一問：目前浙江經(jīng)濟是否已經(jīng)“筑底”？能否說已開始“復(fù)蘇”？
魯冠球：“筑底”已可期，“復(fù)蘇”有待時日

　　“對萬向來講，最艱難的時期已經(jīng)過去了！”魯冠球坦承，這次金融危機是他辦廠40年來遇到的最兇險的沖擊。
　　特別是從去年10月份開始，產(chǎn)品一向供不應(yīng)求、經(jīng)常要加班加點的萬向，出現(xiàn)了一周只能開工三四天的情況。即使像太陽能產(chǎn)業(yè)，多晶硅價格也從400美元降到六七十美元……“現(xiàn)在好了，又開始加班加點生產(chǎn)了，太陽能這塊7月份也有利潤了?！濒敼谇蚋吲d地說。
　　“要說復(fù)蘇，從萬向看，還要有一段時間！”喜歡用數(shù)據(jù)說話的魯冠球起身拿來7月份最新的報表，指給我們看，“與去年同期相比，汽車零部件出口還是下降了51.4%，太陽能下降了73%?！?BR>　　車間的火熱場景讓萬向人感到振奮，可作為掌門人的魯冠球卻仍時刻保持清醒。他認為，像萬向這樣的企業(yè)，雖然已涉足十個行業(yè)，但相當(dāng)一部分是出口。只要出口依賴的狀況還沒有完全改變，國際市場前景尚不明朗、變數(shù)很多，要談復(fù)蘇，時間還早。
　　魯冠球介紹道，作為中國最大的汽車零配件企業(yè)，萬向的銷售狀況有所好轉(zhuǎn)，主要是靠政府政策的“借力”，這是一種“輸血”功能，拉動的作用雖然明顯但也是暫時的，真正復(fù)蘇還是要靠市場“造血”，這至少還要一兩年的時間。
　　“當(dāng)然，你不能被動地等?！濒敼谇蛘f，“機遇永遠是垂青有準備的人。”萬向就一直在精心研究世界的“汽車發(fā)展版圖”，他們發(fā)現(xiàn)德國大眾環(huán)保、節(jié)能，很有發(fā)展前景，便立即進行跟蹤并攀上了親。金融危機中，當(dāng)美國的通用、克萊斯勒等巨頭轟然倒下時，德國大眾卻顯得一枝獨秀?！伴_始時，我們的配件供應(yīng)給‘大眾’的其實很少，但我們將目光盯住它，并按照它的要求，不斷進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升技術(shù)、環(huán)保含量。于是，當(dāng)其他一些配套廠因技術(shù)、環(huán)保等不適應(yīng)或倒閉或減產(chǎn)的時候，有準備的萬向就爭取到了機會。現(xiàn)在南北‘大眾’輪轂單元，主要由我們配套！”魯冠球自豪地說。

二問：為什么這么多民間資金從實業(yè)流向了股市和樓市？
魯冠球：今后的實業(yè)投資是一種綠色投資、環(huán)保投資、低碳投資，必然會經(jīng)歷“陣痛期”和“迷惘期”；企業(yè)要發(fā)展，一定要正確處理實業(yè)和金融的關(guān)系

　　從早報的調(diào)查看，眼下浙江民間資本仍較充裕，可不少企業(yè)主不愿意再守著實業(yè)掙辛苦錢，紛紛把資金轉(zhuǎn)去炒股或是開發(fā)房地產(chǎn)，甚至熱衷于奢侈品消費。為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？
　　一直堅守實業(yè)的魯冠球說，他很早就關(guān)注這個現(xiàn)象了。他認為，這首先是個環(huán)境問題，人們的思路總是跟著環(huán)境的變化而變化的。在目前的環(huán)境下，股市、房地產(chǎn)見效快，投資實業(yè)見效慢，這也是事實。像萬向的電動汽車，都投入十年了，不僅沒掙錢，而且還要投下去。
　　但魯冠球認為，投資實業(yè)少主要還在于人們對實體經(jīng)濟的觀望和迷惘。過去的實業(yè)，大多是用高消耗、廉價勞動力打造的，成本雖低但質(zhì)量不高，有的還對環(huán)境造成一定損害。今后的實業(yè)是綠色的、環(huán)保的、低碳的、科技的，這需要科技、人才、資金的集聚，是一種“綠色投資”。對這樣的實業(yè)，投資者一時還不熟悉，看不準。
同時，這樣的“新實業(yè)”生產(chǎn)出來的商品還需要開拓市場，創(chuàng)造消費，在當(dāng)前市場過剩、內(nèi)需疲軟的情況下還需花費大量物力、人力，這必然會使投資者觀望、猶豫。對實業(yè)投資的觀望和迷惘，這也是魯冠球認為不能輕言“復(fù)蘇”的一大原因。
　　但魯冠球堅信，金融危機過后重現(xiàn)輝煌的一定是實體經(jīng)濟。畢竟，實體才是經(jīng)濟的支撐，才是長遠利益。當(dāng)然，有實力的企業(yè)在投資實業(yè)的同時，也應(yīng)該重視資本運作，將“有形”和“無形”結(jié)合，用“無形”的資源創(chuàng)造“有形”的價值。萬向今后仍會堅持發(fā)展實業(yè)，這需要更雄厚的實力，包括資金、技術(shù)和人才，單靠實業(yè)的積累顯然不夠，就要用資本運作等手段，把社會資本、資源整合進來。
　　“萬向系”在資本市場日漸強大。目前萬向控股的有5家上市公司：萬向錢潮（000559）、萬向德農(nóng)（600371）、承德露露（000848）、順發(fā)恒業(yè)（000631）和琥珀能源（0090.HK），參股的上市公司不止5家。今年上半年，利潤同比能增加66%，資本運作功不可沒。

