在《機動車維修管理規(guī)定》8月1日正式實施之后，汽車行業(yè)里假冒配件泛濫的現(xiàn)象不但沒有好轉，反而日益惡化，因此廣州市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會天河分會日前召集數(shù)十家汽車經銷商、汽車售后維修店以及汽車配件生產廠的負責人召開大會，倡議誠信經營，打擊假冒偽劣汽車配件。 

　　現(xiàn)狀：56%中國汽車用戶在其車上發(fā)現(xiàn)仿冒產品

　　會上，廣州宗遠豐田汽車銷售服務公司董事長徐全作為代表宣讀了《誠信經營倡議書》。

　　他在致詞中指出，隨著汽車保有量的快速增長，社會對汽修和汽配行業(yè)誠信建設的期望也越來越高，但根據(jù)中國消協(xié)公布的《2004年全國投訴情況匯總》統(tǒng)計表明，2004年全國消協(xié)受理的汽車類投訴同比上升了31.6％，居投訴熱點的第二位，增幅也居第二位。投訴涉及汽修汽配行業(yè)的主要為：汽修時價格混亂、虛構故障等，在汽配里面則以次充好、以假亂真。徐全稱，這些違規(guī)行為嚴重損害了消費者權益，同時對守法經營的商家也不公平。

　　一項最新的調查顯示，56%的中國汽車用戶在他們的車輛上發(fā)現(xiàn)了仿冒產品，近三年里，由于使用偽劣零配件而發(fā)生事故的車約占事故車的13％。同時，仿冒產品的出口，也嚴重影響國內汽車零配件行業(yè)的形象。

　　據(jù)了解，目前市場上銷售的假冒汽車配件主要有三種：一是直接假冒知名廠商的商標、廠名廠址或廠商指定的零配件供應商；二是有些制假分子雖然在產品上打上自己的商標和廠名廠址，但產品上卻標注知名廠商產品的零件編碼，由于這些零配件是專用不可替代的，所以這些產品仍具有假冒性質；三是有些汽車零配件干脆無廠名、廠址、商標，屬于典型的“三無”產品。

　　原因：正牌與假冒配件之間的巨大價格差異

　　幾乎所有汽車品牌的配件在國內都有被假冒的經歷，但豐田汽車認為，豐田配件是被假冒得最多的，因此派出了豐田汽車(中國)有限公司零件部董事總經理森加干博參加會議，他在大會上甚至以播放VCD的形式向大家展示使用正牌和冒牌豐田零部件的豐田車輛性能的巨大差異。

　　森加干博在接受本報記者采訪時指出，由于豐田國產車才剛起步，在配件的營業(yè)額不會太大。而豐田目前每年進口到國內的車輛為2萬~3萬輛，為中國進口量最大的汽車品牌，與之相對應的是一年的進口車配件的營業(yè)額也在10億元左右，而正牌豐田配件的經銷商目前處境較為艱難，原因就是冒牌配件的泛濫。據(jù)他們統(tǒng)計，在進口豐田車的配件中，目前30％~40％是假冒的，并且這一比例還在不斷提升。目前公司在不斷加大宣傳使用正牌配件的力度，另外進一步配合政府打假的措施。

　　他還提醒消費者，最好向得到豐田授權的配件經銷商如廣州京島和廣州宗遠等品牌店購買配件。

　　森加干博也承認，進口豐田車假冒配件泛濫的主要原因之一是正牌配件與假冒配件之間的巨大價格差異。

　　他指出，目前豐田進口車的配件都是在日本生產，加上關稅等，到達中國后價格變得很高。

　　他也表示，隨著國產化的推進，豐田配件價格高的問題可能得到進一步解決。為了推廣正牌配件的使用，一些配件的價格甚至在虧本賣。

　　今年以來部分廠家零部件降價事件

　　2005年7月1日起

　　東南汽車對近3000種零部件進行調價，降價規(guī)模和幅度為國內之最。

　　2005年3月

　　上海華普近300種零配件降價，平均降幅為37%；最高的一款配件降幅達70%。

　　2005年3月12日

　　北京吉普啟動“金雞行動”計劃，對旗下的全部車系及200多種零配件進行價格調整。其中配件平均降價10%以上。2005年3月廣州本田1200多種零部件調價，平均降幅10%。

　　最新消息

　　吉利配件降價

　　涉及2100多種配件　最大降幅50%

　　近日，吉利汽車宣布對2100多種配件價格實行調整，其中常用件的最大下降幅度高達50%以上。這是今年7月“吉利科技與價格風暴”實施以來推出的又一次大型讓利消費者活動。

　　據(jù)介紹，這次降價的配件共有2100多種，涉及了吉利品牌中的美日、豪情、優(yōu)利歐、美人豹和新上市的自由艦。這是吉利控股集團繼去年對旗下208種配件價格進行下調之后又一次更大規(guī)模的價格下調活動，所涉及的范圍更廣、品牌更全，降價下降幅度達到總體平均的20％，其中常用件的最大下降幅度達50%以上。

　　記者觀察

　　都是價格惹的禍！

　　正牌產品的價格高已經是個不爭的事實，記者上周在市場調查中了解到，副廠產品的價格基本上是正廠的1/4~1/3,其中副廠剎車盤的價格還不到正廠價格的1/6。

　　“誰都知道正廠生產的正牌配件質量好、使用年限長！”一位車主對記者說，“如果正牌配件的價格低一些，不用政府和廠家苦口婆心，我們自然會用正牌配件?！?

