在美國第三大城市芝加哥周圍，集中著許多大名鼎鼎的跨國公司的總部。從市區(qū)出發(fā)，沿著90號州際高速公路開車1個小時左右，就能看到公路一側(cè)的摩托羅拉公司總部；幾分鐘后，會看到電信巨人AT&T公司北美總部的建筑群、美國零售巨頭西爾斯總部；再過幾分鐘，就能看到我們熟悉的“萬向”標(biāo)志，這便是萬向美國公司的辦公大樓。
    2001年圣誕節(jié)剛過，萬向美國公司搬進了這幢屬于自己的大樓。在埃爾金市市長埃迪·夏克的眼中，這棟占地超過兩個足球場的漂亮大樓就是萬向公司的國際總部，他常常向人們介紹，這是來自中國的成功企業(yè)萬向集團。
    6月下旬記者穿行在美國的伊利諾伊州、印第安納州、俄亥俄州、密歇根州……發(fā)現(xiàn)許多美國人居然可以像中國人一樣很準(zhǔn)確地念出“wanxiang”這個中國式的發(fā)音?，F(xiàn)在，在芝加哥的大銀行，工作人員聽到這個詞，不會再一遍遍要求拼出一個個字母——這家生產(chǎn)汽車零部件的中國萬向公司，已成為他們最受歡迎當(dāng)然也是最熟悉的客戶之一。

　　“因為我在世界上最好的公司工作”

    性格開朗的埃爾金居民安娜·尤爾索是萬向美國公司的32名職員之一，她負(fù)責(zé)公司的質(zhì)量體系管理和客戶服務(wù)已有4年多。
    4年前，她對中國還一無所知，但今天，在這家中國公司的成功夢想?yún)s讓她對工作充滿激情。她曾經(jīng)工作過的一家美國大型鋼鐵公司，曾兩次請她回去，都被她拒絕了。她回復(fù)說：“因為我在世界上最好的公司工作”。
    在歐美連續(xù)成立、收購了20余家企業(yè)之后，2002年8月12日，萬向美國公司總裁倪頻踏上美國十周年的這個日子，被伊利諾伊州命名為“萬向日”。此后，萬向美國公司的業(yè)務(wù)規(guī)模、市場控制力也不斷提升。記者在美國采訪的最后一天，恰巧趕上它又一次刷新收購紀(jì)錄——成為年銷售收入8億美元且控制80億美元物流價值的美國AI公司的第一大股東。
    埃爾金市經(jīng)濟發(fā)展署署長雷蒙德·穆勒告訴記者，美國影響較大的《芝加哥論壇報》曾不止一次地報道萬向成功的故事。去年的一次報道用了整整一個版，這讓埃爾金市也沾光不少。
    每逢報紙、雜志報道萬向，或者采訪倪頻的鏡頭出現(xiàn)在電視新聞中，萬向美國公司員工特里·特魯希略就會驕傲地指給朋友看：“嗨，這是我工作的公司，這是我的老板?！彼钤敢忪乓氖?，便是自己的公司業(yè)務(wù)又增長了多少，又收購了哪些公司。
    萬向一次又一次針對美國老牌汽車零部件企業(yè)的收購行動，令《華爾街日報》、《芝加哥論壇報》、美國廣播公司等媒體時刻關(guān)注它的動向。在他們看來，長得有些孩子氣、說著一口近乎完美英語的倪頻，不僅是一位精明的中國商人，而且像一名資深的哈佛商學(xué)院MBA。
    在北美著名的汽車零配件連鎖店里，現(xiàn)在可以很容易地找到萬向的產(chǎn)品。而在福特、通用、克萊斯勒等巨頭生產(chǎn)的汽車中，萬向生產(chǎn)的零部件越來越多地被采用。采訪中，有些美國人將萬向這樣的中國汽車工業(yè)企業(yè)與30年前進入美國市場的豐田等日本企業(yè)相提并論，并且認(rèn)為中國公司“胃口更大、闖勁更足”。

