日前，在通過了美國(guó)福特公司（以下稱福特）嚴(yán)格的ISO/TS16949國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)、福特全球供應(yīng)商管理標(biāo)準(zhǔn)Q1體系的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，以及生產(chǎn)過程跟蹤和試驗(yàn)完全達(dá)標(biāo)后，錢潮公司簽約成為福特的一級(jí)供應(yīng)商。 福特同萬向的合作淵源可以追溯到1999年，當(dāng)時(shí)傳動(dòng)軸公司開始為福特供應(yīng)傳動(dòng)軸產(chǎn)品。由于傳動(dòng)軸產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，供貨及時(shí)，服務(wù)完善，合作的產(chǎn)品由原來的單個(gè)品種逐步增加到了幾個(gè)品種，福特對(duì)萬向的了解也日益加深。 　　
    此次錢潮公司為福特提供的三叉軸產(chǎn)品將用于一款5.6L排量的越野車的車橋上。該車大功率、大排量、多功能，充分張揚(yáng)個(gè)性，適合于山地打獵、外出旅行，多在復(fù)雜、多變、惡劣的環(huán)境行使，因此對(duì)配件的質(zhì)量要求也非常高。 　　
    其實(shí)，這款三叉軸錢潮公司從2002年就開始為福特的一家本土企業(yè)供應(yīng)鍛造毛坯件，那家企業(yè)按照福特的要求經(jīng)過精加工后再供給福特。幾年來，因?yàn)殄X潮公司提供的鍛件毛坯質(zhì)量穩(wěn)定，得到了那家公司的信任，也鞏固和支持了他們?cè)诟Ｌ嘏涮咨讨械姆€(wěn)固地位。時(shí)過境遷，美國(guó)本土的高成本越來越讓企業(yè)無法承受，那家企業(yè)在去年向福特提出，他們因成本過高而無法為福特再提供該產(chǎn)品，并特別推薦萬向?yàn)樾碌囊患?jí)供應(yīng)商。由于福特非常了解萬向在那家企業(yè)多年來良好的信譽(yù)和供貨能力，所以推薦立即得到了福特的認(rèn)可：直接由二級(jí)供應(yīng)商升級(jí)為一級(jí)供應(yīng)商，而這種跨越在審慎選擇一級(jí)供應(yīng)商的國(guó)際化大企業(yè)里，一般至少要耗時(shí)好幾年。
　　跨是跨進(jìn)去了，但要真正為福特配套如此關(guān)鍵、能適應(yīng)惡劣環(huán)境的大功率旅行車安全件絕不是容易的事。 　　
    今年3月6日，錢潮公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)來了福特的4位技術(shù)和供應(yīng)商發(fā)展評(píng)審人員。雖然福特早就知道他們的鍛件毛坯是錢潮公司提供的，但他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)評(píng)審鍛件毛坯的生產(chǎn)過程和質(zhì)量控制計(jì)劃仍然非常嚴(yán)格。 　　
    按照ISO16949國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)要求和福特對(duì)供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)Q1，他們?cè)阱X潮公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審控制計(jì)劃的執(zhí)行情況，了解生產(chǎn)的質(zhì)量保證能力，鍛件毛坯的熒光探傷試驗(yàn)、檢測(cè)，甚至細(xì)到連產(chǎn)品的下料重量都要一個(gè)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)稱量，每一件產(chǎn)品的生產(chǎn)加工時(shí)間都用秒表去測(cè)量。熱處理工藝是這個(gè)產(chǎn)品的主要質(zhì)量保證過程，在現(xiàn)場(chǎng)，福特的工程師們不但按照ISO16949和Q1進(jìn)行嚴(yán)格審察，而且還用福特自己的熱處理標(biāo)準(zhǔn)CQI-9來衡量錢潮公司的熱處理水平和能力。對(duì)熱處理后產(chǎn)品的滲碳層深度和硬度，竟然做了全檢和測(cè)量。在數(shù)據(jù)出來后，福特的工程師們緊皺的眉頭終于有些舒展了。這些數(shù)據(jù)表明，錢潮公司的熱處理能力對(duì)相比于以前在美國(guó)完成的工序水平毫不遜色。
　　而真正促使福特的工程師在錢潮公司通過評(píng)審的現(xiàn)場(chǎng)就簽下500套試樣計(jì)劃的，還是萬向的技術(shù)能力——錢潮公司他們認(rèn)為絕無可能的、很短的時(shí)間內(nèi)解決了這個(gè)三叉軸的核心加工技術(shù)，也就是熱處理后產(chǎn)品的硬車問題。懂機(jī)械的人都知道，經(jīng)過滲碳淬火后的產(chǎn)品，傳統(tǒng)工藝一般要進(jìn)行后續(xù)磨加工，而錢潮公司用硬車新工藝來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的磨加工。硬車工藝是一種不用切削液的干式、準(zhǔn)干式切削，它可以避免切削液帶來的負(fù)面影響，因此可以有效地降低能量消耗、節(jié)省機(jī)床附加費(fèi)用，而隨著超硬刀具材料的不斷發(fā)展，以車代磨工藝是今后加工行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。硬車技術(shù)實(shí)際上錢潮公司早在幾年前的國(guó)際OEM項(xiàng)目的要求中已經(jīng)逐步掌握，并且開始應(yīng)用在實(shí)際生產(chǎn)中的。當(dāng)福特的技術(shù)工程師在現(xiàn)場(chǎng)看到萬向的硬車技術(shù)工藝過程時(shí)，已經(jīng)完全相信他們找到了最合適的供應(yīng)商。當(dāng)天，在評(píng)審?fù)瓿珊螅麄兙秃炏铝?00套的試樣計(jì)劃。
　　在之后的一個(gè)多月時(shí)間里，福特又先后派人5次前來錢潮公司作生產(chǎn)跟蹤。4月27日，跟蹤結(jié)束后福特直接簽訂了批量生產(chǎn)計(jì)劃。這在福特的供應(yīng)商發(fā)展史上恐怕是絕無僅有、最快的一個(gè)。