三問：萬向的新能源汽車已搞了十年，不少地方早就看到萬向生產(chǎn)的純電動汽車在試運行，可為什么至今還沒見萬向宣布造整車？
魯冠球：造汽車這是件大事，必須對社會負責(zé)，對人民負責(zé)，現(xiàn)在我還沒有這個能力和實力

　　“我不造汽車，我的兒子也要造！”魯冠球的豪言猶在耳畔?？墒嵌嗌倌赀^去了，萬向的汽車零部件產(chǎn)業(yè)上了一個又一個，特別是他的純電動汽車已試運行了5年，可為什么到現(xiàn)在萬向還不上整車？老朋友們一次又一次地問魯冠球。
　　“汽車是個資金、人才、科技高度密集的行業(yè)。造汽車哪有這樣容易？車子好不好，你坐進去舒服不舒服，新車的時候差別還不大，等過幾年再比，就看得出來了。安全、舒適、能耗少、綠色環(huán)保、使用周期長，我要造的汽車一定要經(jīng)得起時間和歷史的考驗，要對社會和人民負責(zé)，曇花一現(xiàn)的車子我不造?？纯磭鴥?nèi)外汽車業(yè)的巨頭，我總感到我現(xiàn)在實力、能力還不夠。”魯冠球非常坦率地回應(yīng)。
　　說起自己的汽車夢想，魯冠球不小心泄露了秘密：“明年上海、天津、杭州等地、特別是在上海世博會，將出現(xiàn)2000輛大型載客純電動汽車，動力總成就是由萬向提供的?！?BR>　　純電動汽車的“動力總成”，其核心是鋰電池。造新能源汽車，難就難在電池。電池的容量、電池的使用周期、包括報廢后的處理等等都是世界性的難題。萬向?qū)@些難題的攻關(guān)已長達十年，成果斐然。當(dāng)人們問及純電動汽車的前景，魯冠球說：“前景絕對看好，但也需大投入。要多少年能推開市場？我想快些的話十年，慢些可能需要20年！”但魯冠球一如既往地堅定，“我一定會繼續(xù)投入，一輩子投入，更何況國家已經(jīng)出臺了鼓勵政策呢！”

四問：萬向奮斗40年，“常青樹”有什么奧秘？
魯冠球：正確認識自己，不做超越自己能力的事

　　今年7月8日是萬向創(chuàng)業(yè)40周年的紀念日。集團不邀領(lǐng)導(dǎo)，不請朋友，更不辦酒，只開了個“自娛自樂”的會議，魯冠球上臺作了題為《將“奮斗十年添個零”進行下去》的講話，全場群情振奮?？吹脚_下的反應(yīng)，魯冠球笑得格外開心。
　　一位知情人士告訴我們，6月底7月初那段時間，魯冠球很少接待客人，包括一撥又一撥從全國各地聞訊趕來的記者，幾乎到了“閉關(guān)”的程度。其實那幾天，魯冠球只在干一件事，只是反復(fù)問自己，“奮斗十年添個零”要不要提，做不做得到？他找創(chuàng)業(yè)核心團隊反復(fù)探討，請財務(wù)人員反復(fù)測算，目標方案換了一個又一個，最終敲定要將“奮斗十年添個零”進行下去。
　　萬向從1969年開始創(chuàng)業(yè)，從七十年代日創(chuàng)利潤1萬元，到去年的日創(chuàng)利潤1000萬元，每過十年萬向的日創(chuàng)利潤都成功地添了個“零“，平均每年增幅達25.89%。與此同時，員工最高收入者也添了個“零”。讓萬向人激動的“奮斗十年添個零”，即到2019年企業(yè)將實現(xiàn)日創(chuàng)利潤1億元，員工最高年收入1億元。這個提法，實在，形象，又容易記——這就是魯冠球的風(fēng)格。
　　我們問魯冠球，萬向“常青”的奧秘在哪里呢？他略加思索回答道：“正確認識自己，不做超越自己實力的事！萬向比過去大了，但與國內(nèi)外大企業(yè)比我們還很小；萬向年年有進步，但與快速飛躍的時代比，我們還落后。我總感到萬向的實力還不夠，所以任何時候不敢夸‘?？凇?。當(dāng)然，承認落后，承認自己小，還是要有爭先的精神。在今年的全國人大會議上，溫家寶總理為我提煉了萬向精神，那就是‘艱苦創(chuàng)業(yè)，大膽創(chuàng)新，克難攻堅，勇往直前’。希望有那么一天，萬向能在這地球上成為受人尊敬、名副其實的世界名牌企業(yè)！”