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1986年4月10日《人民日報》頭版刊文:鄉(xiāng) 土 奇 葩——記農(nóng)民企業(yè)家魯冠球(一)新華社記者 李峰 林楠 編者的話:1986年,改革開放已經(jīng)8年,我國認(rèn)真執(zhí)行改革、開放、搞活的方針,特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速,其工業(yè)產(chǎn)值占全國工業(yè)生產(chǎn)總值的五分之一…
1992年以來,我國臺灣地區(qū)汽車零部件產(chǎn)值從1106.60億臺幣(合251.5億元人民幣)開始逐年增長,2003年汽車零部件產(chǎn)值達(dá)到1666.87億臺幣(合376.4億元人民幣),其中出口值1180.83億臺幣(合268.3億元人民幣),出口比重達(dá)70.84%。出口值10余…
目前,中國零部件企業(yè)正在陷入“低技術(shù)含量-低利潤率-低研發(fā)費用-低技術(shù)含量”的惡性循環(huán)圈。如何突圍已經(jīng)成為國內(nèi)零部件企業(yè)最迫切的問題。實施海外并購獲得技術(shù),或者依靠低成本優(yōu)勢開拓海外市場,這些似乎都是國內(nèi)汽車零部件企業(yè)突圍…
全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商偉世通公司與堤維西交通工業(yè)股份有限公司(TYC)在常合資組建大茂偉世通車燈有限公司。 偉世通公司為全球汽車生產(chǎn)廠商設(shè)計和制造創(chuàng)新的空調(diào)系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾以及包括照明在內(nèi)的電子系統(tǒng),并…
一、多贏計劃拉開“綠色供應(yīng)鏈” 如何處理好能源與環(huán)境協(xié)調(diào)的發(fā)展關(guān)系,國內(nèi)汽車企業(yè)如何轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)生產(chǎn)方式,保持可持續(xù)增長。通用汽車悄悄地拉開了汽車產(chǎn)業(yè)上、下游多贏計劃地“綠色供應(yīng)鏈”。 …
近日獲悉,本田將在中國成立新的汽車驅(qū)動系零部件生產(chǎn)公司本田汽車零部件制造有限公司。 該新公司將在佛山市南海區(qū)建廠,除生產(chǎn)汽車變速箱外,還將生產(chǎn)傳動軸和發(fā)動機(jī)組件等驅(qū)動系零部件,提供給本田在國內(nèi)的汽車合資公司。公司計劃于…
世界十大輪胎品牌之一,意大利倍耐力集團(tuán)上周在中國山東兗州市成立首家合資公司,其生產(chǎn)的卡車子午胎直指中國同類產(chǎn)品中高端市場,產(chǎn)品除供應(yīng)中國外,還將供應(yīng)東南亞和澳大利亞市場。 該合資公司是由倍耐力集團(tuán)與銀河集團(tuán)旗下的路通輪…