專利數(shù)字上找差距

    第二屆中國(guó)零部件企業(yè)家年會(huì)公布的中外汽車零部件企業(yè)專利調(diào)查報(bào)告的結(jié)果顯示，全球汽車零部件專利地理分布依次為日本、美國(guó)和歐洲，日本國(guó)內(nèi)集中了全球汽車零部件專利總量的一半；而中國(guó)國(guó)內(nèi)僅占全球汽車零部件專利總量的2%，與中國(guó)目前汽車消費(fèi)大國(guó)的市場(chǎng)地位不相符。而從中國(guó)內(nèi)地的專利分布來看，外資企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)國(guó)內(nèi)專利總量的四分之三，在中國(guó)形成了優(yōu)勢(shì)的布防。有關(guān)專家警告，隨著中國(guó)企業(yè)出口份額的逐步擴(kuò)大，出口結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化的過程中存在著專利訴訟的隱憂，中國(guó)企業(yè)應(yīng)馬上制定相應(yīng)的對(duì)策。

    從專利情況來看，以中國(guó)人比較熟悉的日本本田公司為例，它的專利總數(shù)高達(dá)2807項(xiàng)，每年投入占銷售總額8%、相當(dāng)于20億美元的研發(fā)資金。與本田相比，我們國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)是什么狀況呢？比較好的公司中，中國(guó)重汽的專利總數(shù)是393個(gè)，一汽集團(tuán)的專利是239個(gè)，奇瑞集團(tuán)的專利數(shù)是192個(gè)。在研發(fā)投入方面，上汽集團(tuán)是比較高的了，但22億元人民幣的投入與20億美元還是差著一大截。在研發(fā)上敢于投入的新兵——奇瑞集團(tuán)，由于總體實(shí)力的差距，3.5億元人民幣的投入已經(jīng)實(shí)屬不易了。

    從零部件公司來看，博世公司的專利總數(shù)為8394個(gè)，電裝為7194個(gè)，法雷奧3927個(gè)，德爾福1255個(gè)。而國(guó)內(nèi)企業(yè)中比較好的，如萬向集團(tuán)專利總數(shù)為246個(gè)，萬豐奧特50個(gè)，萬安集團(tuán)21個(gè)。數(shù)字的差距反映了各個(gè)公司的技術(shù)積累程度與根基。

    盡快建立起我國(guó)汽車行業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略

    技術(shù)含量越高、市場(chǎng)前景越大、投資回報(bào)率越高的行業(yè)，外資進(jìn)入得越多。目前，包括機(jī)械、汽車在內(nèi)，外資已經(jīng)在我們的許多關(guān)鍵、支柱型產(chǎn)業(yè)中布局。機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院總經(jīng)濟(jì)師徐東華表示，由于高關(guān)稅的阻礙、不對(duì)等的合資，一方擁有足夠的資金，一方擁有足夠的市場(chǎng)，但是這種合資大多并沒有以原來我們所想像的市場(chǎng)換技術(shù)的結(jié)局體現(xiàn)出來。徐東華指出，盡管世界汽車“6+3”的企業(yè)悉數(shù)進(jìn)入了中國(guó)，但是這些世界級(jí)的企業(yè)并沒有帶來世界級(jí)的技術(shù)，尤其在合資初期。徐東華解釋說，這是因?yàn)槟愕氖袌?chǎng)太大、空間太大，盡管一些公司也帶來了一些較好的技術(shù)，但是跨國(guó)公司第一是要把最好的技術(shù)放到它的獨(dú)資企業(yè)中，拿到國(guó)際上去競(jìng)爭(zhēng)；第二要把核心技術(shù)留在本國(guó)，以擋住國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)；第三才是把一些“適用”技術(shù)拿到中國(guó)的合資企業(yè)參與國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)。

    專利技術(shù)本身是一種投入，沒有經(jīng)過大量研發(fā)的投入哪兒來的回報(bào)？國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利檢索中心研究員龔家驊認(rèn)為，盡管中國(guó)的汽車相關(guān)企業(yè)在專利技術(shù)上已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但是我們的專利絕大部分是實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利，它的實(shí)際審查是由社會(huì)上的利害關(guān)系人進(jìn)行，接近于登記制度，因此是不穩(wěn)定的專利權(quán)。而與之相對(duì)，博世、西門子等跨國(guó)公司的專利大部分是發(fā)明專利，含金量比較高。作為汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)，中國(guó)的汽車產(chǎn)量與中國(guó)汽車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地位完全不相稱，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面我國(guó)企業(yè)無法與國(guó)外相抗衡，這也就決定了中國(guó)汽車行業(yè)的整體利潤(rùn)無法與日、歐、美等企業(yè)相比較。他以DVD行業(yè)為例，中國(guó)的DVD企業(yè)每生產(chǎn)一臺(tái)DVD播放機(jī)，分別要在不同的專利技術(shù)上支付給日產(chǎn)、松下、JVC、三菱、東芝、時(shí)代華納、IBM、索尼、先鋒、飛利浦、LG、湯姆遜、迪提斯、杜比等公司1~10美元的專利費(fèi)用，每臺(tái)平均交出23.7美元的專利費(fèi)！辛辛苦苦掙的錢拱手讓給了掌握知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨國(guó)公司，這是不可回避的現(xiàn)實(shí)。它已經(jīng)充分地告訴我們，沒有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不掌握核心技術(shù)，你充其量只是一個(gè)賣機(jī)器的小伙計(jì)！

    因此，龔家驊提出，針對(duì)這種知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況的現(xiàn)實(shí)，當(dāng)務(wù)之急是盡快建立起一個(gè)完善的、不同層面上的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，它包括國(guó)家層面、汽車行業(yè)層面、汽車整機(jī)企業(yè)和零部件企業(yè)層面的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。