——業(yè)內(nèi)專家 經(jīng)銷商 消費者為歐盟“決定”叫好

　　 據(jù)2月21日《世界新聞報》報道，歐盟日前作出決定，在汽車零售業(yè)引入競爭機制。今后銷售汽車的不僅僅是代理商、超市、商場也可以銷售。消費者買車將跟買菜一樣方便了。

　　對這一利好消息，筆者分別對業(yè)內(nèi)專家，經(jīng)銷商及隨機對當(dāng)天來市場買車的消費者進行了采訪。大家不約而同地認為：這一“決定”好，符合全球經(jīng)濟一體化趨勢。

　　業(yè)內(nèi)專家：服務(wù)貿(mào)易的重大變更

　　中國汽車工程學(xué)會理事長張興業(yè)認為，歐盟關(guān)于在汽車零售業(yè)的改革措施，目前在美國已經(jīng)開始實施了。其關(guān)鍵點有三：一是有條件銷售汽車的企業(yè)包括代理商、超市、商場等，可以同時銷售若干種品牌的汽車，并同時提供金融服務(wù)；二是在一個地區(qū)單列一個專門負責(zé)維修和供應(yīng)各品種零配件的維修商，承擔(dān)對消費者的售后服務(wù)，實現(xiàn)銷售與維修的有機結(jié)合；三是公司組織結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，由以生產(chǎn)為主轉(zhuǎn)向以服務(wù)為主，服務(wù)貿(mào)易獲取的利潤要比生產(chǎn)制造帶來的利潤大得多。張會長還特別強調(diào)誰抓住了這個商機，誰就抓住了市場主動權(quán)。

　　汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級分析師賈新光認為：歐盟決定在汽車零售業(yè)內(nèi)引入競爭機制，有三點意義值得注意。第一防止壟斷，有條件的企業(yè)都能賣車，消費者自然在其中選擇服務(wù)好的；第二取消中間環(huán)節(jié)，降低汽車消費費用。美國通用公司就是實行這種消費與售后分離的方式，效果不錯；第三網(wǎng)上車市將方興未艾。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長任興洲研究員認為，歐盟對汽車零售業(yè)的改革，實際上是市場多元化的要求，任何一種商品的銷售形式只要是市場需要，成本最低都有存在的合理性。擴大汽車銷售載體，消費者可以“貨比多家”自由選擇。對促進銷售很有益處。

　　北方汽車交易市場總經(jīng)理周明針對歐盟的決定主要談了對汽車營銷體制改革應(yīng)把握的兩條規(guī)律。一是汽車營銷模式應(yīng)按市場化特征放開，不要仍用計劃經(jīng)濟的思維定位，制約那些市場需要的營銷形式的存在，允許汽車交易市場、汽車園區(qū)、汽車超市、汽車商場、汽車品牌專賣店等并存，這是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟規(guī)律；二是打破“整車銷售、配件供應(yīng)、汽車維修、信息反饋”的四位必須一體的觀念。這四個方面應(yīng)由具有“核心競爭力”的專業(yè)性人員來完成。這是社會分工細化的市場規(guī)律。

　　經(jīng)銷商：盼望銷售環(huán)境寬松

　　北京市威博方園經(jīng)貿(mào)公司鐘曉峰經(jīng)理對歐盟的改革表現(xiàn)出極大的興趣。他認為，應(yīng)重新確定經(jīng)銷商的資格標(biāo)準(zhǔn)，對已經(jīng)取得銷售汽車營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)，允許經(jīng)營各種各樣的汽車，這樣才合理。我國已經(jīng)加入“WTO”了，這方面千萬不能束縛我們手腳。

　　北京拓展工貿(mào)發(fā)展有限公司業(yè)務(wù)員蘭長彬，看了這條消息后說，如果一個經(jīng)銷商可以賣多種品牌的汽車，那現(xiàn)在的“拼縫”就可以根據(jù)自己的能力逐步規(guī)范到經(jīng)銷隊伍中來，這不管對我們經(jīng)銷商還是消費者來說，都是件好事。

　　消費者：這是社會的一種進步

　　中廣爾迪科技有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理胡京京認為，汽車進超市、商場，不僅僅是個銷售形式的變化，它體現(xiàn)了一種“以人為本”的經(jīng)營理念，消費者可以就近了解汽車行情，也有利于汽車文化的傳播和普及。像北方、亞運村這樣的汽車交易市場經(jīng)營秩序?qū)霈F(xiàn)新的面貌。

　　北京賽斯特禮品公司工作的姜小姐快人快語：“我經(jīng)常逛商場、超市，如果在那里能買車，而且售后服務(wù)又有保證，當(dāng)然這種形式既方便又節(jié)約了時間，符合現(xiàn)代人的生活節(jié)奏?！?/P>

　　總之，歐盟的“決定”反映了新世紀(jì)初世界經(jīng)濟的一個務(wù)實求真的特點，愿我們都能在這種趨勢的影響下受益。