自主品牌缺陷 一場(chǎng)牽動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)家利益的變革2005-11-18

    任何一個(gè)變革都是痛苦的，但是長(zhǎng)痛不如短痛，這是鐵定的發(fā)展規(guī)律。 　　“我們與跨國(guó)公司合資了20年，20年過去了，所有的合資廠都沒有開發(fā)出一個(gè)中國(guó)的品牌出來，但90％以上的市場(chǎng)卻讓出去了，市場(chǎng)換技術(shù)，換來什么樣的技術(shù)？實(shí)踐是檢驗(yàn)…

中國(guó)成為全球汽車零部件商搶奪的目標(biāo)市場(chǎng)2005-11-18

    來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)說，今年中國(guó)有望成為全球第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。這個(gè)令人興奮的動(dòng)向，使中國(guó)成為全球汽車零部件及相關(guān)用品供應(yīng)商搶奪的目標(biāo)市場(chǎng)?！　⒂?2月6日開幕的“2005上海國(guó)際汽車零部件及汽車用品展覽會(huì)”，為國(guó)際知名供…

中國(guó)汽車距離潛力巨大的印度市場(chǎng)有多遠(yuǎn)2005-11-18

    在即將過去的2005年里，通用、豐田、鈴木、菲亞特、大眾、勞斯萊斯、現(xiàn)代等跨國(guó)公司在印度，有的擴(kuò)大產(chǎn)能，有的新增投資，忙得不亦樂乎。 　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，印度汽車市場(chǎng)正在成為各大跨國(guó)公司的又一塊投資熱土。今年以來，中國(guó)汽車企業(yè)不…

中國(guó)可以用原產(chǎn)地規(guī)則規(guī)避汽車零部件貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)2005-11-18

    就在歐洲傳來中美紡織品摩擦達(dá)成協(xié)議的同時(shí)，中歐汽車零部件貿(mào)易又起爭(zhēng)端。據(jù)悉，爭(zhēng)端的起因是，中國(guó)海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部今年聯(lián)合出臺(tái)了《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》。按照該《辦法》的規(guī)定，為了大幅提高國(guó)…

北美汽車零部件商：捉襟見肘入不敷出2005-11-17

    北美最大的汽車零部件商德爾福公司宣告破產(chǎn)，第二大的Visteon拱手將23家虧損工廠送還前母公司福特，其它的大大小小幾十家公司不到一年之內(nèi)紛紛落馬。有8個(gè)中國(guó)字，最能概括北美汽車零部件商的景況：捉襟見肘，入不敷出。 　　要了解汽車零…

[警示]此消彼長(zhǎng)機(jī)械通用零部件業(yè)穩(wěn)健前行2005-11-17

    受國(guó)家宏觀調(diào)控的影響，今年整個(gè)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)銷雖仍有增長(zhǎng)，但增幅與上年相比明顯回落，且行業(yè)間發(fā)展不平衡。農(nóng)業(yè)機(jī)械、重型機(jī)械、冶金設(shè)備、石化設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)械、發(fā)電設(shè)備等行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)很好；工程機(jī)械行業(yè)的增幅在持續(xù)下滑后近期有所回升；…