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為了應(yīng)對(duì)有史以來最為復(fù)雜的外貿(mào)爭(zhēng)端形勢(shì)，商務(wù)部正準(zhǔn)備進(jìn)行政策調(diào)整以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口更好的平衡，尤其是進(jìn)口政策的調(diào)整。 4月1日，在中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)舉辦的2006年國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端形勢(shì)分析會(huì)上，商務(wù)部副部長(zhǎng)高虎城表示，未來5-6年，中國(guó)…
隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，汽車行業(yè)的另一主戰(zhàn)場(chǎng)零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也是玄機(jī)無限。頻繁的關(guān)稅減讓、整車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的成本壓力傳遞、全球采購(gòu)新規(guī)則的逐步實(shí)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)正承受著前所未有的壓力。在國(guó)內(nèi)整車行業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)…