　　“中國成本賣出了美國價格”

    6月27日上午，記者從埃爾金萬向美國公司出發(fā)，搭車向東穿越印第安納州，又進入俄亥俄州再往南，前往一家生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向系產(chǎn)品的工廠。這是PS公司的分廠之一。1933年帕沃爾家族創(chuàng)立了PS公司；20年后，歷史更為悠久的萊茨家族得到了它；而兩年前，PS公司在美國、墨西哥等地的所有工廠被萬向收歸旗下。
    當(dāng)?shù)貢r間下午2時半左右，記者見到了在工廠等候多時的萊茨家族傳人查理斯·萊茨和PS公司的首席營運官道格·林克。豐富的技術(shù)和工藝經(jīng)驗使得這家設(shè)備有些陳舊的工廠仍然能夠生產(chǎn)世界上最好的汽車底盤部件產(chǎn)品，而且他們還能自己設(shè)計、制造幾乎所有的測試設(shè)備和部分生產(chǎn)設(shè)備。
    進入工廠，正好是“兩班倒”工人們的換班休息時間。萬向進入以后訂單越來越多，從8月份起工廠將不得不換成“三班倒”了。
    萬向的收購會改變美國汽車零部件工廠的命運嗎？這幾乎是所有美國媒體關(guān)注的重點。經(jīng)過幾年的觀察，他們得出了一個肯定的結(jié)論。
    道格非常高興地告訴記者，萬向入主以后，PS生產(chǎn)的一個連接部件，現(xiàn)在和萬向在中國生產(chǎn)的連桿結(jié)合成一個新產(chǎn)品。這一輪生產(chǎn)周期過后，明年P(guān)S公司的銷售收入將增長 25%左右，這將是企業(yè)多年未見的增速。
    倪頻說，萬向的每一次收購都是為了賺錢——被收購的美國企業(yè)會賺錢，萬向自己也會賺錢。中國制造和美國制造的對接，使得雙方的發(fā)展空間放大了許多，實現(xiàn)“1+1＞2”。
倪頻剛到美國不久，曾希望通過低價打開美國市場。明尼蘇達(dá)州一位大客戶的話給了他很大的刺激：“中國產(chǎn)品都有價格競爭力，但你能保證一定按期交貨嗎？如果你交不了，到時別忘了找一個像樣的理由?！?
    一流的產(chǎn)品質(zhì)量、強大的客戶服務(wù)能力、以及快速市場反應(yīng)能力……任何一個方面出了問題，都會讓你交不了貨。萬向要在美國占領(lǐng)更大市場，顯然要尋找價格以外的競爭力。
“要讓中國成本賣出美國價格”，萬向集團董事局主席魯冠球總結(jié)說，萬向國際化邁出的每一步，都在提升整合資源的能力，為的就是實現(xiàn)這一目標(biāo)。
    每一次萬向控股一家美國公司，都不會派人進入或者參與管理，但一定要求得到采購權(quán)。采購權(quán)掌控在手，萬向在中國的工廠就能更快地實現(xiàn)技術(shù)、工藝的改進升級，并引入新的質(zhì)量體系，或者制造新的產(chǎn)品，從做零件向做部件、系統(tǒng)升級，由低端向高端制造升級。
    倪頻說，這樣的對接，既幫助了中國制造實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，也在幫助美國制造實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。因為，萬向注入了新的資金和各種資源，使被收購的美國企業(yè)以及他們的客戶不必苦苦支撐或者甚至關(guān)門倒閉，而獲得新的發(fā)展機遇。
    在美國采訪的最后一天上午，福特公司前副總裁、美國CA公司合伙人格明達(dá)·貝地不顧炎熱，一身正裝駕著他的美洲豹新車帶記者前往距離洛克福特不遠(yuǎn)的貝佛帝爾，參觀美國AI公司的一家分廠。
    AI公司在系統(tǒng)集成與裝配及即時配送領(lǐng)域居國際領(lǐng)先地位，美國每5輛汽車中就有一輛是由這家公司供貨。作為這家公司的小股東，他希望萬向能夠進入，并能讓它變得更賺錢。他指著隔了一條馬路的克萊斯勒整車裝配廠說，那些車的馬達(dá)和儀表盤就是我們這里供應(yīng)的。那邊開始噴漆，我們這里才開始生產(chǎn)，只要有一個小時的庫存就行。這種效率和萬向的制造優(yōu)勢結(jié)合將會所向無敵。幾個小時后，萬向辦妥了所有法律程序，果然成了AI的第一大股東。
    很多人奇怪萬向在美國怎么能發(fā)展如此之快？倪頻說，起初與律師、會計、銀行打交道時，他會坦白地告訴他們，自己手里幾乎沒有蘋果。但如果通過他們的幫助，經(jīng)過澆水、施肥，那么這顆從中國帶去的種子就會發(fā)芽、開花、結(jié)果，到時能得到更多的蘋果。

