超低溫金槍魚進出口同時施檢

　　7月的寧波孔浦碼頭，風中透露出一股海洋的味道，遠航歸來的遠洋漁業(yè)新世紀70號和78號兩艘超低溫金槍魚船正在忙碌地卸貨轉運。轉運之后，滿載金槍魚的集裝箱車將立即奔赴上海港，這些金槍魚又將開始新的旅程——運往最終的消費市場日本。借鑒5月份新世紀72號到港時的成功操作經驗，此次金槍魚在中國國土上的“進”與“出”仍然同時施檢。
　　遠洋漁業(yè)擁有3支國內規(guī)模領先、裝備最先進的遠洋捕撈船隊：大型金槍魚圍網船隊、大型金槍魚釣船隊和大型魷魚釣船隊，共計有圍網船兩組、超低溫金槍魚釣船28艘和西南大西洋大型魷魚釣船7艘。新世紀70號和78號就是其中的2艘大型超低溫金槍魚釣船，它們于2007年7月13日出海，在太平洋上馳騁作業(yè)2年。這期間，它們捕獲了大量的黃鰭金槍魚和大目金槍魚等，大的重達100公斤，小的也有40公斤左右，平時依靠海上物流，及時出售。在確定歸期的2個月前，這兩艘漁船的船員們開始準備貯藏貨物，利用返航的時機再轉運日本銷售。到港時，每艘船載的金槍魚有200多噸，價值150萬美元。
　　黃鰭金槍魚和大目金槍魚屬于高檔的深海金槍魚類，從捕撈到貯藏轉運都有一套十分嚴格的標準和程序。比如船上的冷庫溫度必須達到零下60度，因為這樣才能保證金槍魚的鮮度和最佳口感。通常的做法是在海上直接通過超低溫運輸船銷售到日本市場。與往常略有不同的是，遠洋漁業(yè)今年恰有10艘超低溫漁船要回國輪修，如果漁船空著回來，不但作業(yè)時間要縮短，而且來回路上的油耗也十分巨大。如何充分利用漁船回國輪修的機會來提升效益成為遠洋漁業(yè)的頭等大事，為此公司從今年年初就開始對漁船返航修理計劃進行了反復的研究和論證，制定了3種魚貨轉載方案，最終確定生產漁船利用返航修理的時候，將金槍魚帶回寧波港后直接裝載超低溫集裝箱出口日本，這樣每噸金槍魚既能節(jié)約350美元運費，又能充分利用國家政策增加收益。
　　金槍魚價值高、保藏溫度要求高及直接轉運出口的特點，需要檢驗檢疫機構盡量縮短檢驗檢疫周期以快速通檢。5月11日，新世紀72號漁船在寧波商檢、海關等聯檢單位的支持下，作為特例首度成功嘗試了進出口同時施檢這一運作模式，成為寧波乃至全國口岸進出口同時施檢的先例。7月15日，遠洋漁業(yè)新世紀70號、78號漁船以此為經驗，再度按此操作。這種運作模式不僅為遠洋漁業(yè)開辟了增收節(jié)支的路子，而且也為下一步更多的金槍魚船的魚貨轉運操作提供了豐富的經驗。
　　看著眼前龐大氣派的漁船，聽著被陽光曬得黝黑的船員們的介紹，見證著捕魚、卸貨、冷藏、轉運、加工或出口這一整套的程序，感受著遠洋漁業(yè)配置國際資源、不斷提高遠洋捕撈水平的巨大喜悅，這些都是萬向反哺農業(yè)輝煌戰(zhàn)果的具體表現。