一輛外形酷似日本在華合資企業(yè)生產(chǎn)的小型ＳＵＶ在浙江永康露面了。生產(chǎn)該車的眾泰集團(tuán)高層接受記者采訪表示，這是與外國汽車設(shè)計(jì)公司合作的結(jié)果，擁有充分的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但那“似曾相識(shí)”的造型，仍然讓人對(duì)其前途表示擔(dān)憂：這…

歐盟不滿中國汽車零部件進(jìn)口機(jī)制的背后2006-01-18

    最近一段時(shí)間，歐盟就零部件出口中“整車認(rèn)定”一事，對(duì)中國表示了不滿，威脅要訴諸WTO。 　　實(shí)際上歐盟認(rèn)為威脅到自己的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》一開始所針對(duì)的是一些國內(nèi)拼裝廠，他們通過KD方式，進(jìn)口零部件總成…

國際鋼鐵價(jià)格上漲擠壓零部件制造業(yè)利潤2006-01-18

    各國汽車制造商“談鋼色變”    　　日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，雖然2006年剛剛開始，但是國際汽車制造商以及零部件供應(yīng)商已經(jīng)感受到鋼鐵等原材料價(jià)格上漲帶來的成本壓力。    　　面對(duì)鋼鐵價(jià)格飆升的不利形勢，…