　　“我們等你很久了”

    離埃爾金萬向美國公司40分鐘車程的洛克福特公司，是翼形萬向節(jié)傳動軸的發(fā)明者，向美國重型非高速公路汽車提供重型傳動軸。記者趕去時發(fā)現(xiàn)，這家工廠現(xiàn)在屬于全球最大的汽車零部件企業(yè)之一GKN集團。
    而大約一年前，控制這家工廠的是萬向。萬向收購前，這家公司欠下的工人養(yǎng)老金就相當(dāng)于銷售收入的一半，銀行要求企業(yè)關(guān)門償債。收購后經(jīng)過2年多的運轉(zhuǎn)，公司不僅付清了所有養(yǎng)老金，而且賺取了較好的利潤。洛克福特公司一下子成為同行競相開價的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。當(dāng)然，萬向也從這筆買賣中得到了極高的回報。而且在去年出售時，還簽下了長年供貨合同。
    萬向在美國企業(yè)身上注入的增值能力，改變著當(dāng)?shù)厣虡I(yè)社會對這家來自中國的企業(yè)的看法。有人雖然擔(dān)憂產(chǎn)業(yè)前景，但卻無法阻止自己伸手打開歡迎的大門。
    有一次，倪頻去一家擬收購企業(yè)考察。對方老板要求他到企業(yè)前臺時不簽到、不發(fā)名片、不穿西裝打領(lǐng)帶，到的時候打個電話，老板會將他從邊門帶進工廠。原來，老板擔(dān)心工人知 道公司要賣掉會帶來麻煩?？墒?，當(dāng)倪頻走進車間后，一個工頭湊過來問：“你們準(zhǔn)備什么時候買下？”倪頻問他怎么知道自己的身份。這位工頭卻說，“我們早知道你是誰，我們已等你很久了。你再不來我們就完了”。倪頻很詫異，工頭答道：“你來了我們就不會關(guān)門，至少一大半工人還有活干?！?BR>   《芝加哥論壇報》的一篇報道的開頭這樣寫道：“當(dāng)美國人看著銹病（形容美國汽車工業(yè)停滯不前、銹跡斑斑）和失業(yè)時，倪頻卻看到了奶與蜜。”倪頻在接受采訪時說：“我們能幫助美國汽車工業(yè)保住工作崗位，雖然可能不是百分之百，可能只有50%或者70%。即便如此，我們已經(jīng)足以成為美國的勇士。”越來越多的美國工人認(rèn)為，這顯然比大家都失業(yè)不知要好上多少倍。而且，隨著企業(yè)的發(fā)展，還會增加更多的崗位。
    幾乎每一次成功收購，都會使萬向在美國擴充員工隊伍。在收購AI公司之前，萬向就已在美國提供了大約1200個崗位。與此同時，汽車工業(yè)領(lǐng)域的一些投資人也非常愿意向萬向提供各種收購機會。在經(jīng)過漫長談判后，AI公司的股東們最終同意以萬向提出的價格為收購價，他們看到的是增值機會。

