盡管海關(guān)統(tǒng)計顯示，2005年我國自美國進(jìn)口汽車產(chǎn)品以10.61億美元金額同比增長34.8%，遠(yuǎn)高于同期我國從德國、日本、韓國進(jìn)口汽車產(chǎn)品的增長幅度。但我國針對構(gòu)成整車特征進(jìn)口汽車零部件征收整車關(guān)稅的相關(guān)政策，仍受到美國方面的指責(zé)。美國貿(mào)易代表羅伯特·波特曼上周聲稱，如果中國政府不降低汽車零部件領(lǐng)域的壁壘，他將考慮在世界貿(mào)易組織內(nèi)對中國提起申訴。
 
　　據(jù)了解，2005年我國從德國進(jìn)口汽車產(chǎn)品30.93億美元，下降36.3%，從日本進(jìn)口汽車產(chǎn)品48.55億美元，下降17.9%，從韓國進(jìn)口汽車產(chǎn)品22.01億美元，增長15.5%。而同期我國從美進(jìn)口的汽車產(chǎn)品金額卻高速增長30%以上，共進(jìn)口整車(含成套散件)12966輛，增長129.4%，其中小轎車2783輛，增長59.1%，越野車8922輛，增長182.3%；汽車零部件5.58億美元，增長13.2%。

　　不過，盡管從美國進(jìn)口的汽車產(chǎn)品金額在快速增長，但美方仍對向中國出口汽車零部件等問題施壓。上周，波特曼在發(fā)布了一份有關(guān)對華貿(mào)易關(guān)系的全面調(diào)查報告后，表示如果中方不降低汽車零部件領(lǐng)域的壁壘，將考慮在世貿(mào)組織內(nèi)對中國提出申訴。業(yè)界認(rèn)為，美方此舉顯然是針對去年我國頒發(fā)實施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》而來。該辦法規(guī)定，進(jìn)口全散件(CKD)或半散件(SKD)組裝汽車、進(jìn)口車身、發(fā)動機(jī)兩大總成裝車及進(jìn)口零部件價格總和達(dá)到該車型整車總價格60%及以上的，將被核定為構(gòu)成整車特征的進(jìn)口零部件。