“十一五”期間中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向如何？2005-11-02

    2005年是中國(guó)第十個(gè)5年計(jì)劃的最后一年。“十五”期間，在“入世”效應(yīng)的帶動(dòng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，成為中國(guó)汽車工業(yè)建立50多年來發(fā)展最快的5年。一直受到高度保護(hù)的中國(guó)汽車工業(yè)，  　　通過政府的有效管理和產(chǎn)業(yè)界…

喬治費(fèi)歇爾殺入國(guó)內(nèi)汽車零部件業(yè)2005-10-31

    10月26日，世界500強(qiáng)企業(yè)喬治費(fèi)歇爾汽車產(chǎn)品集團(tuán)宣布在蘇州成立的以生產(chǎn)鋁、鎂壓鑄合金部件的新公司開業(yè)。 　　據(jù)了解，喬治費(fèi)歇爾蘇州工廠于8月中旬開始投入生產(chǎn)，目前正在不斷擴(kuò)充設(shè)備。集團(tuán)高層稱，這家以生產(chǎn)鋁鎂配件為主的鑄造廠的成…

每日經(jīng)濟(jì)新聞：專訪軸承制造商SKF總裁兼CEO2005-10-31

    近日，全球最大的軸承制造商SKF的總裁兼CEO湯姆·強(qiáng)斯頓(Tom　Johnstone)接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》的采訪。他認(rèn)為，相對(duì)于中國(guó)本土的汽車零部件供應(yīng)商而言，全球性的制造商優(yōu)勢(shì)更明顯。 　　SKF公司成立于1907年，1921年開始在中…

利用民資謀自主研發(fā) 廣汽集團(tuán)整合零部件板塊2005-10-31

    就在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)利潤(rùn)之重拋向汽車零部件產(chǎn)業(yè)之際，廣州汽車工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（下稱“廣汽集團(tuán)”）重新圖謀零部件板塊整合發(fā)展也開始發(fā)軔。 　　近日，廣汽集團(tuán)控股的香港上市公司——駿威汽車（203.HK）宣布，計(jì)劃向大股東中隆投資…

日系汽車企業(yè)強(qiáng)攻中國(guó) 低價(jià)、新品雙箭齊發(fā)2005-10-29

    “把最好的產(chǎn)品以盡可能低的價(jià)格賣給中國(guó)顧客?！睎|京車展期間，談及在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展理念，著力拓展中國(guó)市場(chǎng)的日系汽車企業(yè)不約而同地提到了同一觀點(diǎn)。 　　在外資品牌爭(zhēng)霸中國(guó)汽車市場(chǎng)的今天，日系車正努力占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。盡量利用…

整車廠“階段性”減產(chǎn) 零部件巨頭搶灘中國(guó)2005-10-29

    當(dāng)東風(fēng)雪鐵龍、上海大眾等大多數(shù)整車廠“理性”地調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃、紛紛調(diào)低排產(chǎn)指標(biāo)的時(shí)候，零部件巨頭們卻反而成群結(jié)隊(duì)地涌上岸來  　　在中國(guó)工作的汽車分析師們現(xiàn)在都不愿多談中國(guó)車市未來增速這樣的話題，因?yàn)槎鄶?shù)的預(yù)測(cè)都會(huì)失敗，…