　　“這是個文化包容的大家庭”

    走進萬向美國公司大樓，工作區(qū)的各種設(shè)備、家具、文件都擺放得井井有條；巨大的倉庫里，大小不一的箱子被排成一條條直線；地上看不到一點垃圾，洗手間的地面和水池周圍，甚至找不到水跡。不過，這里從沒有設(shè)過清潔工崗位，清潔公司也只在每周六才會上門收集垃圾。據(jù)說，倉庫的清潔標(biāo)準(zhǔn)是即便漢堡丟在地下也可以拿起來吃。到訪的美國客戶都說，從沒有看到過這么干凈的汽車零部件企業(yè)。
    萬向美國公司的高管幾乎全是美國人，總部的30多位員工中，還包括了來自墨西哥、秘魯、波蘭等國的員工以及不到三分之一的中國籍員工。他們說，這里是一個大家庭，我們希望這里干凈、舒適。
    萬向美國公司去年銷售收入超過5億美元，今年還將大幅增長。安娜強調(diào)，在萬向，她自己決定該怎么做，而且老板常常會關(guān)心她的家庭。她認(rèn)為，這也許體現(xiàn)了一種中國文化。
    特里清楚地記得自己到公司差2周就干滿7年了，她喜歡這里相互尊重的工作氣氛，希望能夠一直干到退休。而來自秘魯?shù)慕芩魉埂し鹆_勒斯則喜歡工作的挑戰(zhàn)性。
    員工們這種對萬向的情感，讓記者理解了為什么門鎖是邁克裝的，為什么有員工從家里帶來微波爐、冰箱，甚至裝傳真件的柜子；為什么用了很多年的桌椅還和新的一樣；而辦公用品幾乎都是員工從家里帶來工具一件件親手安裝的。
    作為一家公司的員工，他們沒有義務(wù)這樣做，但他們愿意。
    萬向美國公司最早的員工之一董峰說，萬向所走的國際化之路首先得益于人才的國際化。他記得以前想找個普通雇員也不容易，現(xiàn)在則常常會有人毛遂自薦，發(fā)來求職信。同時熟悉中國市場和美國市場的國際化人才，為企業(yè)積聚了發(fā)展的能量。
    難怪，當(dāng)員工們一再說萬向與別的美國公司沒有什么不同時，卻又在千方百計地告訴記者，萬向與別的美國公司是多么的不同——萬向有著讓他們更眷念的文化氛圍。盡管這里不像其他美國公司那樣常常舉行派對，只在每年圣誕節(jié)舉行一次員工聚會。但員工們卻相處得更融洽，而工作效率幾乎是許多美國公司的3倍以上。
    記者在采訪中得知，資深企業(yè)管理咨詢專家蓋瑞留在萬向工作，和倪頻的一句話有關(guān)。當(dāng)時倪頻來美國不久，找客戶挺不容易，蓋瑞受托去見一個難纏的客戶。倪頻告訴他，“如果對方因為對一個中國公司的不尊重而怠慢你，你也別求他，立刻走人?！边@句寧可失去業(yè)務(wù)也要保住尊嚴(yán)的話打動蓋瑞，讓他一直留在了這家中國公司。
    在倪頻看來，文化最難改變也最能凝聚人心。中西文化雖有差異，也有共通之處，那就是讓員工實現(xiàn)價值，讓客戶得到利益。
    萬向在美國開拓市場必須符合這里的商業(yè)文化和規(guī)則。但相互關(guān)愛、尊重，對朋友或員工付出的感激……這些中國文化元素，讓來自各個文化體系的員工獲得了另一種尊嚴(yán)，這里像 一個文化包容的大家庭，也因此成為公司高效運作的源泉。

作者：蘇靖 莫曉平 （本報略有刪減）