自主開發(fā)不能只盯整車 要先吸收后創(chuàng)新2005-11-19

    在重大裝備制造方面，記者了解到，廣東目前在國內(nèi)的市場地位與市場容量都很重要，在技術(shù)方面也具有一定的優(yōu)勢(shì)，但仍存在一些全國普遍的問題。以汽車零部件為例，“我們的危機(jī)在于沒有技術(shù)，現(xiàn)有技術(shù)還是別人的，這是廣東乃至中國汽車行業(yè)的…

中國車市五年后產(chǎn)能超過2000萬輛 過剩100％2005-11-19

    新華社電來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)說，今年中國有望成為全球第三大汽車生產(chǎn)國，目前中國的整車年生產(chǎn)能力已經(jīng)超過800萬輛，這將使中國成為全球汽車零部件及相關(guān)用品供應(yīng)商搶奪的目標(biāo)市場。不過，中國的政策制定者以及一些投資者則擔(dān)心，…

全球最大汽車零部件商博世押寶中國柴油車市場2005-11-19

    全球最大的汽車零部件供應(yīng)商———德國博世集團(tuán)昨天宣布，斥資2億歐元（約合18億元人民幣）在無錫成立新的柴油系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地，以搶占中國未來日益擴(kuò)大的柴油車市場。    新研發(fā)生產(chǎn)基地占地30萬平方米，初期投資為5000萬…

通用汽車深陷泥沼 很可能陷入破產(chǎn)的深淵2005-11-19

    作為全球第一大汽車制造商，通用汽車一直以來成為美國人的驕傲和美國汽車業(yè)的光榮象征。然而，今年以來，在高油價(jià)、汽車配件商德爾菲破產(chǎn)和競爭對(duì)手打壓下，通用汽車幾乎陷入了破產(chǎn)的泥沼。  　　周三，因通用汽車最大的零部件供…

自主品牌缺陷 一場牽動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)國家利益的變革2005-11-18

    任何一個(gè)變革都是痛苦的，但是長痛不如短痛，這是鐵定的發(fā)展規(guī)律。 　　“我們與跨國公司合資了20年，20年過去了，所有的合資廠都沒有開發(fā)出一個(gè)中國的品牌出來，但90％以上的市場卻讓出去了，市場換技術(shù)，換來什么樣的技術(shù)？實(shí)踐是檢驗(yàn)…

中國成為全球汽車零部件商搶奪的目標(biāo)市場2005-11-18

    來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)說，今年中國有望成為全球第三大汽車生產(chǎn)國。這個(gè)令人興奮的動(dòng)向，使中國成為全球汽車零部件及相關(guān)用品供應(yīng)商搶奪的目標(biāo)市場?！　⒂?2月6日開幕的“2005上海國際汽車零部件及汽車用品展覽會(huì)”，為國際知名供…