構成整車特征零部件進口 中歐之爭何時休2005-12-21

    今年４月，由海關總署、國家發(fā)改委、財政部、商務部聯(lián)合發(fā)布的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》正式開始實施。《辦法》的出臺，目的是抑制近兩年來國內(nèi)一些汽車制造廠商利用散件造車的趨勢，使我國汽車產(chǎn)業(yè)以及汽車零部件行業(yè)健康…

汽車后市場：國內(nèi)企業(yè)應當把握良機2005-12-20

    鄧先生像往常一樣來到一家4S店給捷達車做正常的保養(yǎng)，工作人員卻告訴他汽車的兩根前減振器已經(jīng)漏油了。 　　“不會吧？我剛換了不到半年，怎么壞得這么快？”鄧先生頗感奇怪。由于到4S店更換零配件又費時又花高價，所以他就去了某零部件…

歐姆龍選址廣州　搶占中國汽車零部件市場2005-12-20

    本月16日，歐姆龍（廣州）汽車電子有限公司舉行了開業(yè)儀式。業(yè)內(nèi)人士指出，作為全球知名的自動化控制及電子設備制造廠商，歐姆龍掌握著世界領先的傳感與控制核心技術，此次選在日系車最為集中的廣州建立汽車電子部件生產(chǎn)基地，意在通過本土…

明年中國汽車零部件市場仍面臨巨大壓力和風險2005-12-20

    ２００６年，中國汽車零部件市場仍將面臨著資源漲價導致成本居高不下、市場連年降價、知識產(chǎn)權保護等諸多壓力。東風汽車有限公司零部件事業(yè)部常務副總經(jīng)理翁運忠是在剛剛召開的２００６年商務工作會上作這番市場預測的。   &n…

汽車行業(yè)急需建立知識產(chǎn)權戰(zhàn)略2005-12-20

    專利數(shù)字上找差距     第二屆中國零部件企業(yè)家年會公布的中外汽車零部件企業(yè)專利調(diào)查報告的結果顯示，全球汽車零部件專利地理分布依次為日本、美國和歐洲，日本國內(nèi)集中了全球汽車零部件專利總量的一半；而中國國內(nèi)僅占全…

鐵礦石漲價的陰影：汽車零部件企業(yè)受當頭一棒2005-12-20

    今年，鐵礦石價格猛漲所產(chǎn)生的多米諾骨牌效應正在殃及“中國制造”。就在鐵礦石價格上漲的第一時間，寶鋼、首鋼股價首先下跌，并殃及整個滬市跌破1300點，對以鐵礦石為原料的鋼鐵業(yè)依存度高的中國制造業(yè)集體嘆息。受鐵礦石和鋼材漲價影響最…