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7月21日，國(guó)家發(fā)改委在官方網(wǎng)站發(fā)布消息，自2006年7月1日起，中國(guó)根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，進(jìn)一步降低部分汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。小轎車、越野車、小客車整車的進(jìn)口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)…
近日，美中經(jīng)濟(jì)安全審查委員會(huì)在美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大本營(yíng)密歇根州舉行聽證會(huì)，討論中國(guó)的貿(mào)易政策和美中貿(mào)易關(guān)系對(duì)美國(guó)汽車和汽車零部件產(chǎn)業(yè)的影響。 美國(guó)主要汽車制造商近期出現(xiàn)巨大虧損，導(dǎo)致工廠關(guān)閉、裁員、削減員工薪資或福利以節(jié)省…
國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)政策司有關(guān)負(fù)責(zé)人最近表示，我國(guó)汽車零部件與整車未能同步發(fā)展，影響整車技術(shù)水平的提高。雖然通過合資、合作，我國(guó)整車產(chǎn)品制造工藝和質(zhì)量已經(jīng)接近國(guó)際水平，但零部件工業(yè)卻落后于整車發(fā)展。 零部件工業(yè)遭遇發(fā)…
俗話說：強(qiáng)龍不壓地頭蛇。作為地頭蛇，中國(guó)汽車零部件有兩道護(hù)身符：第一是地方或集團(tuán)保護(hù)，其次是勞動(dòng)力便宜。很多研究指出，跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)也面臨許多風(fēng)險(xiǎn)，其中較大的風(fēng)險(xiǎn)就是他們所面對(duì)的中國(guó)汽車零部件工業(yè)的兩道護(hù)身符。 我國(guó)汽…
盡管汽車行業(yè)的新聯(lián)盟似乎已呼之欲出，但債券投資者對(duì)汽車零部件生產(chǎn)商越來越不看好，通用汽車的市場(chǎng)占有率不斷下降，而美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力又在日漸減弱，這些都是汽車零部件生產(chǎn)商微薄利潤(rùn)率的不可承受之重。 綜合外電7月20日?qǐng)?bào)道，6月…
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)交通統(tǒng)計(jì)司近日聯(lián)合發(fā)布的信息顯示，在"2005年度中國(guó)汽車零部件百強(qiáng) "排行中，外商投資企業(yè)已占54家。另有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的汽車零部件業(yè)已經(jīng)是美國(guó)零部件的第五大供應(yīng)商。據(jù)估計(jì)， "十一五"期間，中國(guó)的零…