　　他甚至還跟記者說，他使用過一些汽車配件，副廠的產品使用年限為正廠的1/2或更長，而價格只是正廠的1/4~1/3,也就是副廠零配件的性價比遠遠超過正廠，“只要不涉及生命安全的配件我為何不用副廠的？”他反問道。

　　這位車主的想法代表了不少車主的心聲，也揭示了眼下街邊小店林立、假冒配件橫行的秘密———正牌配件的價格太貴！

　　更為可怕的是，記者上周詢問了幾家小店，同一正牌產品的差價居然可以超過200元，消費者為了省錢，還不如買一個便宜的冒牌貨。

　　目前廠家在整車銷量的利潤越來越少，紛紛打起了配件的主意。一位在汽車配件行業(yè)從事20多年的資深人士向記者透露，一些廠家的配件利潤率超過50％，是整車銷售利潤的幾倍。不少廠家不時宣布配件價格下調的幅度超過50％，也說明了汽車配件價格存在虛高現(xiàn)象。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會與國家統(tǒng)計局工業(yè)交通統(tǒng)計司日前發(fā)布的“2004年度中國汽車零部件百強企業(yè)”顯示，2004年列入統(tǒng)計范疇的汽車零部件企業(yè)實現(xiàn)銷售收入達3300億元！所以，正牌配件價格高的現(xiàn)象不解決，冒牌配件就會將像盜版碟一樣屢禁不止。

　　專家教路:如何避免買到“老翻”配件

　　目前市面上的汽車配件很多，總結下來有9大品種為主要“被仿冒對象”：三清三濾、保險杠、燈具、用電器、線束、剎車片、火花塞、高壓線、雨刮片，我們請專家挑選其中的三種進行分析，希望能給消費者在選購時提供一些幫助：

　　一、濾清器

　　機油、汽油和空氣濾清器(簡稱三濾)歷來是被仿冒最多的產品。由于它們的售價很低，又是消耗品，使用周期短，因此，只要質量不是太差，一般用戶也看不出來。但假冒的三濾對發(fā)動機的損害是相當嚴重的。

　　區(qū)分真假空氣濾清器主要是看濾紙的致密程度和橡膠邊緣的強度和韌性。假空氣濾清器的濾紙強度很差，稍微用力就能撕開。另外，假空氣濾清器的橡膠邊緣韌性極差，很容易折斷。

　　區(qū)分真假機油濾清器一是看螺紋的加工精度，再就是掂一掂分量，密封膠墊的質量也是區(qū)分真假的一個重要方面。真機濾分量較重，而假的相對較輕。真品的螺紋加工精密，假貨的螺紋上面則有明顯的車削痕跡，有的上面還有切屑。

　　用于化油器發(fā)動機的塑料殼汽油濾清器很容易分辨出來。假貨的外殼是用廉價的再生塑料制造的，外觀粗糙，且有一股刺鼻的氣味；而真品的外表光滑，沒有異味。

　　二、大燈

　　假冒大燈是最容易識別的零部件之一，因為汽車燈具的玻璃外殼都具有獨特的配光特性，因而玻璃表面的花紋很難被仿冒，除非搞到原廠的模具。另一個辨別假冒大燈的方法是拆下燈泡來觀察，真品大多采用PHILIPS、OSRAM、GE等知名廠商的燈泡，而假冒產品是不會下這樣大的本錢去采購名牌燈泡的。

　　如果實在拿不準，那就裝到車上試一下。真品的光束一旦調試合適，只要不撞車，一般不會偏移；而假冒的燈具只要車子在壞路面上顛簸一會兒，光束就會偏移。

　　三、空氣流量計

　　以前大家普遍認為，精密的電子部件很難仿冒，而實際上，隨著技術的進步，造一個傳感器并不比造一個濾芯費事。

　　單憑肉眼從外觀上很難分辨出真假空氣流量計。因為假冒品無論是外觀精細程度還是安裝的幾何尺寸都與真品沒什么區(qū)別。唯一的方法是：由于工作不穩(wěn)定，假冒的空氣流量計無法向發(fā)動機控制電腦傳遞正確的信號，電腦會因此而記下很多莫名其妙的錯誤代碼，有時，發(fā)動機還會產生熄火、怠速不穩(wěn)等故障。專用的故障診斷設備(如大眾的1552或奔馳的STAR2000)能如實地記錄下這些故障代碼，有經驗的修理工能據(jù)此判斷空氣流量計是假冒產品。