最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)告訴我們，2005年，我國(guó)汽車進(jìn)出口呈現(xiàn)出相當(dāng)富有戲劇性的景象：全年汽車進(jìn)出口貿(mào)易順差達(dá)到26.34億美元，與2004年的逆差81.77億美元相差108億美元，汽車整車出口總量也首次超過進(jìn)口總量。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)告訴我們，2005年，我國(guó)汽車進(jìn)口市場(chǎng)基本是逐季回暖，而汽車出口的增長(zhǎng)速度卻已開始放緩。

　　幾大類車型進(jìn)口量均下降

　　如果粗略地把汽車整車產(chǎn)品分為乘用車、貨車、客車、特種車幾大類的話，我們可以發(fā)現(xiàn)，它們?cè)?005年的進(jìn)口量出現(xiàn)了不同程度的下降。

　　其中，貨車下降幅度最大，進(jìn)口數(shù)量與金額分別為4087輛和2.63億美元，同比分別下降了57.84%和46.77%；乘用車進(jìn)口數(shù)量下降幅度最小，為155175輛，同比下降4.26%，金額則略有增長(zhǎng)，為46.82億美元，同比增長(zhǎng)1.9%；客車進(jìn)口數(shù)量與金額分別為1336輛和0.50億美元，同比分別下降46.41%和12.32%；特種車進(jìn)口數(shù)量與金額分別為552輛和1.62億美元，同比分別下降42.62%和36.38%。

　　2005年，我國(guó)汽車產(chǎn)品進(jìn)口總金額達(dá)145.16億美元，同比增長(zhǎng)7.12%。其中整車進(jìn)口51.71億美元，同比下降4.53%；零部件進(jìn)口93.45億美元，同比增長(zhǎng)14.87%。進(jìn)口汽車數(shù)量161665輛，同比下降7.96%。其中轎車進(jìn)口76542輛，同比下降34.06%；轎車進(jìn)口金額25.94億美元，同比下降20.65%。

　　各類車型出口大幅增長(zhǎng)

　　2005年，我國(guó)汽車出口的最大亮點(diǎn)是：轎車出口大幅增長(zhǎng)，哈飛、奇瑞等自主品牌汽車企業(yè)成為出口主力。這表明，經(jīng)過多年的磨礪，中國(guó)汽車出口已經(jīng)成為一種必然趨勢(shì)。

　　2005年，我國(guó)所有車型的出口，無(wú)論是金額還是數(shù)量均呈快速增加之勢(shì)。全年汽車產(chǎn)品出口總金額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的171.50億美元，同比增長(zhǎng)83.33%。其中，整車出口19.16億美元，同比增長(zhǎng)192.62%；零部件出口152.35億美元，同比增長(zhǎng)75.11%。出口汽車數(shù)量883179輛，同比增長(zhǎng)548.17%。其中，轎車出口31125輛，同比增長(zhǎng)233.42%；轎車出口金額2.71億美元，同比增長(zhǎng)222.23%。

　　細(xì)分整車出口市場(chǎng)，乘用車出口757706輛，同比增長(zhǎng)934.93%；金額7.30億美元，同比增長(zhǎng)324.29%。貨車出口104115輛，同比增長(zhǎng)94.50%；金額8.19億美元，同比增長(zhǎng)176.65%?？蛙嚦隹?439輛，同比增長(zhǎng)34.59%；金額1.97億美元，同比增長(zhǎng)142.69%。特種車出口1625輛，同比增長(zhǎng)29.28%；金額1.18億美元，同比增長(zhǎng)39.41%。

　　降勢(shì)已扭轉(zhuǎn)　增勢(shì)在放緩

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，與2005年上半年相比，2005年下半年我國(guó)汽車進(jìn)出口情況發(fā)生了微妙變化：進(jìn)口市場(chǎng)逐步回暖，出口增速開始減緩。

　　數(shù)據(jù)表明，2005年一季度，我國(guó)汽車產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)量降幅較大，二季度有所恢復(fù)，三季度快速增長(zhǎng)，四季度基本持平；進(jìn)口金額從上半年的同比下降17.69%，上升到年末的同比增長(zhǎng)7.12%。

　　反觀我國(guó)汽車產(chǎn)品出口，金額從上半年的同比增長(zhǎng)91.08%減緩為年末的83.33%。汽車進(jìn)出口的貿(mào)易順差雖然從上半年的17億美元上升到年末的26.34億美元，但下半年僅增長(zhǎng)了9.34億美元，下半年的月平均增長(zhǎng)值僅為1.56億，較上半年的月平均增長(zhǎng)值2.83億美元整整降低了1.27億美元。這些數(shù)字均說(shuō)明，我國(guó)汽車出口盡管還在上升通道，但增長(zhǎng)率的回落已初露端倪。

　　可以預(yù)計(jì)，2006年我國(guó)汽車進(jìn)口市場(chǎng)將呈現(xiàn)出一個(gè)逐漸回升的弧線，進(jìn)口車總量將超過2005年，但進(jìn)口車的價(jià)格將有所下降。汽車出口市場(chǎng)將保持持續(xù)增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度將較2005年有所放緩。人民幣的升值盡管對(duì)整車出口影響不大，但對(duì)汽車零部件沖擊則較大，致使出口成本增加。由于我國(guó)汽車零部件出口占汽車產(chǎn)品出口總額接近九成，這樣勢(shì)必將對(duì)整個(gè)出口汽車市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響。這種趨勢(shì)在去年下半年已經(jīng)初露端倪，因此對(duì)今年汽車出口增長(zhǎng)不要抱過高的期望。